800 oder B1B, 12.10.2010 14:01

Hallo liebe Schrauber !!!

Ich habe mal eine Frage. Welcher Motor ist langlebiger oder auch wartungsfreundlicher?

Der alte 800 oder der B1B ??

Also angenommen, man fährt nicht wie ne wilde Sa...und wartet sein Auto und mag es einfach!

Danke

Gerrit

RE: 800 oder B1B, 12.10.2010 14:48

Der 800er hat eine leicht schärfere Nockenwelle aber bei den Zwergventilchen spielt das vom Verschleiß her überhaupt keine Rolle. Sonst sind beide Motoren bis auf verschiedene Vergaserbestückungen vollkommen identisch. Und absolut vollgasfest. Langlebigkeit ist vor allem eine Frage der Wartung. Kühlsystem muß topp sein. Köpfe gehören mal nachgezogen, wozu aber eine Spezialnuß erforderlich ist.

RE: 800 oder B1B, 13.10.2010 00:54

Hallo R4 Fans,

solange regelmäßig gefahren und minimal gewartet halten die Motoren ewig...

Was sie weniger mögen sind lange Standzeiten -> rost auf den Laufflächen -> Kolbenringe gehen Kaputt. Vor dem Einmotten daher etwas Öl in die Kerzenlöcher geben und motor durchdrehen.

viele Grüße

ingo heitel

RE: 800 oder B1B, 13.10.2010 10:56

Hallo Elch und Ingo

Danke für eure Antworten

Aber eine Frage, ich will den kleinen von Nov. bis März in die Garage stellen "einmotten".

Soll ich dann auch Öl in die Kammern geben?? Oder einfach den Motor alle 2-4 Wochen anstellen?

Muss man, wenn man die Brennräume ölt das Öl anschießend absaugen oder einfach mal nen bisschen qualmen lassen?

Danke

Gerrit

RE: 800 oder B1B, 13.10.2010 14:54

Was ist das für eine Spezialnuss, die man für die Zylinderkopfschrauben benötigt?

Gruß Helmut

RE: 800 oder B1B, 13.10.2010 21:47

Das ist keine "Spezialnuss", nur eine 1/2"Zollnuss SW14 mit Verengung. Mit ner 3/8Zollnuss etwas kürzergeschliffen geht das auch.

Es geht auch nur um die Schrauben unter dem Ventildeckel, zur Not hilft es auch die Stößelstangen zu entfernen, Ventil mit Schraubendreher runterdrücken, Stößelstange rausnehmen und Kipphebel hochkant stellen....