Verkabelung der AHK, 09.04.2011 08:33

Moin Moin zusammen,
so, die Hardware ist untergebaut. Jetzt möchte ich mich an die Verkabelung der AHK machen. Werde mit Abzweigverbindern an die Kabel der Rückleuchten gehen. Brauche ich ein anderes Blinkrelais ? Oder funzt das auch so, wenn ich nur die Parasiten verbaue ?
Danke vorab für Eure Hinweise/Ideen.
LG, Anke

RE: Verkabelung der AHK, 09.04.2011 12:05

Hallo Anke,
das funzt schon, wenn Du die AHK einfach als Parasit anklemmst.

Wenn der TÜV-Mensch Deines Vertrauens ein pingeliger Mensch ist, fordert er von Dir eine grüne Kontrolllampe vorne am Armaturenbrett, die nur dann mitblinkt, wenn auch ein Anhänger dranhängt (und angeschlossen ist). Diese zauberhafte Automatik gibt es aus einem besonderen Relais, dass einen C2-Pin sein eigen nennt. Dieses besondere Relais merkt, dass eine höhere Last am Blinkerausgang hängt (eine 21-Watt-Birne mehr) und sagt dann dem C2-Kontakt: "Machssu Kontrollampe an". Und schon freut sich der TÜV-Mann. Bleibt die Frage, woher das Relais kommt. Ich würde dazu in den nächsten Hamburger Anhängerladen wandern. In meinem F6 blinkt eines, das es mal vor Jahren bei Ebay gab.

Viel Erfolg...
thomas

RE: Verkabelung der AHK, 09.04.2011 18:54

Mein deutscher TÜV-Prüfer bestand auf das Relais vor 2 Wochen beim Prüfen eines PolskiFiat‘s 126. Und dieser Prüfer  ist nicht pingelig, da er die AHK ohne deutsches Festigkeitsgutachten (Gutachten auf polnisch war jedoch vorhanden) eingetragen hat. Und er ist begeisterter Oldtimerfahrer!

Ich hab ein Relais inkl. Leuchte für 16 Euro bekommen. Aber bei Ebay wird man auch noch fündig!

Gruß aus Frankreich

RE: Verkabelung der AHK, 09.04.2011 22:09

Die Anhängerblinkerkontrollleuchte ist nicht mehr Vorschrift. Aber ein Relais, das "merkt" ob ein Hänger dranhängt und mit erhöhter Blinkfrequenz signalisiert wenn da was nicht tut. Und ich würd versuchen, "Stromdiebe" zu vermeiden. Also diese Billig-Dazwischenclips-Dinger, die auf die Dauer nicht wirklich für Freude sorgen.

RE: Verkabelung der AHK, 10.04.2011 12:07

Und bei mir ist das ganze einfach als Parasit angeklemmt, die AHK ist nicht eingetragen (obwohl bei der H-Abnahme montiert und auch im Gebrauch. O-Ton: "Das macht man heute nicht mehr."), da blinkt auch nichts schneller, wenn ein Lämpchen nicht funzt und auch sonst hat sich bisher niemand dafür interessiert. Ich habe nur die Einbauanleitung dabei (die man zumindest bei Oris und Westfalia noch im Netz findet).

Gruß

RE: Verkabelung der AHK, 10.04.2011 14:53

Stromdiebe würde ich auch vermeiden, ich nehme immer die Stecker mit Zusatzfahne, läßt sich immer rückstandsfrei entfernen.

Die AHK muß bei R4 immer eingetragen werden, der korrekte Anbau vom a.a.S. bescheinigt werden da die AHK keine ABE hat. Bei neueren AHKs mit ABE ist das nicht mehr nötig, kann aber gemacht werden.

Eine Kontrollvorrichtung der Anhängerelektrik muß vorhanden sein, entweder per Lämpchen über Blinkrelais mit C2-Anschluß oder über ein moderneres Kontrollsystem welches die vorhandene Kontrollleuchte entsprechend taktet.

Ich habe ein Relais (Hella?) mit C2 eingebaut, wenn man das richtige kauft passt es P&P und legt 2 Kabel  zur I-Tafel. Dort kann man ein unbenutztes Kontrolllämpchen rausnehmen, und statt dessen 1 kleines Lämpchen mit einem passenden Gummiring reinklemmen.

Oder alternativ aus einem R5 einen Blockstecker von der rechten Tachoseite aufstecken und anschließen.

RE: Verkabelung der AHK, 10.04.2011 16:54

Da werd ich wohl nochmal an der AHK nachgucken müssen und notfalls beim TÜVler reklamieren. Geprüft hatte der Boss vom TÜV Würzburg?!!

Hier übrigens ganz legal und kostenlos die Einbauanleitungen der Westfalia und der Oris Kupplungen, die man ja auch mitführen muss...

http://www.westfalia-automotive.de/fileadmin/templates/pdf/316-renault/a316004691101.pdf

http://haendler.bosal-oris.com/tl_files/anbauanleitungen/E_16_1_M3351.pdf

RE: Verkabelung der AHK, 10.04.2011 19:45

Hallo und vielen Dank für Eure Infos !
Die Einbauleitung von Westfalia hatte ich seinerzeit auch im Netz gefunden und mich ganz präzise an die Vorgaben gehalten. (Watt für’n Krampf mit den Bohrungen - musste nah am Tank arbeiten und so´n büschen was bei Seite schieben - seither hab ich immer eine volle Tankanzeige )

Am liebsten wäre es mir ja, wenn die Parasiten ausreichen. Am Montag gehts wieder in die "Selbsthilfe", ich fummel mich da mal durch. Wenn alles blinkt, wie es soll, lass ich das Relais weg. Wenn der nette Herr vom TÜV Hanse dann doch meckert, muss ich halt nochmal ran.LG und Danke,- Anke

RE: Verkabelung der AHK, 10.04.2011 20:29

Steht doch da:

...unter Vorlage des Gutachtens über den vorschriftsmäßigen Zustand  ... eine erneute Betriebserlaubnis ... zu beantragen hat.

Also ohne positive Begutachtung des a.a.S. und der Korrektur der Fahrzeugpapiere ist die BE erloschen. Nach der Eintragung braucht man die Anbauanleitung nicht mitzuführen.