Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 15.10.2011 09:32

Hallo ForumerInnen,

die Freude über die neue TÜV-Plakette wird nun getrübt, denn ich werde das Problem mit dem Wasserverlust nicht los. Deshalb war der Kleine jetzt in der Werkstatt, weil zudem jetzt der Motor zu warm wurde,sprich: es blubberte mordsmäßig im Überlaufbehälter. Also Motor aus und erst einmal stehen lassen. Zuerst hiess es Thermostat, weil auch der Kühler eher kalt, als warm war. Also den getauscht, Ergebnis:nix! Thermostat raus und alles war gut.Hääähhhh????

Es war keinerlei weisser/weisslicher Rauch am Auspuff zu entdecken, beim Ölnachfüllen wurde der Öldeckel geprüft,kein Schleim,kein Garnichts. Am Ölmeßstab erschien das Öl, auch unter Zuhilfenahme einer sehr hellen Taschenlampe, ohne Befund. Die Kontroll-Lampe ging zu keiner Zeit an.

Letzter Stand der Dinge laut Werkstatt-Meister: "ich meine, dass da etwas Wasser im Öl ist."

Das würde ja bedeuten: Zylinderkopf. Aber damit ist es wohl nicht getan. Da der Thermostat wohl nicht der Übeltäter war, wurde er zurückgegeben.

Der Meister ist früher 3 St. R4 gefahren, so ganz ahnungslos ist er nicht, weiß aber auch nicht wirklich weiter.

So! Nun bitte ihr! 

Wenn denn tatsächlich der Motor komplett gemacht werden müsste, woher bekomme ich einen Dichtsatz und einen Revisionsplan?

Euch schon Mal ganz herzlichen Dank für Eure konstruktiven Kommentare,

herzliche RautenGrüße von Yvonne (geknickt und traurig)

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 15.10.2011 18:58

Wenn es wirklich die Kopfdichtung ist, dann müsste man ja Abgase im Kühlwasserbehälter riechen bzw. mit dem CO-Tester nachweisen können.

Etwas Wasser im Öl kommt schon durchs Fahren, vorallem wenn man Kurzstrecke fährt.

mfg

Stand heute Mittag, 15.10.2011 20:01

Hallo!

Ich war mittags nochmal in der Werkstatt und musste mir leider zeigen lassen, dass das Öl jetzt doch leicht milchig ist.

RG Yvonne

RE: Stand heute Mittag, 16.10.2011 13:43

Das ist leider ein untrügliches Zeichen für (mindestens) ‘nen Kopfdichtungsschaden...

Drücke dir dennoch die Daumen!

Gruss aus der Sonne

Thorndyke

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 16.10.2011 15:59

Hallo Yvonne

Zum Thema Motor wird zu heiss fällt mir erstmal die Wasserpumpe ein, es kommt gelegentlich vor dass sich das Schaufelrad löst.

Typisch dafür ist eine funktionslose Heizung.

Ansonsten kann die Küflü auch durch die Fussdichtungen ins Motoröl, dann reicht Kopfdichtung erneuern nicht aus.

Dichtsatz gibts bei den üblichen Verdächtigen, zur Not auch bei mir

Den "Revisionsplan" sollte der "Meister" doch wohl selbst haben, ansonsten hast Du ja meine Tel#

Gruß

E.

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 03.11.2011 12:25

Läuft der Kübel eigentlich schon wieder?...ist leider etwas in der "Versenkung" verschwunden und ich wäre sooo neugierig, was nun mit dem Motor ist/war...

Hoffe das beste...

Thorndyke

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 03.11.2011 20:41

Hi

Ich antworte mal stellvertretend da die Großbaustelle ja nun bei mir eingetroffen ist.

Am Motor habe ich noch nichts gemacht, sondern erstmal Grundlegendes revidiert.

Die Kupplungsbetätigung war sowas von ausgelutscht dass der Trennpunkt etwa 1cm unterhalb des Bodenblechs war. ---> Seil, Umlenkung und Gestänge erneuert.

Die Bremse hatte einen Druckpunkt etwa 1cm überm Bodenblech, wie kann man mit sowas eine Plakette bekommen ???

Von den 8 Bremsbacken an diesem R4 waren nur 2 an der richtigen Stelle, dazu noch überdehnte Federn und Klammern !!!

Die Einstellscheiben für die Lenkungshöhe fehlten beide, eigentlich hätte das Lenkgetriebe an den Befestigungen abbrechen müssen, da war wohl ein Schutzengel im Spiel.

Morgen nehme ich den Zylinderkopf runter, da ich Abgase in der Kühlflüssigkeit gefunden habe, wenn am Montag noch alles dicht ist bei den Fussdichtungen sollte der Kleine  Tags drauf wieder rennen

Gruß, auch an Yvonne

E.

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 04.11.2011 11:25

Immer wieder erstaunlich, wie manche Autos eine Tüv-Plakette erhalten...

Hatte die gleiche Verwunderung hier mit unserem Kutter...der spanische Tüv ist nicht gerade easy (teilweise eine Tochter des Tüv-Rheinland) und unser Auto hätte ebenfalls NIE eien Plakette erhalten dürfen...

Zumindest bin ich aber beruhigt, dass der Kleine nun bei Dir in der Klinik ist...es gibt ja in solchen Fällen auch Menschen die alles "hinschmeissen" und ich hatte etwas befürchtet, dass Yvonne vielleicht aufgegeben hat...

Schön, dass es anders ist!!!

So, genug geplaudert, Ecki muss wieder die Finger unter die Haube stecken...hihi

Gruss aus dem heute mal regnerischen Süden

Thorndyke

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 08.11.2011 21:25

@ Ecki: Dank und

@ Thorndyke: in welchem Wörterbuch hast Du denn dieses merkwürdige Wort "aufgeben" gefunden????  In meinem findet sich das nicht.

Ich halte mich da an Männe und der sagt und lebt: Probleme sind Lösungen in Arbeitskleidung!

Kappiscco motta oder auch Verstandewuu??

Abendliche RautenGrüße Yvonne

RE: Motorrevision B1B ???? Hilfe bitte !!!!!, 08.11.2011 21:33

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YvonneBerlin:

@ Thorndyke: in welchem Wörterbuch hast Du denn dieses merkwürdige Wort "aufgeben" gefunden????  In meinem findet sich das nicht.

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Hihi...deshalb heisst es ja  "FREMDwörterbuch"

Gute Einstellung, bleib dabei!

Gruss aus dem Süden

Thorndyke

@ Ecki: Ein ganz großes Dankeschön :-), 09.11.2011 17:58

Hallo ForumerInnen,

hiermit gebe ich kund und zu wissen:  ER LÄUFT WIEDER! 

Zu meiner großen Freude habe ich den Kleinen wieder und er läuft super. Die reparatur-bzw. wartungstechnischen Änderungen machen mir noch ein bisschen zu schaffen, denn nun muß ich nicht mehr bis aufs Blech durchtreten, wenn ich kuppel, die Bremse nimmt ihren Dienst viiiel schneller auf, das Lenkrad steht wieder gerade, er zieht besser und läuft "ruhiger". Eckis magischen Hände haben wundersame Heilkräfte und mit seiner Liebe zu den R4s und seinem Können hat er mir ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk gemacht. Danke Ecki! Danke, danke, danke!

Ich hoffe, ihr alle könnt mit mir fühlen, denn ich habe meinen Kleinen wirklich lieb gewonnen und war die Tage über sehr traurig. Der eine oder andere Kommentar von Euch hat mir gut getan, zeigte er mir doch, dass ihr Anteil nahmt. Dank auch dafür.

Gute, sichere Fahrt und liebe RautenGrüße  Yvonne

RE: @ Ecki: Ein ganz großes Dankeschön :-), 10.11.2011 21:13

Danke Yvonne

Ich hoffe der Motor hat die Strapazen nicht übelgenommen und läuft noch lange.

Was ich noch fragen wollte, woher ist eigentlich der Tank ?

E.

Tank, 10.11.2011 21:23

Hallo Ecki,

vom Franzosen. Das war der Prototyp, es gab auch ein bisschen, naja, Hickehacke wegen der Passgenauigkeit und dem zusätzlich gelieferten Tankgeber. Es ging nur mit etwas Erhitzen und Biegen und ner Menge probieren. Bis heute weiß ich nicht, wieviel da wirklich reingehen, ich schätze mal so um die 26-28 L. Es handelt sich wohl im Importware aus Argentinien (nagel mich bitte nicht fest, aber so hab ichs in Erinnerung) und es wurden dann über 100 St. geordert. Die müssten demnach ab Lager zu bekommen sein. Den Preis weiß ich nicht mehr, müßte aber doch jetzt gelistet sein.

Hilfts Dir weiter?

glG Yvonne

RE: Tank, 10.11.2011 21:33

Ja danke,

von der Form her ist es nämlich der 26L Tank bis ‘70.

Dann weiß ich zumindest was ich von dem Tank zu halten habe

Den Rest schreibe ich dann in den Tank-Fred

Gruß

E.

RE: Tank, 10.11.2011 23:22

Der Tank vom Franzosen kostet etwa 150 Euro und der Tankgeber, den man wohl am besten dazukauft, nochmal etwa 50. Ich war selbst kurz davor, den Tank zu bestellen - aber ... siehe anderer Thread.

Wolfgang