Prpbleme beim Einbau der neuen Tachowelle, 01.04.2012 22:38

Moin Moin,
mittlerweile kann ich Tachowellen im Schlaf, unter Wasser mit den Füßen und auch mit verbundenen Augen einbauen. Dennoch hat die Angelegenheit einen Haken : Es funktioniert nicht ;o(.
Laut dem Franzosen.de sollte die Tachowelle mit der Bestellnr : 85034 passen.
Meine ursprüngliche Tachowelle wurde schon einmal gegen eine gebrauchte eingetauscht, welche jedoch zu kurz und auch am Ende (zum Tacho hin) nicht mehr richtig einrastete. Die Originale hatte sich damals an der Getriebeseite verfrickelt und ist dort auch abgerissen. Die Reste wurde ausgegraben und die gebrauchte Welle eingebaut, welche aber nicht funktionierte.
Heute nun habe ich die "Originale" mit o.g. Bestellnummer eingebaut. Bedauerlicher Weise habe ich nicht bemerkt, dass entweder von der 1. Welle oder auch mit der Ersatzwelle abermals Reste getriebeseitig hängen geblieben sind. Die "Originale" passte nicht wirklich. Ich konnte sie nicht richtig versenken. Bei der ersten Probefahrt düdelte die Tachonadel wild vor sich hin, bis sie dann auch ihren Geist aufgab. Beim Kontrollausbau sah ich, dass ich die kleine 6-Kant-Schraube viel zu tief - fast am Ende der Welle - eingeschraubt habe. Dabei habe ich die neue Welle zerquetscht/zerstört. Auch bemerkte ich, dass immer noch Reste der alten Welle vorhanden waren. Mit einer spitzen Zange zog ich einen ca. 2cm langen 4-Kant.-Stift heraus. Klar, dass die neue Welle nicht passen konnte owohl ich sie mit Gewalt runter bzw. reingedrückt habe. Und immer noch nicht tief genug. Sonst hätte ich sie am Ende ja nicht mit der Schraube zerstört.
Meine eigentliche Frage ist nun................ wie weit muss ich getriebeseitig überhaupt versenken. Habe ich einen Orientierungspunkt ? Erst kommt ja so etwas wie - ich nenne es mal - Kolben, dann eine leichte Einkerbung und dann guckt noch ein Stück raus. Die Einkerbung - so denke ich - könnte ja eigentlich der Punkt sein, wo die Schraube greift. Aber so tief kann ich den Einsatz gar nicht einführen/reindrücken. Ich würde also immer mit der Schraube das untere Teil eindrücken. Was mache ich falsch ? Oder habe ich die falsche Tachowelle erwischt. Brauche ich eine mit einem kürzeren "Kolben" ? Ich würde ja gern ein paar Bilder dazu einstellen / anhängen. Weiß aber nicht, wie ich die hier anhängen kann.
Bin für jeden Tipp dankbar........
Gruss, Anke

RE: Prpbleme beim Einbau der neuen Tachowelle, 01.04.2012 23:25

Hallo Anke!

Du wirst den ersten Platz beim Schowschrauben belegen auf unserem Treffen.

Aber tröste Dich, es gibt sicher keinen hier der nicht schon mal etwas vermurkst hat!

Soweit ich das in Erinnerung habe, wird die Welle Getriebeseitig so tief eingesteckt, so lange das dicke Stück ist (prima Erklärung) also nur bis dahin wo die Verjüngung oder Rille kommt.

Zur Not messe doch einfach mal das Ende von der Tachowelle und den Abstand von oben bis zur Klemmschraube und stecke sie so weit rein daß die Klemmschraube ganz auf das Wellenendstück aufdrückt.

Bescheid?

Übrigens liegt es recht oft garnicht an der Tachowelle daß nix geht, habs auch schon öfter gehabt daß die kleine Vierkantaufnahme im Getriebe ausgenudelt ist und die Welle nicht mehr mitnimmt. Abhilfe: etwas zusammenbiegen oder im Notfall einen Tropfen Karosseriekleber rein.

Grüße, Volker!

RE: Probleme beim Einbau der neuen Tachowelle, 02.04.2012 13:09

Hallo Anke,

hier ein Foto von der Getriebeseite der Tachowelle.

Der Vierkant der Tachowelle muß so tief in dem Innenvierkant des Getriebs stecken bis auch das runde Ende mit dem Dichtring

( O-Ring ) im Getriebe steckt. Sonst spritzt Öl aus dem Getriebe. Die Befestigungsschraube drückt dann auf das runde

Aluteil oberhalb der Dichtung. Zum Einbau muß man mit  der Tachowelle ein wenig " spielen ", leicht verdrehen, damit der

Vierkant in den Innenvierkant im Getriebe rutscht.

Steckt vielleicht  noch ein Stück abgebrochene, alte Tachowelle in dem Innenvierkant wenn die Neue nicht richtig

rein passt.

Karosseriekleber oder ähnliches würde ich zum befestigen nicht nehmen. Das kann meiner Meinung nach Kontraproduktiv

sein wenn man die Tachowelle zu einer weiteren Reparatur nochmal ausbauen muß und sie eingeklebt ist.

Dann hat man nämlich richtig Probleme.

Je nachdem was für einen R4 Du hast brauchst Du eine unterschiedlich lange Tachowelle.

Beim " GTL " muß sie länger sein als beim " TL ". Da der GTL einen deutlich breiteren Kühler hat als der TL

und Du mußt die Tachowelle seitlich daran vorbei legen.

Viel Erfolg

Heinz

PS

Wenn Du hier im Forum Fotos veröffentlichen willst brauchst Du einen externen Provider.

Ich verwende www.abload.de dazu. Es gibt aber noch andere. Bei dem Provider mußt Du einen Account

anlegen. Die Fotos die Du hier veröffentlichen willst dort hochladen und dann in Deinem Betrag einen Link

über Insert/Edit Image, oben in der Zeile in der man die Schrift auswählen kann, setzen.

Ganz schön umständlich

Heinz