Laufbuchsen Überstand, 03.09.2012 16:41

Habe meinen R4 gerade in der Werkstatt zum Austausch der Zylinderkopfdichtung. Der Meister sagte, daß es problematisch wird, wenn die Laufbuchsen sich gesetzt haben sollten. Dann müßte der komplette Motor zerlegt werden mit den entsprechenden Kosten. Hat jemand Erfahrungen mit einer solchen Reparatur?

Danke für jede Antwort.

Gruß Helmut

RE: Laufbuchsen Überstand, 03.09.2012 19:52

Hallo Helmut,

die Frage ist, hat er den Kopf schon runter?

Problematisch ist es, wenn Du die Kofschrauben löst und den Kopf dann nach oben gerade abziehst. Dann kann es sein, dann die Buchsen (oder auch nur Eine) Buchse "etwas am Kopf/der Kopfdichtung kleben bleibt" und dann die Buchsen nach oben ziehst und es dann am unteren Sitz undicht werden könnte.

Besser ist es, die Schrauben werden alle zuerst mal ca. 5mm gelöst und dann mit leichten Schlägen per Gummihammer den Kopf axial bewegst. Dann ist es sehr sicher, dass sich die Buchsen nicht nach oben lösen.

Jetzt zu Deiner Frage: Das sich die Buchsen "setzen" hatte ich noch nicht gehabt. Selbst wenn das Überstehmaß nicht mehr die volle Höhe erreicht, wird das von jedem Feuerring an der Kopfdichtung wieder ausgeglichen. 

So war das zumindest bei mir bei allen Motoren die ich bisher geköpft habe.

Wichtig ist das mit den axialen Schlägen. So vorgegangen ist bei mir noch nie was passiert.

Es würden mich aber auch andere Stimmen und Vorschläge interessieren?

Gruß

Thomas

RE: Laufbuchsen Überstand, 03.09.2012 19:53

Ruhe bewahren! Und heute Nacht gut schlafen!

Da setzt sich nichts... Ist er, wenn ich fragen darf, ein Elektromeister?  

PS: Es ist übrigens billiger einen neuen R4-Motor einzubauen, als einen zu revidieren!

RE: Laufbuchsen Überstand, 03.09.2012 20:20

"Ruhe bewahren! Und heute Nacht gut schlafen!"

Das würde ich so nicht unterschreiben wenn ich nicht weiß wer daran arbeitet.

Prinzipiell erst alle Stösselstangen entfernen damit der Ventilfederdruck weg ist, alle Kopfschrauben rausdrehen bis auf die Eine an der Zentrierbuchse (neben dem Verteiler) diese nur leicht lösen, Rest siehe T.Pucci.

Es kommt schon vor dass der Laufbuchsen-Überstand laut RHB nicht mehr perfekt ist, aber in der Praxis ist er immer noch ausreichend. 

Alles Andere ist Panikmache bis Abzocke... 

RE: Laufbuchsen Überstand, 04.09.2012 08:49

Hallo Helmut,

ich weiß ja nicht, wo du deinen R4 hingegeben hast. Bei Renault in Dorste ist auf jeden Fall ein Meister, der  noch am R4 geschraubt hat.

Viele Grüße

Hardy 

RE: Laufbuchsen Überstand, 04.09.2012 14:19

Danke für die schnellen Antworten. Dann scheint alles doch nicht so dramatisch zu sein. Der Zylinderkopf war noch nicht runter, sodaß die Ratschläge noch berücksichtigt werden können. Weitere Schäden (außer der Zylinderkopfdichtung) liegen wohl nicht vor, denn nach einer schwierigen Startphase (Wasser im Zylinder), läuft der Motor ruhig wie immer. P.S. Der Meister in Dorste, der früher einmal bei Renault gewesen ist, hat sich selbständig gemacht. Hatte im Winter bei Glatteis einen tötlichen Unfall. War ein guter R4-Fachmann.

Nocheinmal Danke an Alle!!

Helmut

RE: Laufbuchsen Überstand, 06.09.2012 16:58

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T.Pucci:
(...)

Besser ist es, die Schrauben werden alle zuerst mal ca. 5mm gelöst und dann mit leichten Schlägen per Gummihammer den Kopf axial bewegst. Dann ist es sehr sicher, dass sich die Buchsen nicht nach oben lösen.

(...)

Wichtig ist das mit den axialen Schlägen. So vorgegangen ist bei mir noch nie was passiert.

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Könnt ihr mir mal bitte erklären, in welche Richtung die axialen Schläge gehen? Und sind da nicht die Zentrierhülsen, die eine axiale Bewegung verhindern?

Hardy

RE: Laufbuchsen Überstand, 06.09.2012 18:59

Dein Motor hat nur 1 Zentrierhülse.