Zündungsprobleme, 26.03.2011 10:30

Ich brauche Rat.

Habe am GTL den Femsa-Verteiler (defekte Unterdruckdose) gegen einen Ducellier getauscht. Der lief gut, aber nach 100 Kilometern ging der Motor nach einer kurzen Autobahnfahrt einfach aus. Und nicht wieder an.

Ich habe Zündkerzen, Kontakte, Vergaser und Benzinpumpe geprüft. Jetzt läuft er mit Choke kurz an (10 Sekunden) und geht wieder aus.

Was ist das?
Gruß r4thomas

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 11:04

Prüf zuerst, ob Du Zündfunken hast - der muß auch einigermaßen kräftig sein. Vielleich mal‘n anderen Kondensator probieren, auch wenn neu, hatte ich mal was ähnliches. Dann kann es auch sein, das alte Kontakte trotz richtiger Einstellung nur einen ganz arg blassen Funken erzeugen. Kann man nicht nachfeilen oder so. Geht er nach 10 Sekunden aus, oder geht er aus, weil der Choke halb zurückgeschoben wird?

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 11:12

Hallo Elch, der Zündfunken sieht gut aus.
Der Motor geht mit halben Choke aus, und er geht ebenfalls aus, wenn ich den Choke wegnehme und über das Gaspedal versuche, den Motor am laufen zu halten.

Gruß, thomas

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 11:50

Ich vermute, daß Dein Vergaser richtig stark Falschluft zieht. Vom Ventildeckel geht die Kurbelgehäuseentlüftung an den Vergaser. Sind 2 Schläuche, der dicke ist egal, der dünne, der unterhalb der Drosselklappe an der Vergaser oder die Ansaugbrücke geht - mach den mal provisorisch ganz zu. Sonst könnte noch ein Blindstopfen o.ä. am Vergaser ganz rausgefallen sein.

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 12:04

Ergänzung: Unter dem Stichwort "Benzindruck", Beiträge ab dem 5.7.10, findest Du alle erdenklichen Fehler in der Richtung ausgiebig diskutiert

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 12:17

Hallo Elch, ich danke kräftig, werde mich auf die Suche machen
Gruß, thomas

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 19:34

Das könnte auch Dreck sein, der einfach die Vergaserdüsen verstopft. Habe ich zwar beim R4 noch nicht gehabt, aber bei einem Polo. Erst nachdem ich einen neuen Benzifilter drin hatte und alle Düsen mehrfach saubergemacht hatte, war damit Schluss.

Du wirst doch nicht E10 getankt haben?

Viele Erfolg,

Hardy 

RE: Zündungsprobleme, 26.03.2011 20:20

hi thomas,

schon mal die kunststoffdüse im kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (was‘n langes wort) kontrolliert?

zu gross is auch nicht gut- wenn ich mich recht erinnere 1,5 mm.

gruss vom

r4nald

RE: Zündungsprobleme, 27.03.2011 18:17

Hallo,
danke für die Ratschläge. Die untere Kalibrierung (1,3mm zum Krümmer) gibt es tatsächlich in meinem Auto, die obere eindeutig nicht. Da sitzt das original geformte Stück Gummischlauch ohne was drin. Morgen kommt das gute Stück zu dem Meister meines Vertrauens, der hat schon R4‘s repariert, als ich noch von der Weltrevolution träumte. Der kann‘s immer noch....

Ich werd Euch hinterher berichten, was es war...

Danke und Grüße, thomas

RE: Zündungsprobleme, 05.04.2011 22:19

Heute antworte ich mir mal selbst...
Es waren - peinlich!!!! - einfach nur die Kontakte. Der Meister meines Vertrauens hatte nicht viel Arbeit. Kurioserweise hat sich bei meinen stümperhaften Eigenversuchen der Thermostat verabschiedet. Es wurde gepflegt heiß im kleinen Kühlkreislauf. Das haben wir auch gleich beseitigt (es war nicht die Kopfdichtung). Jetzt läuft mein GTL mit Ducellier-Verteiler unglaublich ruhig und gleichmäßig. Der FEMSA-Verteiler gehört tatsächlich in die Rundablage. (Grüße an Ecki)

thomas

RE: Zündungsprobleme, 06.04.2011 08:27

Hallo Thomas   Was war denn mit den Kontakten? Du hattest sie doch geprüft. Defekt ? Oder lag´s an der Einstellung? Ich lese immer mit großem Interesse die Forumsbeiträge. Ich hoffe ich lerne was daraus.  Grüße   Manfred

RE: Zündungsprobleme, 17.10.2012 15:08

So geht es mir auch^^
was war denn an den Kontakten?
..........bin neugierig !

oder ist der Beitrag schon viiiiieeeel zu alt?