Hallo zusammen, ich bin dabei - wann immer ich Zeit finde - einem R1120, Baujahr 1967, wieder auf die Straße zu helfen. Eine der Aufgaben auf dem Weg dahin ist der ausgeschlagene Spurstangenkopf. Bei der zweiten Serie muss da leider die komplette Spurstange getauscht werden. Eigentlich keine große Sache, habe ich gedacht. die Muttern am Kopf und am Gelenk waren auch (mit erstaunlich wenig roher Gewalt ) schnell gelöst. Jetzt kommt mein (Anfänger?-) Problem: Der Gelenkbolzen am Zahnstangenkopf ist in (wahrscheinlich 45 Jahre altem) Gummi gelagert, und lässt sich weder durch Schrauben oder Hammerschläge noch gute Worte aus seinem Lager herausbewegen. Mein M.R.61 Reparaturhandbuch schweigt sich dazu aus, und als ungelernter Hobbyschrauber steh‘ ich jetzt da in meinem kurzen Hemd (wie man so schön sagt). Zumal der alte Spurstangenkopf durch die Demontage den Geist komplett aufgegeben hat... Hat jemand einen Tip für mich? Danke schon mal vorab! Viele Grüße Holger P.S.: kennt jemand eine R4-kundige Werkstatt im Raum Paderborn - Lippstadt?
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