Winterreifen, 04.02.2013 14:25

Hallo,

ich bin mit meinem 86er F4 ja Alltagsfahrer. Hier im Allgäu gibts schon mal richtig Schnee! Und jetzt meine Frage: ich fahre einen Bridgestone Blizzak LM-18 - und ich kann mich des Gefühls nicht erwehren,

das es vielleicht (erheblich?) bessere Winterreifen gibt! Oder lieg ich da falsch - was meint Ihr.

Danke  -  Heinrich

RE: Winterreifen, 04.02.2013 14:45

Naja, bei der Stiftung Warentest sind sie seinerzeit ganz gut abgeschnitten. 

Zu meiner R4-Zeit waren Winterreifen noch keine Pflicht und ich bin im Winter mit Sommerreifen gnadenlos Nebenstrecken im Sauerland gefahren, die sonst nur noch von Holztransportern benutzt worden, ohne ins Schleudern zu kommen. 

RE: Winterreifen, 04.02.2013 17:18

Zu den R4 Winterreifen kann ich nichts sagen, denn meiner steht im Winter in der Garage. Allerdings habe ich hier im Harz schon einige Winterreifen ausprobiert. Ich muss dazu sagen, dass ich alle zwei Jahre die Winterreifen auswechsel, unabhängig von dem Restprofil, denn die Reifen härten ziemlich schnell aus und sind schnell nciht mehr gut.

Sehr unzufrieden war ich mit Firestone Reifen (auf einem Fiesta), die ja auch von Bridgestone sind. Bei Continental Reifen (VW T4 und T5) war ich auch nie zufrieden. Jetzt habe ich recht teure Continental-Reifen auf einem Subaru Tribeca, die mich aber auch nicht so recht überzeugen. Super zufrieden war ich mit Toyo Reifen auf dem Subaru.

Die anderen Kleinwagen (Nissan Micra K11) laufen mit Barum Reifen, die ganz ok sind, obwohl die auch aus dem Continentalhaus kommen.

@WinfriedB:

In Holztransporterspuren kann man nicht ins Schleudern kommen, weil man darin wie auf Schienen fährt.

Gute Winterreifen erkennt man in Kurven und beim Bremsen. Nach einem Tipp vom Papa haben meine Kinder hier im Winter ihr Taschengeld mit dem Verkauf von billigen gebrauchten Schneeketten an Touristen mit nagelneuen Sommerreifen und uralten Winterreifen aufgebessert, die an der ersten Bergauf-Ampelkreuzung nicht mehr anfahren konnten.  

RE: Winterreifen, 04.02.2013 17:19

Das der R4 mit einer Gewichtsverteilung von annähernd 50:50 besonders tolle Wintereigenschaften hätte, ist einer von vielen Mythen. Traktionsmäßig jedem dummen Golf oder Käfer mit Motor auf der Antriebsachse deutlich unterlegen.

Ich hab schlechte Erfahrung mit Fulda (Traktion sehr mäßig) und ganz schlechte mit Barum (Traktion mäßig, Karkasse total wabbelig) gemacht und Hankook die ich im Moment auf‘m Twingo fahre, drehen schon bei normaler Nässe erbärmlich durch. Sehr gut haben mir diese runderneuerten gefallen:

http://www.ebay.de/itm/145-80-R13-75Q-Winterreifen-Okoreifen-deutscher-Herstellung-/251144461851?pt=Auto_Reifen_2&hash=item3a79605e1b

Sehr steif, Lenkung sehr präzise. Weil sie so billig sind hab ich auch‘n Satz für Passat bestellt und die sehen jetzt in der 2. Saison noch gut aus und fahren sich einwandfrei. Hochpreisexperimente mit Continental hab ich eingestellt, nachdem ich bemerkt hab, das die wirklich traktionsstarken Dinger gerade mal 15000 km machen.

RE: Winterreifen, 04.02.2013 18:40

@HardyWoodcutter: Aufgrund deines Nicks nehme ich an, daß du dich mit Holztransportern auskennst ;-) . Wäre aber trotzdem schwierig, mitm R4 in deren Spuren (und sooo tief waren die damals nicht) zu fahren, die Spurweite eines Holztransporters dürfte von der eines R4 schon einiges abweichen. Ich mußte mir schon meinen eigenen Weg suchen. Da icih nur gelegentlich durchs Sauerland gefahren bin (war damals Flachlandindianer), hab ich die Winterreifen aber nie wirklich vermißt.

Überlegen sind R4 bestenfalls Autos mit Motor vorn/Antrieb hinten, wie sie vor 30 Jahren noch recht häufig waren. Ich habe es jedenfalls genossen, mit meinem R4 bei verschneiter Autobahn endlich mal fast durchgehend auf der linken Spur fahren zu können, während rechts die sonst so flotten BMWs rumgeschliddert sind. 

RE: Winterreifen, 04.02.2013 20:29

Als Mechaniker muß ich oft viele Reifen montieren und auswuchten. Dem Kunden wird immer das draufgemacht auf das er schwört. Es macht keinen Sinn dagegen zu reden.

Der R4 ist ein Top Auto im Winter, er gräbt sich überall durch , auch mit gebrauchten oder billigen Winterreifen. Nur Runderneuerte würde ich nicht nehmen da die oft nur ca Euro 10,- billiger sind als gute neue !

Mit den Fingern über das Profil reiben : Weich muß er sein, dann taugt der auch auf Eis. Und dann hält der auch nicht solange, man sollte wirklich nicht zuviel Jahre damit fahren, denn die werden jedes Jahr härter und damit nur noch für den Sommer tauglich.

Gruß -dinti-