Karosseriezinn, 26.03.2013 08:09

Hallo zusammen,

zwar noch nicht sofort, aber irgendwann demnächst stehen einige Karosseriearbeiten an. Das betrifft zwar nicht alles den R4 sondern auch die Autos meiner Kinder, aber das Problem ist immer dasselbe:

Was für einen Karosseriezinn nimmt man zum Verzinnen für Schweißnähte, zum Ausgleichen von Spalten und fürs zuschmieren von Dellen?

Ich habe bei einem schnellen Suchen im WWW 25%ig, 35%ig und bleifrei gefunden. Was empfehlen denn die Fachleute hier? 

Hardy

p.s. bei meiner Suche bin ich auch auf die Seite http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?cat=48 gestoßen. Vielleicht ist das ja für den einen oder anderen interessant

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 11:08

Fachmann für Karosseriearbeiten bin ich nicht. Aber mich wundert, daß noch bleihaltiges Karosseriezinn bzw. Stangenzinn angeboten wird. Bleihaltiges Lötzinn ist schon seit längerem in der EU verboten. 

Da das Zinn normalerweise auch noch abgeschliffen wird, würde ich dir aus Gesundheitsgründen raten, nur bleifreies Zinn zu verwenden, damit nicht mehr Blei als nötig in die Umwelt gelangt. 

Reinzinn hat einen etwas höheren Schmelzpunkt als bleihaltiges Zinn, ansonsten dürfte die Verarbeitung nicht viel anders sein. 

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 15:40

Klassisches Karosseriezinn besteht bei Lichte besehen zu 3/4 aus Blei, weil sich Zinn nicht wirklich formgebend verarbeiten läßt. Wenn Du also gerade noch nicht so geübt halbwegs zu Ergebnissen kommen willst, sollte es schon solches sein: S-Pb74Sn25Sb1, also umgangssprachlich 25% Zinn. Ich würde auch nicht unbedingt versuchen, Dellen zu verzinnen. Lieber etwas länger vorarbeiten, sorgfältig grundieren und ganz normal spachteln.

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 16:56

Hallo

Theoretisch ein Zinn mit möglichst hohem Bleianteil, also ein 25er Zinn. Weil das einen breiteren formbaren Temperaturbereich bietet. Es gibt aber Leute die mit 40er Zinn besser zurechtkommen. Ich bin für 25er.

Ein guter Brenner mit Schlauch zu einer 5kg Flasche, Lötlampe ist mir zu unhandlich.

Wichtig ist auch ein gutes säurefreies Flussmittel (Fittingslot / Verzinnungspaste) wird flächig aufgetragen, erwärmt bis es glänzt, dann abgewischt, zurück bleibt eine dünn verzinnte Oberfläche auf der weiteres Zinn erst haften kann.

Weiters eine Wasserpumpenzange um auch die kurzen Zinnstücke noch verarbeiten zu können

Handliche Hartholz-klötze (kann man kaufen oder selber schnitzen) zum formen solltest Du vorher schon eine Woche mit Motorenöl oder ähnlichem aufsaugen lassen, dann bleibt das Zinn nicht daran kleben.

Eine gehörige Portion Vorsicht um keinen Verzug in das Blech zu bringen. Verzinnen ist, wie so vieles, eine Übungssache. Es wurde mal gesagt, wer beim ersten Mal nur die Hälfte des Materials am Boden liegen hat ist gut.

Habe mir erst jetzt das Video angesehen. Du weisst ja alles schon. Vor dem Verschleifen kann man noch einen Kaosseriehobel zum Einsatz bringen, der trägt das Zinn ähnlich wie eine Feile ab. Diesen Zinnstaub nicht einatmen!

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 19:06

---

 Diesen Zinnstaub nicht einatmen!

---

...und ihn, da es ja zu 3/4 Bleistaub ist, auch nicht in den Boden, in den Müll oder ins Abwasser gelangen lassen. Also bitte nicht einfach zusammenkehren und in den Mülleimer - das Blei im Sprit und in den Abgasen sind wir gerade erst losgeworden, da brauchen wir keins aus der Müllverbrennungsanlage oder Kläranlage. 

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 19:35

Ich forme daraus immer kleine Kügelchen und schiesse damit auf Enten

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:12

Du kannst aber auch große Kugeln gießen und die vorne kreuzförmig anfeilen, dann geht es sogar für Elche und Krokodile.

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:26

Mit diesen alternativen Verwendungen für Bleiabfall könnte es aber auch bald vorbei sein:

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:31

Hallo Leute,

vielen Dank für eure Antworten, auch wenn ihr jetzt leicht von Thema abschweift! Ich hatte übrigens an Angelgewichte gedacht ;-)

Ich bin tatsächlich blutiger Verzinner-Laie. Das erste Opfer ist deshalb auch der Schweller vom Nissan Micrich meiner Tochter, bevor ich mich an ein richtiges Rautenauto wage.

Ich werde deshalb meine Versuch mit dem 25%igen Zinn anfangen. Ich dachte übrigens daran, dass heruntergetropfte Zinn aufzufangen und dann für neue Versuche wieder in Form zu gießen. 

Dass man mit dem Blei vorsichtig sein muss, ist mir klar, trotzdem ist es gut, wenn hier noch einmal gewarnt wird.

Wenn es dann soweit ist, werde ich von meinen hoffentlich erfolgreichen Anfängerversuchen berichten.

Viele Grüße

Hardy

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:32

Ich meinte natürlich diese Enten:

www.forum-auto.com/uploads/200404/sebswxs_1082462016_2cv_007_avg_t.jpg 

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:39

La page que vous avez demandée n’existe pas...

Was heißt das nu schon wieder?

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:50

Diese Ente meinte ich :

users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/LIM-007.htm 

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 20:55

hostingerror?

Habt ihr in Berlin da ‘n anderes Netz? Funkt ihr noch auf der russischen  Frequenz?

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 21:05

Nö, hier geht ja alles

2cvhobby.free.fr/2CV0071981.jpg

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 21:11

Da kannste ruhig draufballern, is ja kein Kulturgut. Und sie können nicht zügig abhauen

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 21:16

Und die hatten ja sogar mal einen wassergekühlten Motor

Aber es fehlen halt 2 Zylinder  

RE: Karosseriezinn, 26.03.2013 21:26

Aber nur als Prototyp, damals vor‘m Kriech.