Antriebswelle , 17.04.2013 13:19

Hallo R4 Spezialisten, ich habe da ein Problem mit der linken Antriebswelle die undicht ist Getriebeseitig, die Antriebswelle selber ist in Ordung und hat keinen Spiel auf beiden Seiten in den Gelenken, weiters habe ich schon zweimal einen neuen Simmering Getriebeseitig erneuert, eimal vom Franzosen das zweite mal original von Renault, die Antriebswelle wurde sorgfältig gereinigt und ist auch auf der Stelle wo der Simmering läuft nicht eingelaufen, hat da keinen Absatz.

Die Rechte Antriebswelle ist super dicht und bei der linken kommt immmer wieder Öl raus beim Simmering, hat vielleicht jemand eine Idee was das sein kann oder was man noch machen kann, es wird ja sicher nix bringen den Simmering zum dritten mal zu tauschen den die sind ja in Ordnung und neu?????

Danke im voraus und grüße Amigo

RE: Antriebswelle , 18.04.2013 11:03

Hallo zusammen, sorry hab noch was wichtiges vergessen, es handelt sich dabei um einen R4 GTL baujahr 1984  1,1L  34 PS

Vielleicht hat ja doch einer eine Idee dazu.

Grüße Amigo

RE: Antriebswelle , 19.04.2013 16:18

Hallo

Möglicherweise drückt das Öl aussen am Simmering vorbei. Versuch mal mit Dichtmasse einsetzen.

RE: Antriebswelle , 19.04.2013 16:40

Ok Danke ist eine Möglichkeit zum ausprobieren.

gruß Amigo

RE: Antriebswelle , 24.04.2013 20:32

tach

schau evtl. mal ob das fett der welle unter dem pressring heraus quilt auf dem der faltenbalg abdichtet, der pressring ist sogar bei neuen wellen schon mal locker

ulf

RE: Antriebswelle , 27.04.2013 20:36

Hallo,

Wenn Du Pech hast, hast Du Höhenspiel im Differnziallager. Warscheinlicher ist jedoch, das Öl läuft in die Verzahnung der Welle in tritt beim Spannstift aus. Durch die Drehbewegung der Welle sieht das dann wie ein undichter Simmering aus. Das hatte ich schon erlebt, dann muss der Spannstift mit Dichtmasse verschlossen weden. Das war auch Werkseitig immer der Fall. 

Viel Glück L.R. 

RE: Antriebswelle , 27.04.2013 23:56

Ja nee, alles klar !

Spannstift beim Bj. ‘84

PS.: Um die Ringmutter ist ja noch ein O-Ring, vielleicht ist der undicht ? 

RE: Antriebswelle , 28.04.2013 12:48

Hallo Danke für die Hinweise. Ja Spanstift war auch undicht, habe ich bereits abgedichtet, ja und diese Oringe habe ich auch neu reingemacht,und das Öl kommt ganz sicher beim Simmering raus , aber als ich zuletzt die Antriebswelle ganz neben dem Getriebe den Spiel geprüft habe ist mir aufgefallen das es da nach innene ins Getriebe ein wenig Spiel hat wenn ich sie auf und ab drückte, man sieht den Spiel zwar nicht mit dem Auge aber ich spür es in der Hand das sich da etwas bewegt, habe dann auf der anderen Seite probiert da ist dieses Spiel nicht, ja und jetzt stellt sich die frage ob das Spiel vom Lager kommt oder innen vom Diffrenzial oder von dem Kegellager, mir hat jemand gesagt das man diese große Aluschraube auch noch nach ziehen kann und damit das Spiel der Lager einstellen kann, was haltet ihr davon, vielleicht hilft es ja und außerdem singt das Getriebe beim herunter schalten bei höherer Drehzahl, wurde mir gesagt das das singen vom Lager kommt wenn es zu viel Spiel hat, stimmt das????

Eigentlich könnte ich diese große Aluschraube noch fast ein halbe Umdrehung anziehn bis sie fest wird und nichts mehr geht, aber zu viel darf man sie ja auch nicht anziehn den man verschiebt sonst innen das Kegelrad und dann gibt es Getriebeschaden?????

Getriebe ist net wirklich meins und ist eine eigene Wissenschaft!!!! Bedanke mich im voraus und Grüße Amigo

Hat jemand damit Erfahrung damit???

RE: Antriebswelle , 28.04.2013 13:05

man muss mit der federwage am tellerrad ziehen um den korrekten lagerdruck einzustellen, das geht nur im ausgebauten zustand. zieh man einfach etwas an, um die lagerluft abzustellen, wenn du die luft nicht mehr spürst, dreh den deckel noch drei mm am aussenrand gemessen weiter (im kalten zustand). mal ehrlich, das getriebe ist so robust und simpel, ich würde es wegen der luft nicht ausbauen, nur um das lager einzustellen.

ulf

RE: Antriebswelle , 28.04.2013 14:47

Ok herzlichen Dank werd ich mal machen, ja hast recht ich bau das Getriebe auch sicher nicht aus wegen dem Spiel, dann soll es eben ein wenig tropfen, ist ja net soviel das man immer nachfüllen muß. Sind vielleicht 4 Tropfen nach jeden mal fahren, aber irgendwie stört es mich halt.

Habe noch einen Schlacht R4 bei mir stehn und werde mal das Getriebe von dem aus bauen und sorgfältig herrichten lassen von einem Mechaniker, denn da trau ich mich nicht drüber. Ja und außerdem hab ich nicht gewußt das man dazu eine Federwaage braucht, was immer das auch ist??????

Ok danke noch mal und Grüße Amigo

RE: Antriebswelle , 28.04.2013 15:50

ich würde ein gebrauchtes getriebe auch nur durchsehen, deckel auf,   reingucken, und wenn sich nichts auffälliges ergibt, allerhöchstens die beiden Lager vom Differenzial, die du da beschreibst unter den großen alludeckelmuttern erneuern. die federwage ist so ein rohrförmiges instrument. aus dem rohr schaut ein drat einer feder heraus, das hakt man am differenzial fest und zieht am rohr auf dem rohr ist ein schlitz mit graduierung auf dem man ablesen kann um wieviel grammm zugleistung sich die feder in dem rohr dehnen muss. da gibts vorgeschriebene werte.

ich habe eigentlich zum viergang getriebe großes vertrauen, die können glatt 500.000 halten ungelogen

ulf

RE: Antriebswelle , 28.04.2013 16:49

Ok danke Doktorflu für die genaue Beschreibung, dann gibt es ja gute Hoffnungen für diese Getriebe.

Grüße Amigo