Zulassung R4F6 , 27.05.2013 14:21

geschätzte Fan Gemeinde

Ein Neuling tritt bei. Freue mich dass ein solch tolles Forum existiert. Bin Schweizer und habe ein R4F6 83er im letzten Jahr in Deutschland gekauft. Ein Bjioux. Doch leider lassen Ihn die Schweizer-Beamten nicht zu. Nun habe ich ein Problem. Hat jemand evt. ähnlich Erfahrungen gemacht? Oder gibt es eine Möglichkeit die funktioniert?

RE: Zulassung R4F6 , 27.05.2013 15:34

Du hast ganz einfach das Pech, daß die Schweiz nicht in der EU ist. 

Hier in D würde es so funktionieren, daß man sich eine Kopie der ABE (allgemeinen Betriebserlaubnis des Kraftfahrzeug-Bundesamtes) eines Autos des gleichen Typs beschafft (mit Glück beim Hersteller) und damit (wiederum mit viel Glück) eine Zulassung beantragt. Mit weniger Glück ist auch dann noch eine Einzelzulassung (Typprüfung) notwendig, das ist viel Bürokratie und kostet auch einiges. 

Da aber bei behördlichen Dingen IMMER die Meinung der zuständigen Behörde maßgeblich ist und nicht das, was im Internet so geschrieben wird, würde ich mich bei der zuständigen Zulassungsstelle erkundigen, welche Unterlagen sie haben wollen. In der Schweiz gab es schon gesetzliche Regelungen betreffend Lärm- und Abgasemissionen, bevor diese in D bzw. EU-Ländern eingeführt wurden, es kann sein, daß du auch technisch einiges nachrüsten mußt. (Ich hab das im Passat-Forum gelesen - eine Schalldämmmatte unter der Motorhaube gab es nur bei Fahrzeugen, die in die Schweiz exportiert wurden und in D nur bei Diesel-Modellen). 

RE: Zulassung R4F6 , 27.05.2013 15:40

PS. Kleiner Trost: in D ist es auch manchmal problematisch, Autos zuzulassen, die im Nicht-EU-Ausland gekauft wurden.   

Ein paar Infos zur Zulassung in CH findest du hier:

RE: Zulassung R4F6 , 28.05.2013 09:44

Hallo WinfriedB

Vielen Dank für Deine Info. Habe schon vieles versucht. Die bei uns sind wirklich bockig. Das mit der EU ist hingegen schon in Ordnung. Ihr kennt ja den Schweizer Unabhängigkeitswillen.... Zurzeit verlangen sie nach ECE -15 Genehmigungszulassungen welche am Linken Kotflügel montiert sein sollen. Habt Ihr in D- schon davon Kentnisse. Betrifft JG75- 82  

Gruss Raetic

RE: Zulassung R4F6 , 28.05.2013 12:03

Du kennst nicht zufällig jemanden in Büsingen? Da müsste ja deutsches Zulassungsrecht gelten, zolltechnisch dürfte der Wagen aber in der Schweiz sein.

  Wolfgang

RE: Zulassung R4F6 , 28.05.2013 13:46

Ich geh mal davon aus, daß - ähnlich wie in D - auch in CH ein Wagen dort zugelassen werden muß, wo sein tatsächlicher Standort bzw. ein Wohnsitz des Halters ist. Daher werden spezielle Vorschiften in Enklavengebieten kaum helfen. Schließlich kann man in D aus dem Ausland importierte Autos nicht in Helgoland (= zolltechisch Ausland) zulassen, um den Zoll zu sparen. 

Vielleicht wäre es für den Themenersteller hilfreich, wenn  er sich an einen Automobilclub in CH wendet (und notfalls fürn Jährchen Beitrag zahlt), der evtl. (für Mitglieder) Unterstützung bieten kann. 

ECE15 ist m.W. (bzw. nach Googles Wissen) eine europ. Regelung betreffend Abgasverhalten, die (in jeweils angepaßter Form) seit 1970 gilt.  Entsprechende Bescheinigungen sollten beim Hersteller verfügbar sein, hast du schon bei Renault-Deutschland angefragt?

Daß eine Bescheinigung über Einhaltung von ECE15 irgendwo am Auto angebracht sein muß, ist mir neu - weder meine R4 (alle nach Bj. 70) noch mein jetziges Auto (Bj. 82) haben eine solche Plakette. Ich geh mal davon aus, daß die Einhaltung von ECE15 bei der Erteilung der ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis = Typzulassung, ganz hinten im - alten - Fahrzeugbrief) durch das Kraftfahrtbundesamt in D überprüft wird, bzw. daß eine in D erteilte ABE automatisch eine Bescheinigung für die Einhaltung von ECE15 ist. 

Übrigens kann ich mich erinnern, daß im Zuge der R4-Modellpflege irgendwann Motoren mit sog. "Abgasreduzierung" eingeführt wurden, es könnte sein, daß das aufgrund der seit 1970 gültigen ECE15 erforderlich war (vorher gab es KEINERLEI Grenzwerte für Abgase für Autos!) Die wesentliche Änderung war aber m.W. nur die, daß  die Entlüftung des Motorblocks am Ventildeckel nicht mehr per herabhängenden Schlauch ins Freie führte, sondern mit dem Ansaugrohr verbunden wurde, sodaß Gase aus dem Kurbelgehäuse (war mit Schlauch mit Ventildeckel verbunden) nicht mehr direkt ins Freie geblasen werden. 

RE: Zulassung R4F6 , 28.05.2013 14:01

Mir ist schon klar, dass eine Anmeldung in Büsingen für Raetic vermutlich nicht in Frage kommt, daher auch der Smiley unter meinem Posting.

Vermutlich ist der Autokauf eh eine ziemliche Plage, wenn man dort wohnt: Man muss entweder für sein in Deutschland gekauftes Auto Schweizer Einfuhrzoll bezahlen oder sein in der Schweiz gekauftes Auto bei deutschen Behörden anmelden. (Zur Erklärung: Die Enklave Büsingen ist deutsches Staatsgebiet, aber Schweizer Zollgebiet.)

Viele Grüße, Wolfgang