Wenn ich mich recht erinnere, war der jüngste R4, den ich seinerzeit gefahren bin, Bj. 76, und damals war von Blinkerrückstellung noch nicht die Rede. M.W. wurden die Blinkerschalter bis dahin auch nie geändert (außer evtl. Zusatzkontakten für Warnblinker). Eine automatische Rückstellung einzubauen, ist nicht so einfach. Normalerweise funktioniert die so, daß der Blinkerhebel eine Feder hat, die ihn aus den Schaltstellungen zurückdrücken will (die fehlt beim R4 schon mal), und zwei Sperren, die ihn in den Schaltstellungen (mit mäßiger Kraft) festhalten. Dann gibt es im Blinkerschalter noch einen Knubbel, der die Sperren für die beiden Raststellungen wegdrückt (fehlt auch). An der Lenksäule ist eine Nocke, die eben diesen Knubbel betätigt, sobald das Lenkrad aus der Kurve wieder zurückgedreht wird. Mit viel Aufwand und einem Blinkerschalter aus einem neueren Auto, der diesen Rückstellmechanismus hat, kann man das vielleicht umbasteln. Aber wozu? Mich hat das seinerzeit nie gestört (und ich bin -zigtausend km in div. R4 gefahren). Auch seitdem ich Autos mit automat. Rückstellung fahre, blinke ich immer noch viel und gern (auch wenn das Blinken beim Abbiegen schon ziemlich aus der Mode gekommen ist). Und daß die automatische Rückstellung bei meinem mittlerweile 31 Jahre alten Passat bei Wintertemperaturen nicht immer funktioniert, stört mich auch nicht sehr (wenn das Lenkrad eh mal wieder runter muß, schau ich mal danach). Sei froh, daß es beim R4 so simpel gemacht ist. Auch beim Passat merke ich immer wieder: was nicht eingebaut ist, kann auch nicht kaputtgehen und macht keinen Ärger. Da verzichte ich gerne auf Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber und Spiegelverstellung.
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