Unterbrecherkontakte+Zündkerzen, 05.06.2013 17:25

Hallo liebe Forumianer,

ich bin gestern aus meinem nach-dem-Abi-Kroatien-Urlaub-mit-Freunden zurückgekehrt und will mich nun an die Zündungseinstellung machen.

Hierzu hab ich zwei Fragen, bei denen ihr mir hoffentlich helfen könnt. Welche Zündkerzen soll ich kaufen, eingebaut sind Chamion L87YC, laut einem alten Beitrag wären aber L92YC die richtigen, kann ich da einfach so umsteigen?

Welche Unterbrecherkontakte brauch ich für meine Zündungsanlage? Ducellier Anlage, 1.1Liter Motor. (Wären die Artikel vom franzosen mit der Nummer 82635 und 82108 passend ?)

Zündanlage:

R4‘s in Kroatien

Vielen Dank schon mal im Vorraus und liebe Grüße

Damian 

Zündverteilergrundplatte, 07.09.2013 20:04

So Zündung ist eingestellt, Motor läuft wieder viel besser, das klingeln ist auch verschwunden. Als nächstes werden dann die Ventile eingestellt

Leider ist uns beim Einstellen aufgefallen, dass das Gewinde der Boden/Grundplatte vom Zündverteiler(also die worauf der Unterbrecherkontakt montiert wird) ziemlich hinüber ist. Wie kann ich das Teil ersetzen und wo bekomme ich den Ersatz her?

Des weiteren musste ich Feststellen das die Riemenscheibe eine ziemliche Unwucht aufweist, ich bin also auch hier auf der Suche nach Ersatz!

Ich bedanke mich schonmal im vorraus!

Findet den R4 im Bild!

Da isser!

Lg

RE: Unterbrecherkontakte+Zündkerzen, 09.09.2013 16:34

Die Riemenscheiben eiern eigentlich alle ziemlich - is also normal.

Die Verteilergrundplatte - Du mußt halt einen baugleichen Verteiler auftreiben. Die Problematik: Nachdem die meisten Teile auch schon 30 Jahre auf‘m Buckel haben, davon 15 in feuchten Kellern rumgegammelt, ist es meistens so, daß man ein halbdefektes Teil durch eins ersetzt, das auch nicht in Ordnung ist. Und dann geht das Gebastel von vorne los.Deshalb gönnen sich in letzter Zeit immer mehr von uns eine vollelektronische Zündung (siehe Suche 1-2-3), obwohl teuer (knapp 300,-). Wenn Dein Motor baugleich zuim GTL ist, bekommst Du auch noch neue Normale Verteiler bei Renault für etwa 160,-. Ich hab sowas schon mehrfach verbaut und es war jedesmal ein Riesenunterschied wie schön sauber der Motor lief, auch wenn ich vorher drei verschiedene Gebrauchtteile ausprobiert hatte.

RE: Unterbrecherkontakte+Zündkerzen, 12.09.2013 09:56

Ok, dann werd ich die Riemenscheibe erstmal sein lassen, sollte der R4 aber weiterhin jedes jahr nen Keilriemen fressen, sollte ich mir ma gedanken machen.

Zündungtechnisch werd ich dann mal abwarten ob das mit der etwas zu großen Schraube hält, und danach sieht es aus, um dann beim nächsten notwendigen Einstellen gleich ne elektronische Zündung einzubauen.

Danke für die Hilfe, wir haben ein wirklich tolles Forum hier!!

RE: Unterbrecherkontakte+Zündkerzen, 13.09.2013 10:23

Die Keilriemen haben sich auch bei meinen Motoren zum Sorgenkind entwickelt, weil alle gänigen neuen Fabrikate relativ weich sind und relativ schlecht zum Profil der Riemenscheibe passen. D.h. vor allem der Wasserpumpenriemen muß sehr straff gespannt werden und mehrfach nachgestellt. Ich denke, die gehen nicht vom rumeiern der Riemenscheibe kaputt, sondern von Schlupf bei höheren Drehzahlen, erkennbar an Gummiabrieb im Motorraum in der Flucht des Riemens.

Riemenscheibe, 13.09.2013 21:01

Das passt, den Gummiabrieb hab ich, was schafft denn da Abhilfe? Fester anziehen?

RE: Unterbrecherkontakte+Zündkerzen, 13.09.2013 21:32

Die Riemen müssen immer so stark gespannt werden dass Du die Lüfterscheibe der DrehstromLiMa nicht mehr drehen kannst.

Bei den Wasserpumpen muss man auch aufpassen, ich hatte jetzt welche aus dem Zubehör bei denen die Welle zu klein war, dann fängt die Riemenscheibe an zu eiern weil sie nicht mittig auf der Welle sitzt. 

RE: Unterbrecherkontakte+Zündkerzen, 14.09.2013 23:43

Ok, danke!