Auspuffanlage nach 1400ccm Umbau?, 08.11.2013 17:01

Hallo, Ich baue gerade einen F6 auf und habe jetzt auch einen R5 TS Motor und ein 5Gang Getriebe bekommen. Der Umbau und Einbau des Motors ist mir soweit klar.

Allerdings suche ich noch eine Lösung für die Auspuffanlage. Denn für eine freie Kraftentwicklung muß der Motor ja auch durchatmen können. Ob Schalldämpfer hinten oder im Radkasten oder Anlage mit Mitteldämpfer und Endschalldämpfer?  Welchen Durchmesser sollten die Rohre haben? Gibt es was fertiges zum kominieren?

Ich warte gespannt auf eure Erfahrungrn.

Grüße aus Speyer von Detlev.

RE: Auspuffanlage nach 1400ccm Umbau?, 08.11.2013 17:21

Gruß

Habe eine R5 Automatik (1397ccm) Motor mit HA1Getriebe und  Weber Register drinnen und hab nachn Krümmer alles selber gemacht

Ich glaub Fertiges gibts nicht zumindest noch nicht Gesehen 

Als Endschalldämpfer ist irgen ein Remus drinnen

Läuft alles Super

RE: Auspuffanlage nach 1400ccm Umbau?, 08.11.2013 18:26

Hallo!

Ich fahre seit ca. 20 Jahren ohne Probleme mit der Serienanlage des R4 GTL ! Leistungsverlust o.ä. Fehlanzeige!

Du kannst Dir aber auch einen neuen Fächerkrümmer besorgen und irgendeinen Endschalldämpfer einbauen... Hauptsache nicht mehr als 94dB!

Es gibt auch eine komplette Edelstahlanlage für den R4, aber der Preis liegt bei ~800€...

Gruß, RF

PS: Beim Einbau des TS-Motors gibt es ein kleines Problem mit dem Krümmer. Nur so am Rande.... ;-)

RE: Auspuffanlage nach 1400ccm Umbau?, 08.11.2013 20:53

Guckst Du:

//450542.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_450542.4.1118062822.1118062822.1.welche_abgasanlage_fuer_einen_45ps_motor-r4.html

Das Gleiche gilt für Dich. Die Serienanlage geht ohne weiteres, kein Drosseleffekt. Die GTL Anlage mit Schalldämpfer hinten ist leiser für den Fahrer, also angenehmer. Das Flammrohr wird nicht ganz sauber an den Krümmer passen. Nicht mit Gewalt anflanschen, sondern auftrennen und mit 1-2 cm Zwischenstück spannungsfrei montieren. Beachte, das Du eine kräftige Konusschelle brauchst. Die Befestigung Flammrohr/Krümmer ist noch schlechter als beim R4 und führt gern zu ständig im Radhaus rumklappernden Auspufftöpfen. Von Vopri hab ich einen guten Tipp: Wenn alles sauber passt und schon mal ausgiebig heiß gefahren wurde die Schelle ans Flammrohr punkten. Spürbare Mehrleistung wird anders generiert und der Auspuff spielt dabei eine ziemlich untergeordnete Rolle.