Das mit den 3 Blechen wird schon stimmen, sieht man immer wieder bei 0,6er oder 0,7er Blechen... ...allerdings sind 3mm wohl nicht mehr als Blech zu bezeichnen, mal keine Bange, die rosten schon nicht so schnell weg... ;-) ! Streng gesagt stimmt die Info aber, da es kaum ein Rostschutz-Fluid zwischen Mehrfachbleche schaffen kann. Daher ist bei einer solchen Arbeit wie den Laschen natürlich besonders auf gute Vorarbeit, Rostfreiheit der verwendeten Teile und optimale Konservierung hinterher zu achten. Aber das sollte man eigentlich so gut wie immer bedenken... Dass man auch 20 Jahre oder länger ohne die liebenswerten Details wie die typischen Laschen herumfahren kann ist mir schon klar, aber das erinnert mich dann doch fast ein wenig an die Tpen, die einen Golf aufmotzen und prompt das VW-Zeichen im Kühler ‘wegoptimieren‘... Wäre für mich nur mit Ermangelung passender Teile im Handel denk- oder erklärbar. Originale Design- oder Funktionslemente einsparen ist für mich einfach keine Alternative - einzige Ausnahme: das plumpe Plastikgedöns an den Flanken. Das hatte auf einem für die sechziger Jahre konzipierten Produkt (wie so manche andere unselige ‘Modernisierung‘) eigentlichvon Anfang an nichts verloren... Für den Falz über dem hinteren Kotflügel wäre ich allerdings für eine sinnvolle Lösung schon dankbar. Mal sehen, ob jemand dafür eine zur Nachahmung empfohlene Idee hat... Alles Liebe, Hans
Geändert von R4-Hans am 5.Dec.2013 19:32
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