Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 19.12.2013 15:55

Wie Ihr ja vielleicht schon mitbekommen habt, will ich meine Quatrelle au style des années soixante aufbauen, sprich in der Optik eines Renault 4 super der Serie 2 von 1968…

Ich bin daher natürlich auf der Suche nach modelltypischen Accessoires. Nach Möglichkeit will ich aber nur selbst aufgearbeitete Teile verbauen. Es geht mir einerseits darum, jene Teile zu retten, die jeder ‚normale‘ Mensch eigentlich auf den Schrott werfen würde (Ja, ja, ich stehe auf Maso-Projekte *LOL*…), andererseits aber auch darum, Erfahrungen zu sammeln, die ich übrigens gerne an Interessierte im Forum weitergeben werde. Von der komplett verbeulten Alubrille die eher aussieht wie eine Brezel nach dem Oktoberfest bis zum festkorrodierten Blinkerschalter, vom halben Schriftzug bis zum ausgeblichenen Celon – mir ist fast nichts ist zu hinüber um nicht noch einen Versuch wert zu sein.

Also, wenn einer von Euch beim weihnachtlichen Durchstöbern im Fundus auf so etwas stößt, da gibt es jetzt einen neuen Merksatz: „Ist‘s nur mehr zum in-der-Pfeife-rauchen - ich schreib dem Hans ’ne PN, der wird’s schon brauchen…!“ Hahaha…

Derzeit bin ich übrigens gerade dabei, einen Satz total verdrückter Zierleisten mit Hilfe einer selbstgebauten Holzschablone und passendem Rakel fit zu machen… Geht trotz sehnenrissbedingter Fingerschiene erstaunlich gut, Sorgen bereiten mir nur die zwei Löcher, mit denen so eine Niete einstmals die linke vordere Leiste an den Nachbauflügel genietet hat…. Na ja, wenn keiner von Euch einen besseren Tipp hat: im schlimmsten Fall kann ich die Leiste auf 2 cm mit Aluktitt füllen und die Oberfläche von der Vorderseite her mit K2000er Nasspapier anpassen, ich muß sowieso die ganzen Leisten vor dem endgültigen Polieren damit bearbeiten um letzte Schrammen zu entschärfen…

Auf dem Photo seht Ihr ein paar Teile (sie stammen aus den traurigen Resten eines R4, der bis zur Räumung in den Neunzigern etwa 20 Jahre auf einem halblegalen Schrottplatz bis zur nicht mehr vorhandenen Bodenplatte eingewachsen war.) an denen ich mich bereits versucht habe: Die Zierkappen waren sehr verdellt und rostig. Ich habe sie chemisch entrostet, sehr(!) vorsichtig ausgespengelt, das Restchrom aufgepuffert und mit 3 Schichten extrahartem Felgenlack klar konserviert. Als eiserne Reserve ganz OK, aber das kriege ich sicher noch besser hin. Die einst zerbrochenen Rückleuchten sind auch wieder ganz passabel geworden, nur die Blinkercelone müssen noch mit clearorange Hinterglaslack behandelt werden (die sind aber eher als Gag für Oldietreffen gedacht, da 1968 bereits Lichter mit roten Flanken verbaut wurden). Die Kofferraumschnalle war zwar festkorrodiert und musste wieder gängig gemacht werden, aber der Chrom war interessanter Weise noch verdammt gut beisammen.

Was heißt hier Schrott??? Das mach‘ ich flott…!

Alles Liebe,

Hans

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 19.12.2013 21:35

Mir ist nicht ganz klar, was für ein Fahrzeug Du da aufbaust. Genauer Typ, Baujahr? Passt ja nicht alles überall dran, z.B. Räder.

Ich vermute aber, das Dein Wagen keine Blechluftklappe unter der Frontscheibe hat, sondern Plastikgitter - insofern würde ich die 2.Seriengedönsorgie nicht übertreiben, da es eh keine überzeugende Replika werden kann. Alubrille natürlich schon o.k. Aber merke: Den unverbastelten gehört die Zukunft.

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 19.12.2013 22:49

Irgendwie hast Du schon recht und die gewohnte Blechklappe wäre auch genial, aber leider...

Unglücklicher Weise ist mein (845 cm³/34 PS/4Trommelbremsen) TL vom Bj. 84 her ein ‘moderner‘, aber so weit es leicht geht, möchte ich zumindest optisch in Richtung Sechziger gehen, denn leider sind gute O-Substanzen (R 4 meine ich, nicht was ihr jetzt womöglich denkt...!) aus den Sechziger Jahren nicht mehr so leicht zu bekommen wie in meiner Jugend...

Wobei sich das mit der Serie 2 nur auf die Accessoirs und das Interieur bezieht und (so weit als sinnvoll) nicht auf die eigentliche Struktur des Wagens. Aussenscharniere würde ich z. B. nicht extra anpfriemeln und die Technik war auch in den siebziger und achziger Jahren OK, also werde ich die auch nicht um jeden Preis rückbauen... Aber so eine Lüfterklappe, da könnte ich schon schwach werden...

Ich habe, was meinen R 4 angeht, ein ganz bestimmtes Bild vor Augen. Dieser Spleen hat für mich vor Allem etwas mit persönlicher Erinnerung zu tun und auch damit, dass ich solche Sachen wie z. B. das moderne Armaturenbrett oder gepolsterte Lenkräder ohnehin nicht dauernd vor der Nase haben will. Sonst könnte ich ja gleich Golf fahren...

Und, jetzt einmal ehrlich gesagt: Wenn man sich schon die Arbeit antut, einen Wagen komplett neu aufzubauen, warum dann nicht gleich so wie man ihn haben möchte, alles andere wäre doch irgendwie widersinnig...

Alles Liebe,

Hans

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 20.12.2013 18:53

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R4-Hans:

...denn leider sind gute O-Substanzen (R 4 meine ich, nicht was ihr jetzt womöglich denkt...!) aus den Sechziger Jahren nicht mehr so leicht zu bekommen wie in meiner Jugend...

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Das halte ich dann doch für ein Gerücht, bezahlbare spät 60‘er früh 70‘er sind durchaus noch zu bekommen. Die Technik ist dann halt meist runter, aber das ist machbar und solange die Substanz gut ist, geht das auch nicht allzusehr in‘s Geld. Wie elch richtig sagt: 

Den unverbastelten gehört die Zukunft. Dem kann ich nur voll zustimmen.

Viele Grüße

Nico

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 20.12.2013 20:06

Wie Du so schön sagst,

lieber Nico: $bezahlbare$ Exemplare, $bezahlbare$... wer so etwas hat und auch wirklich hergibt, der lässt sich das auch bezahlen...!

Aber Scherz ohne, in Österreich sind die Sechziger-Baujahre leider relativ rar geworden. Einen ganz passablen aus den Siebzigern oder frühen Achzigern zu ergattern ist aber durchaus relistisch.

Heißt  allerdings nicht, dass nicht hin und wieder auch ein leistbarer Glücksgriff ohne Papiere und/oder mit Technik runter für deutlich unter € 1000 möglich ist. (die tauchen zumeist dann auf, wenn man sich - ob der langen vergeblichen Suche frustriert - gerade einen anderen, ‘modernen‘ zugelegt hat...).

Alles Liebe,

Hans

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 21.12.2013 21:42

Hans, Dein Treiben in allen Ehren aber sei zu Dir selber und anderen Unbedarften so ehtrlich einzugestehen, das ein Maso-Projekt die Kosten für ein vernünftiges ungeschweißtes Fahrzeug bei weitem übertrifft, dabei aber nichts werthaltiges produziert. Da es genügend ungeschweißte Importfahrzeuge gibt ist jedes Kind, das einere Schweißorgie entspringt für den Profi einfach nur eine ziemlich wertlose Flickenbude, selbst wenn ein guter Karosseriebauer alle Arbeiten absolut fachgerecht ausgeführt hat.

Die Idee mit einer schlechten Basis durch viel Eigenleistung billig wegzukommen ist rechnerisch absoluter Unfug. Wenn man den Weg als Ziel betrachtet und das als Hobby gerne macht, finde ich so Projekte absolut in Ordnung. Man sollte aber nicht der Dummheit bzw dem nicht Rechnen können oder wollen anderer noch Nahrung geben.

Hausaufgabe: Setz Dich mal hin und schreib alle, aber wirklich alle Rechnungen auf für Einschweißbleche, Arbeitsmaterial etc. bis zur letzten Tube Karosseriedichtmasse. Reiniger, Schleifpapier, Kleinkram nicht vergessen. Also wirklich alles. Und dann laß uns die Zahl wissen. 

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 22.12.2013 11:23

Oha,

da hat wohl der eine oder andere etwas missverstanden. Mir geht es bei meinen Projekten nicht primär ums Euronensparen sondern um den Spaß an den Arbeiten selbst und daran, scheinbar Verlorenes wieder auferstehen zu lassen. Das ‘Maso‘ hat da etwas mit der  Herausforderung zu tun, ist ähnlich wie auch im Sport...

Ich Wahnsinniger habe vor zehn Jahren z. B. einen 319er Mercedes-LKW wieder aufgebaut, da musste ich erst mal einen Baum umschneiden um den Wagen überhaupt bergen zu können. Das Ding war durch die Holzladefläche gewachsen... Inzwischen ist  das Teil übrigens ein zuverlässiges und alltagstaugliches Gefährt, das auch den Hausumbau locker mitmacht. Rechnen, was ich an Zeit investiert habe, darf man da allerdings nicht. Und für das Geld könnte man auch schon locker einen gebrauchten Dreier-Golf oder ähnliches kaufen. Oder der R4 den ich euch im Trööt ‘Throwback Thursday‘ gezeigt habe. Den habe ich als Totalschaden geschenkt bekommen und keiner der klar bei Verstand ist, hätte auch nur einen Gedanken daran verschwendet, den wieder instand zu setzten. Das hat mit Wert oder gar Werthaltigkeit definitiv gar nix mehr zu tun, obwohl, ich habe das Ding Mitte der Neunziger an einen befreundeten Sammler im Ausland verkauft und dort existiert das Fahrzeug noch immer, gehalten hat‘s also...

Dieser Virus ist wahrscheinlich auch der Grund, warum ich mir immer wieder neue ‘Leichen‘ suche und zum Leben erwecke - Kaum ist ein Projekt fertig interessiere ich mich schon für die nächste Challenge. Taunus 17m P3, 12m, Ami 8, R 4, Opel Rekord C, Kadett B, Mercedes /8, usw., da war schon allerhand Nettes dabei... Wobei meine Fahrzeuge der Ehrlichkeit halber gesagt aber auch nie den rein musealen Oldtimer, Zustand 1+++ *GRINNS*-Anspruch hatten, sondern den der Alltagstauglichkeit, bzw. den, mir im Alltag Spaß zu machen. Denn: "Sieht aus wie neu, fährt wie neu, riecht wie neu? Wie... langweilig!" Und mal ehrlich, dafür wären top erhaltene Originalzustände dann wohl doch etwas zu schade!

Was ich damit sagen will ist: Für mich liegt der Spaß nicht darin, ein möglichst gut erhaltenes oder perfektes Fahrzeug zu kaufen, sondern am Tüfteln, Schrauben und etwas mit eigenen Händen zu bauen. Oder darin, genau das Fahrzeug entstehen zu lassen, das einem vorschwebt, aber in dieser Form nie gebaut wurde (ja, ja, bei einem R4 zugegebenermaßen ein ungewöhnlicher Ansatz, aber z. B. die Hod Rod- und Harley- oder Buggy-Freunde können euch da sicher auch ein Lied von singen...).  Und genau dieses Feeling kann man sich für Geld nicht kaufen!

In einem gebe ich dem Elch allerdings absolut recht: mit einer schlechten Basis durch viel Eigenleistung billig wegzukommen ist rein rechnerisch absoluter Unfug. Aber - wenn wir nur rechnen und nicht schrauben wollten wären wir ja auch keine R4 Enthusiasten sondern Bankiers oder Mathelehrer...

Und ihr alle, die ihr auf euer Geldbörserl schauen wollt, bitte, bitte kauft Carodichtmasse nicht in *GRINNS* Tuben, das ist ja fast so wie Benzin im Fingerhut zu erstehen *LOL*...

Alles Liebe,

Hans

RE: Noch Alt-Teile von der 2. Serie im Fundus?, 25.12.2013 16:03

Hallo R4 Hans,

Eine alte verbeulte "Alubrille" lehnt hier noch rum, kannst Du geschenkt haben, müsstest Du halt abholen .

Gruß -dinti-