Mal ein paar Bilder :-), 12.01.2014 18:25

So wollte euch mal zeigen was ich so nach der Arbeit treibe.

Gruß Philipp

RE: Mal ein paar Bilder :-), 12.01.2014 19:27

Chapeau, chapeau lieber Philipp,

un moteur à la bonne heure ...!

So schön aufgearbeitet hätte ich meinen auch schon gerne ;-)

Alles Liebe und weiterhin so viel Freude und Geduld beim Schrauben,

Hans

RE: Mal ein paar Bilder :-), 12.01.2014 21:18

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 05:53

Hallo dondini,

nein habe es mit 320er schleifpapier und harten schleifklotz geschliffen und bin dann mut 400/800/1200 und 2000 nass alles mit dem klotz gemacht. Ich bin gelernter fahrzeuglackierer und mein dad gelernter fahrzeugmechanicker (30 jahre bei renault) also schleifen kann ich und mein dad hat es sich angeschaut er meinte auch ich habe es ein wenig übertrieben da man es eh nicht sied :-p.

Aber jetzt ist es so. Jetzt kommen noch neue ventiele rein und werden eingeschliffen.

Gruß philipp 

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 07:31

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 12:03

Leg da mal ein Haarlineal drauf.

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 15:06

Hallo elch101,

habe ich gemacht und mit der lanpe darunter geleuchtet ist super in der mitte ein ganz minimaler spalt aber das macht die kopfdichtung und schrauben gut.

Gruß Philipp

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 15:20

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 15:46

Das wird ja mal ein schönes Motörchen, sieht ja aus als ob du es in der guten Stube auf dem hellen Teppich 

bearbeitest. Gruß Harald

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 15:49

das ist der Dachboden da habe ich laminat für 3€ den m² reingelegt das den holzdielen nichts passiert.

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 16:04

Hallo Philipp,

habe mir Dein Photo vom Köpfle nochmal angesehen und gelesen, dass Du das mit bis zu 2000er-Körnung und Schleifklotz gemacht hast. Das ist schon etwas übers Ziel hinausgeschossen, aber wenns funkt, was soll‘s... Hätte ich mich so nicht getraut. Wobei ich absollut kein Fan von "Gib‘s  ausser Haus, wenn Du‘s nicht musst" bin. Früher wurde das Zylinderkopfplanen/-schleifen nämlich auch nicht mit der Hi.Tech-Fräse, sondern von Hand auf einer Platte (Ich glaube, so etwas nennt man Tuschierplatte, bzw. Polierspiegel?) gemacht, ich kenne das Ganze - noch aus meinen Zweiradzeiten - so:

Man braucht eine wirklich, wirklich ebene Platte (alte Ceranplatten sind da gar nicht so schlecht, aber eben saugroß) die auf keinen Fall durchhängen (Kontrolle) darf, breites Schleifleinen Körnung 80, 160, 240, dass man über die Platte spannen kann. Aufpassen, dass das Schleifleinen keine Wellen wirft, ggf. auch (mit wasserlöslichem und dünn! aufgetragenem, sonst geht das nie mehr ab, Leim) aufleimen.

Den Zylinderkopf auf das Schleifleinen aufsetzen und mit leichtem(!)  Druck in Längsrichtung (aber leicht schräg in beide Richtungen, damit eine Art Kreuzschliff entsteht) in einem Zug über die Platte schieben, darauf achten, dass der Zylinderkopf immer eben aufliegt und gleichmäßig geschliffen wird.Mit dem 80er anfangen (aufpassen, mit dieser Körnung geht ordentlich was ab... Bei der Kreuzschlifftechnik sieht man,gut was abgetragen wurde), dann auf das nächst feinere Schleifleinen wechseln. Mit dem 240er nur mehr leicht "abiehen" - die Oberfläche sollte noch leicht rauh vom Schleifen sein, matt schimmern und keinesfalls glänzen wie Sau...
 
Immer wieder, auch dazwischen, mit einem Haarlineal kontrollieren!

Das einzig schwierige an der Sache ist, zu bestimmen, wieviel Du da eigentlich genau wegnimmst... Wir haben die Prozedur damals vor allem zur Kompressionssteigerung beim Tunen unserer knatternden italienischen Zweitaktroller die mit V anfangen angewendet...

Alles Liebe,

Hans

RE: Mal ein paar Bilder :-), 13.01.2014 17:01

Hallo R4-Hans,

habe mir einen nagel neuen zylinderkopf angeschaut der ist auch so glatt wie der von mir ist zwar von einem renault clio baujahrt 2011 gewesen aber ich denke mal daa ist ja egal. 

Mein vater arbeitet seit 30jahren bei renault und er sagt das ich mit dieser dichtfläche eine auper verbindung zur dichtung habe das das dann sicher dicht ist und auch haltbarer. 

Gruß philipp

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 13:36

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 16:43

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 20:34

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 21:13

das sieht ja alles sehr sauber und gelekt aus viel spass weiterhin

schon interessant wo man so rumschraubt die einen in der garage die anderen im keller und der rest geht eben auf den dachboden. sollte ich auch mal drüber nachdenken ;-)

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 21:35

Ich hasse diese Riesenbilder

Dein Motor sieht aber sehr sauber aus. Bei den Markierungen der Steuerzeiten fiel mir auf dass die zueinander zeigen, das ist beim B-Motor falsch.

Und ich hoffe dass das Schwungrad schon eingebaut ist.

Ansonsten, weiter so ! 

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 22:27

So kläre euch mal auf. 

Zu den markierungen, das sind meine eigenen markierungen die werkseitigen stehen auf 12 und 06 uhr. 

Weiteres ist das im motor noch keine dichtung erbaut ist nur die alte kopfdichtung. 

Ich habe ihn nurmal zusammen gemacht ob alles da ist und alles passt da ich aus einen 800-01 und einem B1B zwei motoren gemacht habe. 

Ich habe alle gewinde nachgeschnitten alle gewindebolzen nachgeschnitten alle schrauben und muttern erneuert

Der B1B ist zwar gelaufen aber dieser gehört ja nicht in einen 1967er R4 also habe ich die kolben und laufbuchsen umgebaut sowie ventielfedern (härter) ud ventiele. 

Da jetzt alles zusammen ist und passt wird jetzt ersteinmal großputz gemacht dann der motor wieder komplett zerlegt nochmals alles mit bremsenreiniger geseubert und mit dichtungen und dem richtigem drehmoment zusammengebaut. 

RE: Mal ein paar Bilder :-), 14.01.2014 22:34

Sry habe natürlich aus zwei motoren 1 gemacht und nicht zwei