Hallo vom Maifeld, 18.01.2014 18:07

Hi allerseits.

Lese hier seit geraumer Zeit unter dem Account meiner Frau mit. Da die meiste Arbeit an den heimischen Fahrzeugen mir zufällt hielt ich es für sinnvoll mich dann auch mal selbst anzumelden.

Zu erzählen gibts eigentlich nicht viel. Die R4-Manie liegt eher bei meiner liebsten, ich steh vielleicht etwas mehr auf VAG.

Daher umfasst der Fuhrpark auch nebst einem Spanischen und einem Slowenischen R4 auch einen Passat 32b und einen Jetta2 (Opakarre).

Der Spanische ist ein F6 von 84, 1100er, Scheibenbremsen vorne, schönes Sidepipe und zum Wohnmobil ausgebaut. Praktisch ist hier, dass das Dach in Spanien höher war als in Deutschland.

Klo gibts natürlich keins, aber Waschbecken (Abwassertank wäre möglich), Kochstelle, Ausklappbarer Innentisch sowie ein Außentisch sind vorhanden.

12V-Kühlbox fungiert als Kühlschrank, nur die Stromversorgung macht noch etwas Mucken. Sollte ne zweite Batterie einbauen...

Schlafen geht auch nur wenn man nicht größer ist als 1,7m. Gut dass wir beide ca 1,65m klein sind.

Die Kunst beim Ausbau war die Karosserie nicht zu Durchlöchern. Daher hält alles mit 6 Nietmuttern, der Rest ist selbststehend oder geklemmt.

Letzes Jahr waren wir so 2000km durch Frankreich unterwegs ohne Nennenswerte Probleme.

Auch hat er nach außen gewölbte Lichter, hielt ich für nicht original, wurde aber von verschiedenen Leuten eines Besseren belehert.

Der Slowenische ist Bj. 91 (leider), hat also auch die Handbremse in der Mitte und kam Ende 2013 zu uns.

Zur Restauration habe ich mir vorsorglich mal Hebebühne und Schweißgerät zugelegt :D

Naja, nicht nur dafür...

Werde natürlich berichten wie es läuft und hoffe auf wertvolle Tipps.

Wenn die Saison wieder Anfängt gibts auch mal Bilder vom Ausbau, hab grad festgestellt dass es davon noch keine gibt...

Geheimer Plan ist auch den Ausbau im R4 in die Oldtimerabnahme mit einzuschließen.

Theoretisch halte ich das für machbar, da ich schon viele Kastenwagen allgemein mit Ausbau gesehen hab.

Von daher hätte man das ja auch schon vor 30 Jahren machen können.

Was meint ihr?

Grüße vom Maifeld

RE: Hallo vom Maifeld, 18.01.2014 22:11

H-Kennzeichen ist wie dt. Justiz. Es kommt auf den Morgenschiß des Richters an. Dein Vorteil: Du kannst Dir ja einen anderen suchen. Irgendeiner trägts ein. Gut das wir keine Eidgenossen sind.

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 09:27

Jetzt bin ich wenigstens nicht mehr der einzige 32b-Fahrer, der hier ab und an mitschreibt. Ich war lange Jahre R4-Fahrer, allerdings zu Zeiten, wo R4 noch zum Straßenbild gehörten und von Baujahren, von denen heute nicht mehr viel übrig ist (der jüngste war glaub ich Bj. 76). Hab auch mal im F4 campiert (Liegefläche im Laderaum, mit Verlängerung über einen Vordersitz - bin knapp 1,80 groß). 

Wie schon gesagt: mit dem H-Kennzeichen ist das sonne Sache. Prinzipiell ist es möglich, daß ein heute innen ausgebauter Wagen ein H-Kennzeichen bekommt, wenn das verwendete Zubehör zeitgenössisch ist, d.h. mindestens 20 Jahre alt. Neueres Zubehör darf nur eingebaut werden, wenn dadurch der Innenraum nicht wesentlich verändert wird (bei meinem 32b ist auch ein neues Radio drin, mit Lautsprechern vorne an den Original-Einbauplätzen und 2 unauffälligen Lautsprechern hinten). 

Am besten ist es, du fühlst schon mal beim Gutachter deiner Wahl vor. Je nach Ergebnis suchst du dir dann einen anderen. Gibt ja genug Prüfstellen und auch noch den einen oder anderen unabhängigen Gutachter, der darf das H-Gutachten auch ausstellen. 

Falls du den R4 nackisch vorführst und erst nach der H-Zulassung ausbaust: das ist strenggenommen nicht zulässig, weil man die H-Eigenschaft auch wieder verlieren kann. Aber auch in der Passat-Scene ist der eine oder andere mit H-Kennzeichen unterwegs, dessen Wagen nur noch schwer als Passat erkennbar ist. 

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 11:33

Hallo Passipat,  bin auf Bilder gespannt  

Gruß Martin

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 13:12

Hallo Winfried,

sind uns schonmal im PassatClassic-Forum über den Weg gelaufen. Die Welt ist klein.

Zum Thema: Das Problem mit dem nachträglichen wieder-einbauen von dem Krempel haben wir leider schon gehört.

Nackig würde man aber vielleicht auch Verdacht schöpfen können wenn man die Nietmuttern sieht.

Beim R4 beständ ja auch noch die Möglichkeit ihn einfach auf Saison weiter zu fahren, wenn da nicht der deutsche Umweltzonenwahn wäre....

Kat kommt erstmal nicht in Frage - zu teuer.

Zeitgenössisch ist so eine Sache... mir fällt da direkt die 12V-Kühlbox und das OSB ein, keine Ahnung wie lange man sowas schon benutzt, aber vor 20 Jahren war immerhin

schon das Jahr 1994. Wenn ich das richtig im Kopf habe kennt jemand aus der Familie nen Gutachter, da werd ich mal durchklingeln...

Grüße

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 13:27

Die Welt ist klein ... naja, es gibt ja nur ca. 300000 Oldtimer in D, davon mehr als 10% Käfer, da kann es schon passieren, daß man sich im Internet über den Weg läuft.  

12V-Kühlboxen kann es anno 94 schon gegeben haben, wir waren damals (mit Passat) aufm Campingplatz und hatten Nachbarn, denen so ein Ding über Nacht die Batterie leergenuckelt hatte. War ein paar Jahre nach der Wiedervereinigung, und die von "drüben" hatten eben noch nicht so die Erfahrung mit moderner Technik...

Einfacher wäre es evtl., wenn du tatsächlich nur authentische Teile verbauen würdest, d.h. welche, die wirklich schon alt sind. 

Übrigens hat die R4-Zeit auch ihr gutes. Habe auf der Arbeit auch gelegentlich mit mechanischen Montagen zu tun und seitdem keine Angst mehr vor noch so unzugänglichen Schrauben. 

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 17:49

10% Käfer?! Kein wunder dass ich die nicht mehr sehen kann.

Mit den alten Teilen das ist auch so eine Sache. Eigentlich haben wir ja nur Fächer/ Schränkchen aus Holz/ OSB eingebaut.

Ob sowas alt oder neu ist sollte ja egal sein.

Wirkliche "Teile" sind ja nur Kühlbox, Wasserhahn/ Tank, Gaskocher, Matratze, Spiegel, Gardinenstange.

Aber darüber zu urteilen würde jetzt bedeuten im Nebel zu stochern. Im Sommer bin ich schlauer.

Wenns klappt hier mal das einzige Bild wo man was sehen kann:

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 19:03

Wurgs. Egal. Fahr die Karre über‘n H-TÜV, kein Mensch will Dir dort was böses. Das Leben ist zu teuer, um es mit paranoiden Erwägungen zu verschönern.

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 19:53

Wurgs? Kann deinen Kommentar nicht ganz verstehen... 

Gehe mal davon aus dass du damit deine Meinung bezüglich der Optik des Ausbaus/Stoffes an der Klappe Kund tun möchtest. Aber wie der Affe schon sagt: Geschmackssache.

Das det H TÜV mir nix böses will ist an sich klar. es ging eher um die Frage des Spielraums bezüglich persönlicher Vorlieben. Dass die Karre an sich mit etwas Arbeit H-fähig wäre ist klar.          

Grüße

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 20:30

Wurgs bezog sich zum einen auf die Öttinger Brühe unterm Karren, zum anderen auf die psychodelische Farbgestaltung. Beides zusammen kann aber doch zu paranoiden Vorstellungen führen. Ich zitiere: "Nackig würde man aber vielleicht auch Verdacht schöpfen können wenn man die Nietmuttern sieht." 

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 21:06

Achsoooo. Kommentare über Oettinger sind wir gewohnt...  :D

Wie gesagt, mit dem H kennzeichen werden wir im Sommer sehen was Sache ist. 

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 21:11

Bin entsetzt. Euer Alkoholkonsum ist also bereits Ortsgespräch?  ;-)

RE: Hallo vom Maifeld, 19.01.2014 21:53

Wir kommen vom Dorf. Da hatte man in der Jugend keine anderen Hobbies ;D