Halb so schwer der BKR..., 19.02.2014 18:07

...aber sauschwer zu bekommen, wenn man den mit den vier Anschlüssen braucht! ‘Keine Chance, bau um auf 3‘ sagt der Fachmann, ‘WAS brauchen Sie???‘ oder ‘Den haben wir ja gar nicht im Computer‘, der freundliche Verkäufer im Teileshop. Na ja, doch etwas unbefriedigend... Also bin ich selbst auf die Suche gegangen und habe Marathon-telphoniert. Und was man dann da so hört, gäbe Stoff für ein abendfüllendes Kabarettprogramm. Der Gipfel: ‘Warum kaufen Sie sich kein neues Fahrzeug, wir haben da ein Angebot...‘ (O-Ton eines - recht großen - Renault-Händlers, der mir auch noch stolz erzählt hat, dass sie alle älteren Erstzteile aus dem Lager zum Verschrotten zurückschicken...!). Das war dann doch selbst mir zu viel. Fazit: Ich geb‘s auf einen neuen mit 4 Anschlüssen zu suchen und helfe mir selbst:

Nix für Angler oder Segler - jetzt reppen wir den Bremskraftregler...!

Da das Teil noch dicht war und nur festgegammelt habe ich mir http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=29984 (Danke für den Tip, lieber Alois!) angesehen und bin zur Tat geschritten:

1.) Rosthaufen ausbauen und erst mal raus mit den Nippeln - den festgerosteten vom BKR natürlich!

Dann geht es weiter nach Anleitung und das Teil wird zerlegt, geäubert usw. Ist im Endeffekt auch nicht schwerer als einen RBZ zu reppen:

Wichtig ist, wie bei allen Teilen im Bremssystem, natürlich absolut fettfreies Arbeiten. Dafür ist Ate-Paste blau dein Freund! Beim Einbau achten, dass die Schirmchendichtung auch richtig rum sitzt!

So geschafft:

Die Ausgänge sind inzwischen mit Ate-Paste verschlossen, damit kein Schmutz oder etwa Feuchtigkeit rein kommen kann. Wenn man die Nippel dann montiert, reicht es, die überschüssige Paste mit einem nicht fusselnden Stoff zu entfernen und die Nippel normal einzudrehen und festzuziehen. Zusätzlicher Vorteil: sie lassen sich dann auch wieder besser öffnen. Die Kanäle werden von der Paste nicht zugesetzt, auch wenn es vielleicht so aussieht.

Der gereppte BKR ist nun wieder einbaubereit. Natürlich wäre mir ein fabriksneuer lieber, aber was soll‘s c‘est la vie...

Alles Liebe,

Hans

RE: Halb so schwer der BKR..., 19.02.2014 23:51

Den BKR mit 4 Anschlüssen (77 00 685 455) bekommt man ohne weiteres für 169€+ neu zu kaufen...

RE: Halb so schwer der BKR..., 20.02.2014 07:45

Aber hallo, das schau sich einer an! Bin verblüfft. Da suche ich wochenlang wie ein Depp bis ich frustriert W.O. gebe und 15 Euro in einen Dichtsatz, einen Fingerhut Paste blau und eine Stunde meiner wertvollen Zeit in die Reparatur investiere - und dann höre ich, dass es das Teil für schlappe 170 Eier zu kaufen gibt.... ? Und WO bitte??? Ich bin ja sicher nicht der einzige, der so ein Teil brauchen kann und stelle mal in den Raum, da wird es sicher noch einige mit dem gleichen Problem geben, die sich die Reparatur nicht antun wollen - und dafür genügend Hühner im Stall haben (für die 170 Eier, mein ich...)!

Hier jedenfalls das Ergebnis meiner Recherchen:

TRW GPV 1011 - Fehlanzeige

Bendix 311474  B - nada

Renault 7701348257 - nix

Bosch 0204131027 - nicht verfügbar

ATE  24.65223/1503.3 - nicht lieferbar

FTE 1009 - nicht gelistet

BREMBO, FERODO, LPR usw. - ???...

Und hier als Beispiel der - frustrierende - Text eines RE-Mails, nachdem ich eine gezielte Anfrage MIT einer Liste und den jeweiligen Teilenummern der möglichen Hersteller sowie der Angabe: ‘benötige ein Stk. für einen Renault 4 TL, 845 ccm, 25kW/34PS, Bj1984‘ gesendet hatte. Die Highlihts habe ich gleich mal rot markiert, den TAG der Erstzulassung finde ich besonders putzig...

Sehr geehrter Herr Weghofer,

vielen Dank für Ihre Anfrage und das uns damit entgegengebrachte Vertrauen.

Um die Verfügbarkeit aller von Ihnen angefordertenTeile zu Ihrem Fahrzeug zu überprüfen, bitte ich Sie uns unbedingt folgende Daten Ihres Fahrzeuges vollständig zukommen zu lassen:

-    Schlüsselnummer/KBA-Nummer (Diese finden Sie In Ihrer Zulassungsbescheinigung unter zu 2 und 3 oder in der neuen Zulassungsbescheinigung unter 2.1 und 2.2)
-    Tag der Erstzulassung
-    Fahrgestellnummer (Fahrzeug Ident Nummer)
-    Mit oder ohne ABS?
-    Mit oder ohne ESP?
-    Schalt oder Automatikgetriebe?
-    Radstand (kurz/lang)

Ohne Worte....

Beim Franzosen habe ich nur den mit drei Anschlüssen (R4/R5/R16, Bremskraftregler, 3 Bremsleitungsanschlüsse. Passend für Renault R4 ab 1968. R16 alle Modelle, R5 TS + TL) gefunden, für franzosenuntypisch günstige € 51,49, aber dafür soll der ja angeblich auch gleich für fast alles passen, was eine Raute hat... *GGG*....

Was aber echt toll ist - beim Franzmann bekommt man den Dichtsatz auch!

R4, Bremskraftregler Dichtungssatz (Durchmesser 13,7mm), für Renault R4. R4

Artnr: 84240 13,29 EUR inkl. 19% MwSt

Alles Liebe,

Hans

RE: Halb so schwer der BKR..., 20.02.2014 08:08

Über mich besorgbar gewesen... Wie alle anderen Teile sonst auch...

PS: Ich fahre am 08. März nach Reims und werde mal u.a. nach diesen BKR‘s Ausschau halten (für die nächsten Anfragen)...

RE: Halb so schwer der BKR..., 20.02.2014 08:39

RE: Halb so schwer der BKR..., 20.02.2014 09:23

Das Problem haben mehr oder weniger alle Oldtimer-Fahrer, auch diejenigen, die wie ich ein etwas neueres Modell eines großen deutschen Herstellers fahren. Speziell bei Reparaturblechen sieht es da immer düsterer aus. Vieles ist noch in Online-Katalogen enthalten, läßt man dann aber beim Hersteller nachfragen, erfährt man, daß das Teil schon lange entfallen ist. Und das, was man dann noch bekommt, ist dann dem Vernehmen nach häufig alles andere als paßgenau. 

Aber wegen fehlenden E-Zeichens an den Scheinwerfern kommt man (zumindest in D) kaum in den Knast. Es wird auch bei der HU kaum auffallen, solange die Scheinwerfer halbwegs in die richtige Richtung scheinen. Bei einem Kollegen von mir sind bei der Oldtimer-HU weder der Blinkgeber (elektronischer 6V-Blinkgeber, eigentlich für Motorroller gedacht) ohne Lampenausfallanzeige (durch schnelleres Blinken) noch die LED-Leuchtmittel in den Blinkern aufgefallen. Probleme kann es allerdings geben, wenn die entsprechenden Bauteile bei einem Unfall eine Rolle gespielt haben.