Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 20:27

Hallo Experten,

heute hab‘ ich meinem F6 eine neue Kupplung spendiert.
(Kupplungsscheibe, Ausrücklager & Druckplatte im Set von LUK.)
Es passte auch alles einwandfrei, der Einbau war auch keine große Herausforderung.

Ich hab‘ die Kupplung nun laut Rep-Anleitung mit 3-4 mm Spiel am Ausrückhebel eingestellt.
Das Ausrücklager liegt jetzt gerade so nicht an der Tellerfeder der Kupplungsdruckplatte an, dreht also bei nicht getretenem Pedal nicht mit.
Die Kupplung funktioniert auch wunderbar, schön sanft und völlig geräuschlos.

So weit so gut, aber ...

Ich muss jetzt zum Aus- & Einkuppeln das Pedal komplett bis auf den Boden durchtreten.
Und der Schleifpunkt ist auch unangenehm weit unten.

Der Logik nach müsste ich um das zu ändern den Kupplungszug etwas strammer stellen.
Dann liegt aber das Ausrücklager an und dreht ständig mit. So soll es ja eigentlich nicht sein, oder?

Woran kann es liegen, wie kann ich‘s ändern?
Hat jemand ‘nen Tipp für mich?

Danke für Eure Hilfe!

Grüße,

David

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 21:11

Meinen Tipp willst Du bestimmt nicht gerne hören

Ich verwende immer sofern sie lieferbar ist eine komplette Kupplung von Valeo ( freut den Thomas wieder weil Latein ) ( und auch nicht die 5 € billigere Low Budget-Version von Valeo ). Die ist komplett neu und nicht im Austausch. Da passen dann auch die ursprünglichen Einstellungen und mit denen habe ich noch nie Ärger gehabt. Alle überarbeiteten Kupplungssätze von anderen Anbietern haben teilweise nur 50 km gehalten oder waren nicht vernünftig einstellbar

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 21:43

Hallo David,
bevor‘s der Elch auch hier reinschreibt: Da hat der Ecki einfach recht. Valeo ist das Maß der Dinge, und mit Blick auf den Aufwand des Tauschens und der langen Haltbarkeit: Auch das Geld wert. Ich weiß leider auch keinen Rat für die LUK-Ausgabe.
Viele Grüße,
thomas

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 21:44

Aber mein Set von LUK ist auch nagelneu.
Stand nix von Austausch, überholt oder so drauf ...

kann es sein, dass da so ein neumodisches Ausrücklager dabei ist, dass mitlaufen kann/soll?

http://www.kfz-tech.de/Ausruecklager.htm

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 21:54

Das glaube ich nicht dass LUK-Kupplungen neu sind, ich kenne die nur als AT.

Und wir sollten hier schon unterscheiden ob neu produziert oder neu aufgearbeitet.

Man erkennt es meist schon an den 6 Schraubflächen oder an dem Ring der in der Membranfeder inne montiert ist. 

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 22:13

---

R4F6 Alpine:

Das glaube ich nicht dass LUK-Kupplungen neu sind, ich kenne die nur als AT.

Und wir sollten hier schon unterscheiden ob neu produziert oder neu aufgearbeitet.

Man erkennt es meist schon an den 6 Schraubflächen oder an dem Ring der in der Membranfeder inne montiert ist. 

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Müsste sowas dann nicht auf‘m Karton stehen? Wäre ja sonst die volle Verar$che.

Auf der Packung steht: LUK RepSet non asbestos, Kupplungssatz 618 0171 06

Und das sah auch alles nagelneu aus ...

Hilft mir aber alles nicht weiter.

@Dondini

So werd‘ ich‘s mal probieren, Danke!

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 22:19

Google mal die Nummer, da steht zuzüglich AT-Pfand

Edit: Bildgrösse angepasst  

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 10.03.2014 22:28

Sorry fürs Monsterbild...

Was mir noch einfiel, hatte auch schon mal das Problem dass das Widerlager des Kupplungsseils am linken Motorlager gerissen ist, schau mal drauf während jemand die Kupplung betätigt.

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 11.03.2014 08:45

Widerlager / Kupplungszuggegenhalter ist bombenfest, da hat‘s null Spiel.
Kupplung geht ja auch schön leicht zu betätigen.

Ich werd‘ mal den Zug bissl nachstellen. Dann dreht das Ausrücklager halt mit ...
(War bei dem bislang verbauten übrigens auch so.)

Grüße,

David

RE: Kupplung einstellen / Ausrücklager am F6, 14.03.2014 13:05

So, nach ‘nen Paar Ausfahrten bei dem herrlichen Wetter scheint sich an meiner Kupplung alles noch ein wenig gesetzt zu haben.

Ist jetzt so eingestellt, dass das Ausrücklager im ungetretenen Zustand nicht anliegt und der Schleifpunkt passt auch.

Bin sehr zufrieden!