Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 11:53

Hallo, bin gestern leider erst spät in die Werkstatt gekommen um am R4 zu schrauben, desshalb ist auch nicht so viel passiert,musste gestern arbeiten .

Hab mal angefangen den "Spenderwagen " den beigen R4 GTL zu zerlegen, Türen sind schon ab, Sitze, Gurte und so weiter raus, Großteil der Chassisschrauben gelöst, alles sauber eingetütet, Lenksäule soweit los,  also nur noch Kotlügel und Innenradkästen vorne , Stoßstangen und noch dass ein oder andere und ich kann das Häuschen abnehemen.

Bis auf die hinteren Achsaufnahmen  die rechte ist komplett weggerostet, wird nur noch durch den Bauschaum zusammengehalten , und 2 Löcher vorne an den Längsträgern sieht das Chassis eigendlich echt gut aus.

Der Unterboden ist extrem klebrig, siehaus als hätte jemand mit  Altöl / irgendeinem schwarzen Öl den Unterboden "gepflegt " was ihm augenscheinlich auch sehr gut bekommen ist.

Die hinteren Radkläufe sind irgendwie,  wie auch die vorderen Kotflügel " angespachtelt ",  die hinteren Radkästen sind tot macht aber nix will ja eh das rote Häuschen drüberstülpen

Habe gestern mal den Motor ausgiebig warmlaufen lassen,  Thermoschalter ist defekt, Kühler wird gleichmässig warm, wenn ich den Schalter überbrücke läuft auch der Lüfter.

Erst hat der Motor etwas gequalmt beim gasgeben, aber hat sich dann auch gleich "beruhigt " denke Vetilschafdichtungen tot.

Was mich etwas stutzig macht ist, wenn der Motor zu warm wird geht  Wassertemperatur und Öldruckkontrolleuchte gleichzeitig an und wenn ich den Lüfter lauen lasse auch nach ca. 30 sec gleichzeitig wieder aus ??? Kurzschluss irgendwo oder was hat es damit aufsich ?

Am Montag gehts wieder weiter, hoffe ich 

Gruß Martin

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 12:28

Hat u. braucht keine Schaftdichtungen.

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 12:56

Danke Elch,  wusste ich nicht,was könnte es sonst sein ? Kopfdichtung oder lange Standzeit und nur Kurzstrecken bewegt ?

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 13:17

Wieso hat der GTL Motor keine Schaftdichtung ? Verstehe ich nicht ganz, irgendwie muss doch abgedichtet werden ???

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 13:37

Stimmt der GTL hat keine Schaftdichtungen und braucht auch keine, abgedichtet wird mit dem Schaft der aus Messing ist oder Kupfer, weis ich nicht genau, der ist auch gleichzeitig die Führung der Ventilstössel. Sollte dieser Messingschaft mal so ausgelaufen sein, hat man ihn früheren Zeiten neue eingepresst in den Zylinderkopf ob das heute auch noch gemacht wird??? Glaube mal das R4F6 dazu mehr weis, vielleicht meldet er sich ja noch zu diesem Thema.

Grüße Amigo

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 14:05

Danke amigo, hat ja nach ein paar Minuten aufgehört mit dem qualmen und auch bei erneuten Gasstößen kein Qualm mehr, vieleicht wars auch nur weil der Wagen die letzten Monate beim Enkel des Vorbesitzers nur auf dem Hof hin und her gefahren wurde zum rangieren ( bis der Tank leer war  )

Mache erst mal das Chassis fertig .

Gruß Martin

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 14:16

………noch ein Bruder! Ich habe das Gefühl, dass derzeit mehr r4 restauriert werden als verschrottet. 

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 14:21

Na ja, bei mir eher aus 2 mach 1 aber dass Häuschen mit allen nicht  zur F4 passenden Teilen wandert auf den Speicher, mal sehen vieleicht ergibt sich ja mal was

Hat jemand erfahrungen mit "taunusfuchs 2013 " aud Ebay ?oder wo gibts nh die Rep. Bleche für die Radkästen hinten ? Verstärkungen ?

Bzw. hat jemand Erfahrungen mit diesen vom Taunusfuchs angebotenen Blechen ?

Gruß Martin

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 14:30

Da kann dir Lotto-Loyd sicher was zu sagen, der hat sie verbaut, sehen echt gut aus.
Werde mir für mein aktuelles Vorhaben  auch welche bei Taunusfuchs bestellen.

www.sprowi.at

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 15:11

Hallo Sprowi, hab mir die bilder von Lotta loyd angeschaut und dem Taunusuchs ein Preisangebot per ebay gesendet, anscheinend hab ich zuviel angeboten /oder war einach nur Fair  er hat es direkt angenommen und die Teile sind schon per paypal bezahlt sag euch bescheid wie sie aussehen sobald ich die Teile habe,  wenns auch mit dem Einschweissen noch ne weile dauert da ich zuserst dass chassis mache. aber leiber die Teile zu früh als dass sie nachher nicht leiferbar sind.....

Gruß Martin

Qualmen u. Schaftdichtungen, 19.01.2014 19:01

Eine kleine schwarze Wolke nach dem Start ist bei unseren Motoren ganz normel. Nach dem Abstellen rinnt ein wenig Öl in die Brennräume. Nach mehreren Kurzstarts kann sich da mit Kondenswasser und was weiß ich auch schon mal eine größere Menge im Auspuff sammeln. Das qualmt dann etwas länger. Oder der Motor wurde mit Sprühöl wiederbelebt, das qualmt dan richtig lange. Die Ventilführung, die aus Grauguß, Sintermetall oder wie bei uns messigartigem Material besteht - stets spezielle Legierungen für diesen Einsatzzweck, braucht keine Dichtung. Die ist nur Kosmetik. Sie lassen sich bei den meisten 1100er Köpfen auch nicht nachrüsten. Zieht der Motor Öl über die Ventilführungen, so sind diese verschlissen, die neue Schaftdichtung hält dann auch nicht lange. Bei unsern Motoren kommen verschlissene Ventilführungen kaum vor. Wechseln kann man die natürlich, ist ne Kostenfrage.

RE: Zerlegung des beigen R4, 19.01.2014 19:14

Danke Elch , hat sich ja auch nach ner gewissen Zeit gegeben und auch heute lief der Motor nur mit einem kleinen Wölkchen beim Start

RE: Zerlegung des beigen R4, 02.02.2014 19:15

Hallo, nicht dass noch jemand meint ich hätt schon aufgegeben, der Beige R4 ist soweit zerlegt und das Chassis bei mir auf der Arbeit mit nem bösen Heißwasserhochdruckreiniger  gereinigt .

Die komische "Unterbodenschutzschicht / klebriges schwarzes Zeug mit Haaren drin " ist gottseidank bei 110°C heissem Wasser und gefühlten 5 Stunden Hochdruckreinigereinsatz abgegangen

Abartiges Zeugs, aber der Boden ist nun Tip Top sauber, musste nur noch etwas mit Verdünnung nachreiben und schon ist er blank bis auf den Lack. Danke nochmal an meinen Chef für die großzügige Leihgabe des Hochdruckreinigers /Waschplatzes 

Leider gibts die Bilder vom sauberen Chassis und auch von den neu eingeschweißten Hinterachsaufnahmen erst später da ich die Kamera in der Werkstatt vergessen habe....

Heute war ich eine rote Motorhaube ohne Luftschlitze mit sehr wenig Rost, mit Kühlergrill und Lampen  und eine absolut TOP Beifahrertür  zusammen für nur 50 € Abholen  ( ausnahmsweise auch nur 120 km von mir entfernt und nicht wie sonst am anderen Ende der Welt

Die nächte Woche folgen Bilder vom Chassis ( wenn ich nicht wieder die Kamera vergesse )

Hat jemand Verwendung für den 850ccm Motor /26 PS oder 28 hab grad den Brief nicht zur Hand mit Getriebe ,  ( muss nachschauen was für Motornummer und Leistung )  Motor ist aber fest !?!

Leider hat der Franzose auch 2 mal die gleiche Hinterachsaunahme geschickt also umtauschen . Vieleicht gibt bei der Ersatzlieferung ja auch nochmal Gummibärchen

Gruß Martin

RE: Zerlegung des beigen R4, 02.02.2014 19:45

Woher kommst du wegen dem motor

RE: Zerlegung des beigen R4, 02.02.2014 20:01

Aus dem schönen Mandelbachtal / Saarland 

RE: Zerlegung des beigen R4, 02.02.2014 22:13

So , hab mal nachgeschaut , 839ccm. 21kw. /4500rpm. Ez.28. September 1984 motor ist aber fest , keine Ahnung wie lange der Wagen ohne Motorhaube draussen gestanden hat. Hab nur "vorsichtig" vesucht zu drehen......

RE: Zerlegung des beigen R4, 27.04.2014 12:55

Hallo, wollt mich nur mal melden, bin nicht ( noch ) nicht vom Projekt R4F4 abgekommen, hab im Moment nur etwas gesundheitliche Probleme    , falls es in nächster Zeit nicht wirklich besser wird, wonach´s im Moment auch aussieht, würde ich mich , da ich zu viele Projekte hab eventuell vom F4 mit allem was da ist und  mit allen Teilen vom R4  GTL  ( Häuschen ist schon weg, Chassis noch da,  beide Achsaufnahmen schon neu, sollte ja unter den F4,  2 Hauben, 6 Türen, Heckklappe F4, Heckklappe GTL, neue hintere Radkastenreparaturbleche vom Taunusfuchs,  falls jemand Interesse hat Bilder sind ja auch vom roten im Forum, 2 gute , rostfreie inner Radkästen für vorn kommen die Woche noch , sowie  den Kompletten Überholsatz für die Vorderachse  von Mellun Retro Passion ist auch schon neu da., trennen.

Tu mir eigendlich sehr schwer was herzugeben, aber was nicht geht geht halt nicht.....

Würde es mir ehrlich gesagt etwas leicheter machen wenn jemand aus dem Forum alles möchte anstatt den ganzen Kram in Ebay zu verticken.

Guß Martin