Katalysator, 30.04.2014 11:01

Hallo alle zusammen,

bin ganz neu bei Euch, habe mir einen Herzenswunsch erfüllt und in Portugal einen R4 Gtl gekauft, ist jetzt per Sattelschlepper in Düdo eingetroffen und ich muss ihn natürlich hier zulassen. Am 27. Dezember wird er 30! brauche ich einen Kat und wenn ja woher und wie teuer wird der ungefähr??? ganz ganz lieben Dank für Eure Nachrichten, bin nämlich etwas verunsichert. Carinha

RE: Katalysator, 30.04.2014 12:21

Hallo Carinha,
willkommen hier im Kreis der Unentwegten!!

Wenn "Düdo" diese kleine Stadt am Rhein sein sollte, wo das gräßliche Bier gebraut wird, das den Namen eines Bestattungsunternehmers trägt (brrrr.....), dann musst Du entweder bis um Januar warten und Deinen R4 dann begutachten lassen, ob er "H-fähig" ist. Dazu muß er einigen Ansprüchen genügen, die hier im Forum weiter unten schon beschrieben sind. Das Gutachten ist bezahlbar, die Steuer dann jährlich 192 Euro. Dann darf das Auto auch in Umweltzonen bewegt werden.

Oder Du baust einen Katalysator ein. Die Technik gibt es bei "Der Franzose" in Vechta für rund 900 Euro, der Einbau kann selbst gemacht werden oder in einer Autowerkstatt (recht überschaubar, sollte nicht mehr als 200 Euro kosten) und mit der Einbaubescheinigung meldest Du Dein Auto an. Das kostet dann etwas weniger Steuern als mit H-Zulassung und fährt vollkommen unproblematisch.

Ich habe selbst so einen und fahre damit in Grevenbroich herum.

Sofern wir vom selben Düdo reden, kommst Du einfach mal vorbei. So breit ist der Fluß ja gar nicht....

Viele Grüße,
thomas

RE: Katalysator, 30.04.2014 12:25

Lieber Thomas,

Ja, das kleine Dorf mit den modischen Menschen... passt der R4 toll rein (joke) ! War coup de coeur und ich bin echt glücklich.Hätte mir natürlich aus Kostengründen den Einbau von Kat erspart.  Hab ich dich richtig verstanden, dass du auf jd Fall für Einbau Kat plädieren würdest? Muss es da ein ganz besonderer sein oder welchen Ansprüchen muss der genügen, habe nämlich gute Kontakte zu einer Werkstätte in Portugal, aber bin mir natürlich nicht sicher, ob der Kat dann auch hier akzeptiert wird? Jane

RE: Katalysator, 30.04.2014 15:41

Angeblich gibt es auch Zulassungsstellen, die bei der H-Zulassung NUR das Bau- bzw. Zulassungsjahr berücksichtigen. D.h. dann würde auch ein am 27.12. zugelassener Wagen ab 01.01. des 30. Jahres H-fähig. 

Die Vorbereitung für eine H-Zulassung kostet je nach Notwendigkeiten und Grad des Selbermachenkönnens auch einiges, vor allem, wenn bereits Rostlöcher oder größere Roststellen vorhanden sind. Deren fachgerechte Beseitigung ist ein absolutes MUSS. 

D.h. man kann schwer sagen, ob die Kosten der H-Vorbereitung die der Kat-Nachrüstung übersteigen. Vorteil der H-Vorbereitung: man hat dann wieder ein sehenswertes Auto. 

Das mit dem "nicht mehr so eng sehen" hängt auch mit einer gewissen Lockerung der Richtlinien zusammen. Mittlerweile muß der Prüfer nur noch einen originalen und erhaltenswerten Zustand bescheinigen. Eine bestimmte "Zustandsnote" nach den allgemeinen Oldtimer-Klassifizierungen ist nicht mehr gefordert. Grober Lackpfusch oder völlig verbastelte Karren dürften aber trotzdem nicht durchgehen. 

RE: Katalysator, 30.04.2014 21:34

Hallo carinha,

Kat-Kosten wurden schon erörtert - wenn aber noch größere Teile der Auspuffanlage dazukommen (weil sie sich ggf. nicht mehr beschädigungsfrei trennen läßt), ist da nach oben durchaus noch Luft.

Vom technischen her: Der R4 läuft sehr gut damit, wenn Vergaser u. Zündung vorher schon topp in Ordnung waren. Die Anlage funktioniert nicht richtig, wenn auch nur geringe Mengen Falschluft gezogen werden. Das Ganze ist aber ein derart billiger Ramsch, daß ich den Kat wirklich nur in Fällen, wo‘s gar nicht anders geht, in Betracht ziehen würde.

RE: Katalysator, 02.05.2014 14:28

Mensch Jungs, Ihr macht mich ja ganz kirre, bin echt Novize, der Wagen ist gut in Schuss, ich möchte ihn jetzt bald fahren, wohne in einer grünen Zone, bzw ganz nah dran, also Kat oder kein Kat, Oldtimer Kennzeichen ist ja auch nicht so sicher wie lange ich damit noch fahren kann, wird ja wohl auch immer weiter eingeschränkt, oder? Und kann ich trotz Kat ihn irgendwann mal als Oldtimer zulassen oder muss dann der Kat irrerweise wieder raus?

RE: Katalysator, 02.05.2014 15:05

Hallo Cariniha, kann dir der Beitrag ein wenig Klarheit verschaffen?
Ist ja echt voll die Kacke mit den Umweltzonen die genau so viel bringen.

Katalysator für R4

RE: Katalysator, 06.05.2014 20:15

Ihr Lieben,

danke für Eure Beiträge, habe mich jetzt entschlossen, ihn erst einmal zulassen zu lassen (klingt gut) ohne Kat und ihn bis Oktober einfach in nicht Feinstaubzonen zu fahren und ein bisschen zu tricksen bei Überfahrung, wenn man erwischt wird, kostet das immerhin keine Punkte mehr, sondern nur Euronen und aufgerechnet mit einer Nachrüstung Kat kann ich 25 x erwischt werden :). Nachstes Frühjahr entscheide ich mich dann, ob Oldi oder doch Kat. Drückt die Daumen dass jetzt erst einmal die Zulassung klappt und ich halte Euch auf dem Laufenden. LG Carinha

RE: Katalysator, 06.05.2014 21:37

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  Und kann ich trotz Kat ihn irgendwann mal als Oldtimer zulassen oder muss dann der Kat irrerweise wieder raus?

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Der Kat muß für die Oldtimer-Zulassung NICHT wieder raus, auch wenn er original nicht drin war bzw. nicht in den ersten 10 Jahren nach der Zulassung eingebaut wurde. Umbauten zwecks Umweltschutz und Sicherheit sind bei Oldtimern zulässig (z.B. auch Automatik-Gurte, wenn vorher nur Statik-Gurte drin waren). Bei meinem markenfremden Oldie war einige Jahre nach der Zulassung ein ungeregelter Kat nachgerüstet worden, aber der Einbau der Kat-Regelung vor einigen Jahren wurde natürlich nicht beanstandet. 

Welche Einschränkungen Oldtimer-Fahrern noch blühen werden, weiß man natürlich nicht, allerdings geht der Trend zumindest in D eher dahin, diese paar Verrückten (z.Zt. etwa 250000) einfach machen zu lassen. Streng genommen (d.h. laut einer Richtlinie des Finanzministeriums) ist es auch jetzt schon nicht zulässig, Oldtimer im Alltagsbetrieb zu fahren, da die Steuererleichterung eben nicht billiges Fahren ermöglichen soll, sondern die Erhaltung technischen Kulturgutes erleichtern soll. 

RE: Katalysator, 06.05.2014 22:28

Außerdem ist das Finanzamt seit einer knappen Woche dafür nicht mehr zuständig