Hallo! und viele Fragen, 14.10.2013 13:44

Hallo,

Ich bin neu hier, wollte mich mal vorstellen und habe auch gleich viele Fragen!

Ich habe vor 10 Tagen einen R4 GTL Bj.87 gekauft. Da ich studiere war das Budget nicht groß- der Rost dafür schon :) Chassisausleger vollkommen durch, Das Bodenblech auch und auch die vordere Achsaufhängung auf der linken Seite.

Die Chassisausleger und das Bodenblech sind schon draußen und die Ersatzteile sind unterwegs. Die Vordere Achsaufhängung macht mir aber ein bischen Sorgen... Hat da jemand von euch Erfahrungen? Kann man das ohne Probleme schweißen oder gibts Ersatzteile? Auch mit Chassisausleger komplett tauschen und Bodenblech neu einsetzen.

Wäre schön wenn jemand Tipps für mich hätte!

Vielen Dank im Voraus und schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 14.10.2013 21:06

Hallo Lotta,

Ich hab da Reparaturbleche, aber vielleicht kannst Du da mal Bilder reinstellen, damit ich genau weis was gebraucht wird.

-dinti-

RE: Hallo! und viele Fragen, 14.10.2013 21:54

Hallo dinti,

Hier sind ein paar Fotos...Ich hoffe die helfen weiter!

Danke und schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 15.10.2013 20:23

hallo Lotta,

Danke für die Bilder, das sieht aber nach viel Arbeit aus!

Ich habe Reparaturbleche für genau diese Stelle, ich werde morgen Bilder machen und sie Dir senden zusammen mit Preisvorstellung.

Ich kann Dir aber auch eine komplett überholte Bodengruppe anbieten.

Also Bis Bald

-dinti-

RE: Hallo! und viele Fragen, 15.10.2013 21:06

Hallo,

Ja, Arbeit gibts da genug...;)

Das Reparaturblech hört sich ja schonmal gut an. Hast du zufällig auch die kompletten Längsträger hinten(Chassisausleger)? Ich hab die bis jetzt nur beim Franzosen für 180€ pro Stück gefunden.

Meinst du mit Bodengruppe das komplette Chassis?

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 16.10.2013 16:51

Hallo,

Jetzt mal 2 Bilder. einmal das Repblech für den vorderen Rahmen für rechts und links.

Und ein schlechtes Bild vom kompletten Chassis . Die hinteren Rahmenträger hab ich neu, aber etwas günstiger.

Ich melde mich wieder wegen den Ersatzteilpreisen.

Gruß

-dinti-

RE: Hallo! und viele Fragen, 16.10.2013 19:25

Hallo Lotta,

Die Rahmen Rep.Bleche vorn kosten €32,13 das Stück. Da gibt es rechte und linke.

Hintere Rahmen hab ich neu für € 95,20 das Stück und dafür gibt es noch ein Innenteil für €17,85 pro Stück.

Ich habe hier noch genau eine komplette Bodengruppe. Das Ding ist ohne Rost. Es kostet € 1487,50 . Für diesen Betrag gibt es dann eine Rechnung. (Geht nicht anders)

Gruß -dinti-

RE: Hallo! und viele Fragen, 16.10.2013 20:22

Hallo hier ein Bild vom hinteren Rahmen. Es handelt sich hier um einen ordendlichen Nachbau , mit allen notwendigen Löchern.

Die rotbraun grundierten Teile gehören nicht dazu. Diese Teile müssen aus dem defekten Teil wiederverwendet werden.

-dinti-

RE: Hallo! und viel Arbeit, 16.10.2013 20:59

Halo Lotta,

ich hab das hinter mir was Du noch vor Dir hast...beide Seiten- und es sollte hinterher auch stimmen...

und ich geb Dir einen guten, ehrlichen und ernstgemeinten Tipp, - nimm das Angebot von Dinti an und kauf die komplette Bodengruppe.

Bei allem anderen brauchst Du sehr viel Whiskey und Mut...

Viel Erfolg

Thomas

RE: Hallo! und viele Fragen, 16.10.2013 21:16

Hallo Lotta,
auch wenn Du studierst und der Etat nicht ganz so dolle ist: Da baumelt grade ein fetter Fisch preiswert vor Deiner Nase herum: Die ganze Bodengruppe für 1500 Möppen ist bei den heutigen Preisen für unseren Kleinen ein freundliches Weihnachtsgeschenk. Gut, holen musst Du ihn Dir auch noch, aber Du sollst wissen: Das alte Bodenblech abbohren/wegflexen ist eine fiese Portion Arbeit. Grade am Vorderwagen. Nach Deinen Fotos zu urteilen, geht es in den vorderen Hohlräumen (unter der Schräge für die Füsse) ähnlich böse weiter; dort geht es aber um Festigkeit für das ganze Auto. Das ist nix leichtes mal eben so, wie ein Stück vom Bodenblech.

Es gibt auch noch die Alternative, aus dem Süden Frankreichs einen besser erhaltenen zu importieren. Die gibts da tatsächlich, und die Fahrt mit Hänger dorthin ist entschieden weniger anstrengend als so ein ganzes Auto von unten her neu aufzubauen.

Jetzt hat Dir grade der Thomas Pucci das gleiche geschrieben....

Einige der Helden hier im Forum bauen sehr alte R4 aus den 60ern wieder auf. Da ist die Arbeit genauso oft umfangreich, aber die Autos sind seltener. So ein durchschnittlicher R4 aus den frühen 80ern ist dagegen Massenware, und Dein 87er wird schon aus Slowenien kommen und möglicherweise noch mehr Korrosionsprobleme haben, weil da manchmal die Blechqualität haperte. Lass uns wissen, wie Du es anstellst!!
thomas

RE: Hallo! und viele Fragen, 16.10.2013 21:36

Hallo Lotta

Willkommen hier im Forum.

Auf deinen Bildern erkennt man ein spanisches Fahrgestell, da gibt es kleine Unterschiede wie z.B. die Drehstabaufnahmen vorne oder die Getriebeaufhängung.

Du brauchst also noch einige Kleinteile mehr zum Umbau auf ein normales Fahrgestell.

Ansonsten schliesse ich mich meinen Vorrednern an.

Gruß Ecki 

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 00:51

Das Getriebelager müsste ich rumliegen haben, daß hat schon mächtig Verwirrung bei mir gestiftet Gibt‘s Gratis dazu, wenn Du das dinti-Angebot wahrnimmst.

Drehstabhalterung: Hat der Spanier die Aufnahmen quer unter‘m Wagen wie R5?

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 10:59

Ja, der Spanier hat die R5-Halter.

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 13:17

Hallo zusammen,

Erstmal danke für so viel Resonanz! Und vielen Dank für so viel Ehrlichkeit:)

Also auf ne Menge Arbeit, Schweiß und Nervenverlust hab ich mich schon eingestellt... Auch wenn die Bodengruppe sehr fein aussieht entscheide ich mich glaube ich für den Weg mit Mut und Whisky... 

Das Bodenblech und die hinteren Längsträger sind schon draußen und ich hab das Ausmaß des ganzen Rosts so einigermaßen im Blick...Vorn im Fußraum ist schon viel Brösel aber ich habe motivierte Schrauber an meiner Seite die vor nichts so schnell zurückschrecken;)

In den kommenden Tagen werde ich mal die Flex ansetzen und schauen was für Teile ich denn wirklich brauche und melde mich dann noch mal bei dir, dinti! Aber deine Angebote hören sich schonmal sehr vielversprechend an!

Gibts denn vorgefertigte Bleche für Vorne unter der Schräge für die Füße? Oder muss man sich da selbst was biegen?

Ich halte euch auf dem laufenden!

Beste Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 20:03

Mal was anderes: Wo kommsch den her - bei der Beschaffung größerer Ersatzteile spielt ja die Entfernung eine Rolle. Ich hätte noch ein F6 Chassis rumliegen daß zwar auch geschweißt werden muß aber kerngesunde Achsaufnahmen hat, nicht teuer.

Meines Wissens gibt es keinen Bodenblechersatz der die fragliche Partie dem Original entsprechend nachformt.

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 20:49

Ich glaube Lotta müsste das GTL-Häusschen ganz schön strecken um es auf ein F6-Fahrgestell zu bekommen

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 20:52

Ja, das hab ich mir auch gedacht mit dem F6-Fahrgestell :)

Also mein Auto ist auf der Ostalb:) Bin also an allen Schwaben-Ersatzteilen interessiert...

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 22:23

Oh,  irgendwie bin ich mit dem anderen Gammel-thread durcheinandergekommen, war ganz auf F6 Trip

RE: Hallo! und viele Fragen, 17.10.2013 22:38

Hihi

RE: Hallo! und viele Fragen, 18.10.2013 20:56

Hallo Lotta,

Na Ostalb klingt doch ganz gut. Das ist nicht so weit weg vom Ostallgäu!

Bin hier in der Nähe von 87600 Kaufbeuren.

Gruß -dinti-

RE: Hallo! und viele Fragen, 20.10.2013 14:25

Hi Lotta,

dann werfe ich auch mal meine Brocken vor deine Füsse:

Habe einen absolut rostfreien (!) R4 Clan abzugeben...alles mögliche ist neu...nur: Aussen hat der Wagen einige (!!!) Kratzer und Beulen.

Noch hat er spanische Zulassung, ummeldung ist aber problemlos. Gebe ich für € 3000.-- ab.

Verkauf also vielleicht besser deinen Brösel, steig in den Spanier und starte sofort durch. Idee?

Gruss

Derek

RE: Hallo! und viele Fragen, 21.10.2013 19:15

Hallo,

So...es gibt Neuigkeiten von meinem Brösel...

Erstmal an thorndyke: Danke für das Angebot, aber ich will so ein richtig schönes Quälerei-Projekt;) Und im Budget ists leider auch nicht drin...

Und dann ziehe ich meinen Hut vor euch...Ihr hattet wohl Recht mit eurer Ferndiagnose...Das Chassis ist schon heftig....Trotz viel Whisky haben wir uns dann doch entschieden ein ganz "neues" nicht ganz so verrostetes Chassis einzubauen.

Wir haben übers Wochenende Nägel mit Köpfen gemacht und das Häußchen abgetrennt. 

Habe heute schon mit einem Chassisverkäufer der wohl auch hier im Forum ist, telefoniert (Hallo! Ich hab den Namen leider vergessen:))

Vielleicht ist das ja was...

Beste Grüße!

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 21.10.2013 20:18

Jetzt bittebitte nicht die Türe öffnen !

VielErfolg

thorndyke

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 11:31

Hallo,

Es geht weiter...

Erstmal Danke an "derbertl" für das Chassis! So kann es Ruckzuck weitergehen:)

Es sieht um einiges besser aus als mein altes. Wir sind grade am überlegen das Chassis sandstrahlen zu lassen...Habe im Forum schon gesehen dass das so um die 100€ kosten wird...

Dann habe ich noch diverse Fragen:

1. Wie R4F6 Alpine schon bemerkt hat, ist das alte ein spanisches Fahrgestell. Weiß jemand wie man das mit den Drehstabfedern umbaut? 

2. Wie bekommt man am besten den Dachhimmel raus? vorn die Schrauben ab, hinten sind anscheinend noch 3, und dann einfach rausreißen??? Gibts Tricks?

3. Da jetzt eh schon alles zerlegt ist, lackieren wir die Kiste auch gleich noch. Wir haben die Ausrüstung zum selbst lackieren. Wieviel Liter Lack braucht man denn ca?

4. Der hintere Radlauf ist durch und ich hab das Rep-Blech für beide Seiten bis jetzt nur beim Taunusfuchs für 100€ gesehen. Es hat von euch niemand zufällig eines für links? (siehe Bild)

5. Was ist denn am besten zum Fahrwerk lackieren? Ich hab was von "Eisenglimmer" gehört. Ist der gut?

6. Karosseriedichtmasse- kann mir jemand was empfehlen? (Sikaflex)?

Die Karosserie ist jetzt bis auf den Radlauf fertig geschweißt und jetzt gehts bald mit dem Chassis weiter.

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!:)

Schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 11:50

Hallo

ich kann dir leider nur ne Info zum Himmel geben. Das ist wie dau schon festgestellt hast nur vorne geschraubt und hinten mit den 3 Platikschrauben fest. Sonst war meiner nirgends fest. Unter dem Plastik sind nur Schaumstoffrechtecke verklebt aber nur am Himmel und nicht an der Karosse. Ich habe meinen Himmel langsam nach hinten raus gezogen.

 eigentlich racht simpel

Viel erfolg beim weiter Schrauben !!

Gruß Gerd

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 11:59

---

 Lotta-Lloyd:

5. Was ist denn am besten zum Fahrwerk lackieren? Ich hab was von "Eisenglimmer" gehört. Ist der gut?

---

Es gibt wenig Dinge, über es soviele Meinungen gibt wie zum optimalen Rostschutz (siehe Link)

Die Traktor- und Landmaschinenrestaurateure schwören jedenfalls auf Bühler Rost-Stopp. Ist nicht so überteuert wie so manches andere Wundermittel. 

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 17:13

Du brauchst die hinteren Halterungen der Drehstäbe und die Abdeck-Töpfe:

Das Getriebelager (das untere, das obere ist das spanische):

Und vielleicht noch die Traverse unterm Getriebe, muß aber nicht sein. dies ist die spanische:

So sieht die französische aus:

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 21:07

Zum Dachhimmel:

Der spanische Dachhimmel ist wie bei den alten R4 an den Seiten in eine Blechfalz gesteckt und ziemlich mühselig rauszupopeln.

Am Besten die Blechfalze etwas aufbiegen um den Himmel zu entnehmen. Dann sind noch ein paar Bügel in dem Dachrahmen gesteckt die den Himmel spannen. Alles etwas mühselig aber machbar. Bei den späten französischen Modellen ist es einfacher

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 23:13

@ Lotta:

Euer Fleiss in allen Ehren...aber

Chassis weg

Türen weg

Bodenbleche weg

Vorderwagen weg

und dann hängt die Hütte auch noch am Kran...

meinst du nicht, dass das Teil instabil wird und sich verzieht???

ICH hätte Angst, dass da nie wieder ‘ne Türe auf- oder zugeht...

Gruss

Thorndyke

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.10.2013 23:30

Na denn wird es halt ein "Plein Air"

RE: Hallo! und viele Fragen, 29.10.2013 16:12

Hallo,

an thorndyke: Nett, dass du dir Sorgen machst, ich bin jedoch der Meinung, dass das Anheben der Karosserie aufgrund ihres geringen Gewichtes nicht zum Verziehen führt. Womöglich wurde deine Karosserie bei der Montage ab Werk genauso gehoben und montiert (siehe Bild aus "So wirds gemacht R4" S.156)

Der Abbau der Türen ist hierbei wohl eher von Vorteil weil das Gewicht dann noch reduziert wird und das "klapprige" Türschloss und die beiden Scharniere kaum eine Stabilität á la "geschlossene Scheibe" bieten.

an R4F6 Alpine: Danke für die Bilder und den Tipp für den Dachhimmel. Hast du die hinteren Halterungen der Drehstäbe und Abdeck-Töpfe? Oder jemand anders? und das Getriebelager?

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 29.10.2013 19:19

Ich denke ich kann die gesuchten Sachen erübrigen.

Wegen der Stabilität braucht ihr keine Angst zu haben, beim F6 schwebte das Haus nur auf 2 Gummiklötzen mit geöffneten Türen und noch extra Ballast vorne damit es im Gleichgewicht blieb.

Und sone rostige Bodengruppe kann man wunderbar platzsparend zusammenfalten.  

RE: Hallo! und viele Fragen, 30.10.2013 20:15

@ F6Alpine: Mensch Du Kulturgutvandale. Das ist doch ein Topp-Chassis für die Maso-Projekte, die jetzt so schwer im kommen sind.

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.11.2013 10:14

Hallo zusammen,

Erstmal der neuste Stand: Die Karosserie ist bis auf das Heckunterteil fertig geschweißt, das Chassis ist sandgestrahlt und bis auf wenige Kleinigkeiten geschweißt. 

Beim Fahrwerk ist die Hinterachsaufnahme auf der rechten Seite kaputt. Beim Franzosen ist die aber leider im Moment nicht lieferbar. Hat die jemand von euch?

und noch viel wichtiger: Wie bekommt man das Teil runter?

Danke im Voraus und schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.11.2013 10:21

Hallo R4F6Alpine,

Hier sind noch die Bilder von den Drehstabhalterungen vom alten und neuen Chassis.

Danke und Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.11.2013 13:30

Hallo!

Dieses Teil bekommst Du neu bei Melun Rétro Passion:

Gruß, RF

Es geht nichts über Rohrstoßstangen!

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.11.2013 15:58

Hallo Lotta,
ein dickes Kompliment für das Tempo, mit dem Du da zugange bist. Ich kann Dir zwei Drehstab-Füße für Dein neues Chassis anbieten. Die spanische Variante hat ja die T-fömigen Befestigungen, die französischen sehen aus wie kleine Füße, gezahntes Loch für den Drehstab auf der einen Seite und 2+1 Schraublöcher 2xM10 und 1xM8 auf der anderen Seite. Ob die spanschen Drehstäbe in die französischen Füße passen, weiß ich aber nicht.

Viele Grüße,
thomas

RE: Hallo! und viele Fragen, 12.11.2013 19:25

Hallo Thomas,

danke für das Kompliment. Leider habe ich nur die Möglichkeit am Wocheende zu schrauben, da dafür dann pausenlos...

.Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 12.11.2013 20:37

Hallo,

Nochmal zu der Hinterachsaufnahme: Bei MRP kostet der Versand knappe 20€!!! Deswegen nochmal die Frage: Hat das Teil wirklich keiner rumliegen? Gerne auch gebraucht, hauptsache nicht durchgerostet...

Merci im Voraus!

und schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 13.11.2013 17:28

Hallo Lotta,

Habe das Teil Neu für € 34,- inkl Versand.

Gruß -dinti-

RE: Hallo! und viele Fragen, 13.11.2013 21:35

Hallo Lotta,  sind die Reparaturbleche in hinterem Radhaus selbst angefertigt? Sehen echt super aus, wie Original. Toll!

RE: Hallo! und viele Fragen, 13.11.2013 22:32

Hallo sprowi,

Die sind nicht selbst angefertigt...Die Reparatubleche gibts beim Taunusfuchs...

http://www.ebay.de/itm/Renault-R4-Reparaturblech-e-fur-Innenkotflugel-hinten-fur-beide-Seiten-/251364348284?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ARenault&hash=item3a867b917c

meins war allerdings schon zusammengeschweißt und auch etwas billiger.

Schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 14.11.2013 17:29

Hallo Lotta, danke für Info, Taunusfuchs ist mir bekannt ........

Noch alles Gute zu deinem Projekt

RE: Hallo! und viele Fragen, 19.11.2013 14:59

Hallo R4-Gemeinde,

Hier die Fortschritte, die übers Wochenende passiert sind:

Das Cassis hat jetzt wieder einen Boden!die Hohlräume wurden mit Brantho Korrux eingepinselt und die Schweißflächen mit Schweißprimer angesprüht. Am hinteren Längsträger mussten wir auch noch schweißen... im Fußraum muss noch Blech ran und dann kann es mit Chassislack und Owatrolöl gepinselt werden.Der Hohlraum wird dann auch mit Wachs behandelt. Das kriegen wir hoffentlich kmmendes Wochenende hin.

Das Heckunterteil ist auch in Arbeit...

Die nächsten Schritte sind Chassis lackieren, das Fahrwerk auf Vordermann bringen und das Heckunterteil fertig zu machen...

Ich hoffe dass ich auch bald die Umbauteile fürs Fahrgestell bekomme...

Hier noch meine kleine BIETE/SUCHE-Liste:

Ich suche noch einen Doppelscheinwerfer-Kühlergrill

Und ich Biete dieses Blech: http://www.franzose.de/de/Renault/Alle/Bodenbleche/ANR87049/

Beste Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 21.11.2013 10:17

Super, wie flott das bei Dir weitergeht!

Alles Liebe,

Hans

RE: Hallo! und viele Fragen, 03.12.2013 19:45

Hallo liebe R4-Gemeinde,

An den letzten 2 Wochenenden waren wir nicht untätig. Folgende Fortschritte konnten wir erreichen:

Chassis fertig geschweißt und Probehochzeit vollzogen. Passt wie angegossen!:)

Danach Chassisboden mit Owatrolöl behandelt und anschließend mit Chassislack O.H. lackiert.

Hohlräume mit Hohlraumschutz (Bundeswehr K19) ausgesprüht und Fahrwerk gereinigt und lackiert.

Zu guter Letzt haben wir den Motor auf den "OP-Tisch" gelegt- die Zylinderkopfdichtung muss wohl neu gemacht werden.

Nächstes Wochenende wird das Fahrwerk montiert.

An R4-Hans: Dir auch noch gutes Gelingen mit deinem Chassis!

Beste Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 03.12.2013 22:08

Hallo Lotta

Schön zu sehen wie es vorangeht

Aber ich sehe gerade das ist ein mitt bis end 70‘ger Chassis, da gab es eigentlich noch Exzenter zum Einstellen der Drehstäbe. Sollte aber trotzdem passen.

Was nicht passt ist das Kofferraumblech, da muss die Vertiefung auf den hinteren Längsträgern noch aufgefüllt werden. Die Träger haben Sicken über der Hinterachsbefestigung, das Kofferraumblech ist gerade und schwebt an dieser Stelle quasi in der Luft.

Außerdem müssen noch die Durchführungen für die Handbremsseile in das Bodenblech so circa vor den Befestigungen für die Gurtpeitschen. 

Und Tante Edith: Ich sehe da wieder mein Lieblingsteil am Motor, den Femsa-Verteiler

Schaut euch schonmal nach Ersatz um  

RE: Hallo! und viele Fragen, 03.12.2013 23:04

Der Ecki kann´s nicht lassen, Tante Edith und Femsa, der Dauerbrenner aus Berlin.

Aber, er hat nicht mal unrecht. Vom Saulus zum Paulus sich zu wandeln ist wie vom Femsa zur 123Ignition. Die richtig eingestellt ist wirklich gut, obwohl ich zu Anfang auch geflucht habe, aber das war ein ´blindes’Eigenverschulden. Also Lotta, wenn Du Deinem Schwabenherz gut zuredest, kauf Dir so ein Ding. Ich unterstelle,daß bei den Gesamtkosten Eurer Restauration das noch drin sein sollte. Oder auch nicht? Dann halt später, aber nicht vergessen.

Ansonsten natürlich volles Lob an so fleißige Leute wie Ihr es seid (Lokalpatriotismus nicht verhehlend: mir send halt so)

Grüße aus Südbaden

Moritz

RE: Hallo! und viele Fragen, 03.12.2013 23:45

Ach, hatte ich das schon mal beiläufig erwähnt ? Und auch die Entsorgung in die Rundablage ?

Aber ich gebe ja zu, mein letztes Problemkind ( F4 mit R6-Motor und Ducellier-Verteiler ) da lag das Ruckeln doch wirklich am Vergaser.

RE: Hallo! und viele Fragen, 04.12.2013 18:12

Ist ja super! Flott, flott liebe Lotta!

Mein Rahmen ist trotz gerissener Mittelfingersehne zwar auch schon fertig, aber jetzt ziehst Du mir eindeutig davon... ;-)  Frage, Du hast ein Bundeswehrmittelchen als Hohlraumkonservierung genommen? Wie ich sehe, steht die Kartusche im Wasserkocher. Ist das auch so zu verarbeiten wie Mike S*nders und - wo bekommt man das, (vor Allem, wenn man in Österreich daheim ist...) her??? Ich überlege nämlich noch immer, was ich über meinen Brunox-Grund in die Hohlräume fülle... Tendenz war Mike S*nders, aber wenn es etwas Gleichwertiges gibt, das günstiger ist...

Alles Liebe und viel Freude beim Motor zerlegen (Ist halb so wild, mein B-Kadett hat heuer zum 40er auch eine neue Kopfdichtung und ein Ventilservice von mir bekommen...)

Hans

RE: Hallo! und viele Fragen, 09.12.2013 18:49

Hallo zusammen,

An Ecki: Bohrungen für Handbremsseile haben wir bereits gemacht, sind auf dem Bild noch nicht zu sehen. Die Längsträger des alten Chassis hatten ebenfalls diese Sicken, da die Karosserie an diesen Stellen ein Vierkantprofil hat-> Passt also so.

Der Verteiler steht auf dem Einkaufszettel, hat aber nicht erste Priorität...

An R4-Hans: Zu dem Bundeswehr-Hohlraumschutz kann ich Preismäßig nichts sagen weil ich einen 25L Kanister von einem Freund, dessen Freunds Vater der bei der Bundeswehr war, hatte...Verarbeitungsmäßig ist es wie Mike Sanders.

Die Fortschritte vom Wochenende:

Hinterachse montiert, Vorderachse montiert, 2.Anstrich vom Chassis.

Für die Vorderachse hatten wir wohl die falschen unteren Traggelenke besorgt. Der Bremsträger streift beim einschlagen am Gelenk. Müssen wir da vielleicht die mit Gelamtlänge 75mm kaufen?

Zum einstellen der vorderen Drehstabfedern sind wir noch etwas ratlos...Hat da jemand eine genaue Anleitung? (Wir haben keine Exzenter).

Zur Hinterachse: Die eine Seite ist deutlich härter als die andere. Bei der härteren Seite haben wir die Hinterachsaufnahme neu gemacht...Hat das vielleicht damit etwas zu tun? Muss man die andere Seite jetzt auch tauschen?

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 15.12.2013 10:26

Hallo,

Hat keiner Antworten auf meine Fragen?

Ich starte nochmal einen Versuch:

1. Wie stellt man die Drehstabfedern ein? Das muss doch hier schonmal jemand gemacht haben...

2. Zur Hinterachse: Die eine Seite ist deutlich härter als die andere. Bei der härteren Seite haben wir die Hinterachsaufnahme neu gemacht...Hat das vielleicht damit etwas zu tun? Muss man die andere Seite jetzt auch tauschen?

3. Hat jemand Erfahrungen mit den vorgefertigten Bremsleitungen vom Franzosen? Oder am besten gleich selbst bördeln?

Würde mich über Tipps freuen! 

Danke und schöne Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 15.12.2013 13:27

Hallo Lotta, ich habe beim Franzosen einen Satz Bremsleitungen für einen F6 gekauft. In der Konfiguration wie ich es gebraucht hätte hat es keinen fertigen Satz gegeben. Also mußte ich noch Nippel und ein Börtelgerät kaufen. Bremsleitungen waren von der Länge her genug vorhanden, da mußte ich nichts zukaufen. Da die Leitungen aber nur abgelängt und wegen der Verpackung an stellen um 180° gebogen sind, wo man es nicht brauchen kann, rate ich dazu einfach Meterware und die passenden Nippel zu kaufen, das wird billiger.

Grüsse aus Speyer von Detlev

RE: Hallo! und viele Fragen, 15.12.2013 13:42

Das Thema Drehstäbe hatten wir erst im Mai ....

SuFu "Drehstäbe einbauen, wie? "

Wenn Du kannst mach die Leitungen selber, die gekauften sind zwar günstiger aber passen gelegentlich nicht ( Falsche Gewinde ) 

RE: Hallo! und viele Fragen, 26.12.2013 16:50

Hi Lotta,

wann gehts weiter? Hast du dieses Projekt eigentlich ohne Vorkenntnisse begonnen? Und wem gehören die ganzen T3‘s im Hintergrund?

Hab hier jetzt auch schon ein paar Tipps rauslesen können und ich hoffe du fragst fleißig weiter und alle antworten weiterhin so ausführlich  ;)

Lieben Gruß Jan

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.12.2013 12:22

Hallo Jan,

Es geht im moment jeden Tag ein bischen weiter...werde auch bald mal wieder Bilder reinstellen...Das Chassis ist wieder rollbar und die Karosserie wird im Moment fürs lackieren vorbereitet.

Ich restauriere meinen R4 ja mit meinem Freund und einem Kumpel und die kennen sich schon gut aus mit Autos. Die T3s gehören meinem Freund. der kommt eher aus der VW-Schrauber-Ecke. Deshalb sind wir an den R4 auch ohne Vorkenntnisse rangegangen. Und ich lerne sehr viel neues:) 

Das Buch "so wird´s gemacht " ist auf jeden Fall sehr hilfreich.

Weiterhin viel Spaß beim auseinanderbauen! Und immer schön Schrauben eintüten!:)

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 28.12.2013 22:13

Hallo Lotta,

sehr gute Arbeit.

Nochmal zu den Drehstabfragen, falls Du dazu noch keine Lösung gefunden hast.

1. An der Vorderachse hatte ich den nackten unteren Querlenker in der Achsaufnahme ganz nach unten gestellt, da schlägt er am Rahmen an. Dann den Drehstab mit minimaler Vorspannung eingesetzt. Den Bolzen vorne erst anziehen wenn das ganze Auto auf den Rädern steht.

2. Das Gummimetalllager muss in einer bestimmten Stellung auf den Längslenker kommen. Scanner geht nicht, ausserdem hab ich kein Urheberrecht, deshalb in Textform.           

Längslenker so lagern, dass die Mitte des Radlagerbolzens 31mm unter der Mitte des Drehstabs liegt, dann kommt die vordere Unterkannte des Lagerbocks auf gleiche Höhe wie die Drehstabmitte.

Dann habe ich dies ohne Drehstab am Rahmen verschraubt und das innere Gummimetalllager spannungsfrei nach dem inneren Lagerbock ausgerichtet. Das Werkstatthandbuch beschreibt leider nicht die den Einbau für die Gusslängslenker.

Anschließend die Längslenker vorspannen bis zwischen den Stossdämpferbefestigungen 280mm (Maß ist modellabhängig) und die Drehstäbe spannungsfrei rein. Vermutlich bin ich der einzige der bisher die Hinterachse soweit zerlegt hatte.

Leider kann ich noch nicht sagen ob das ganze nun wirklich korrekt ist, denn das Chassis ist immer noch nicht montiert. Bilder dazu hier...www.opelschmiede.net/zur-zeit-in-arbeit/

RE: Hallo! und viele Fragen, 29.12.2013 00:01

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Gullewatsch:

... Vermutlich bin ich der einzige der bisher die Hinterachse soweit zerlegt hatte...

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Ja, nee, is klar

Hier gibt es eine Suche, war alles schon mal da. Für weitere Infos mit vielen Bildern gibt es noch vorne:

www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=317:depose-et-reglage-des-barres-de-torsion-avant-reglage-par-cames&catid=20:train-avant

und hinten: 

www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=234%3Adepose-et-reglage-des-barres-de-torsion-arriere-depuis-1977&catid=39%3Atrain-arriere&Itemid=1 

Und wer dann noch nicht klarkommt kann immer noch fragen.  

Gruß Ecki 

RE: Hallo! und viele Fragen, 30.12.2013 12:01

Hallo,

Ja, den Mund vielleicht ein Bisschen voll genommen... Ich seh nur immer wieder Hinterachsen, die eben ausgebaut und angepinselt werden und dann wieder rein kommen.

Aber das Bild ist gut. Das mit dem "Cote X". Französich zu können wäre natürlich auch gut.

RE: Hallo! und viele Fragen, 30.12.2013 19:41

Da ich mich oben verguckt habe hier noch der Link zu den vorderen Drehstäben ab 1979:

www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=68%3Adepose-et-reglage-des-barres-de-torsion-avant-paliers-dancrage-fixes&catid=20%3Atrain-avant&Itemid=1

Es gibt da auch ein bestimmtes Mass vom Haltewinkel zum Bodenblech für die grobe Einstellung, müsste ich aber noch raussuchen. 

RE: Hallo! und viele Fragen, 04.01.2014 17:31

Hallo zusammen, 

Erstmal ein frohes neues Jahr!

Ich stelle heute mal wieder ein paar Bilder rein.

Das Chassis ist wieder rollbar. Es fehlen noch die Bremsleitungen...

Als nächstes haben wir uns eine schicke Lackierkabine gebaut und angefangen zu grundieren. Der Lack ist auch schon bestellt. 

Ich dachte, das wäre vorbei mit dem Rost- aber nix da! Der Kotflügel vorne links hat viele kleine Löcher...Da lohnt es sich wohl fast einen neuen zu kaufen, denn er rostet innen im Falz weiter...

Die Vorbereitung fürs lackieren dauert wohl auch noch ein wenig...vor allem gehts jetzt erst mal wieder ne Woche studieren:)

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 06.01.2014 12:52

Hallo dondini,

Stimmt, eigentlich hast du recht! Steht jetzt auf dem Einkaufszettel für nächste Woche.

Viele Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 08.02.2014 23:38

Hallo Lotta,
Du hast doch Interesse an größerer Beleuchtung der Dinge, die vor Dir auftauchen.
In Frankreich sieht das z.B. so aus: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/543998883.htm?ca=12_s
Am F6 oder F4 läßt sich so eine Brücke leicht vor den Buckel auf dem Dach befestigen.

Viele Grüße,
thomas

RE: Hallo! und viele Fragen, 09.02.2014 09:12

Hallo, liebe Lotta,

schon lange nichts mehr gehört von Dir,

wie gedeiht Dein Projekt?

Alles Liebe,

Hans

RE: Hallo! und viele Fragen, 10.02.2014 15:54

Hallo zusammen,

Erstmal danke R4thomas für den Link! Nett, dass du an mich denkst:)

Und ansonsten ging die letzten Wochen nicht viel... Uns ist aufgefallen, dass wir ja noch studieren müssen ;)

Aber bald sind Semesterferien und ab nächstem Wochenende wird wieder reingehauen!

Sobald es was neues gibt, stell ich wieder Bilder rein...

Beste Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 10.02.2014 16:07

Was studiert ihr denn?

RE: Hallo! und viele Fragen, 10.02.2014 16:19

Ich studiere Kommunikationsdesign und mein Chefmechanikerfreund studiert Fahrzeugtechnik :)

Und der dritte im Bunde studiert Maschinenbau.

grüße,

L.

RE: Hallo! und viele Fragen, 10.02.2014 16:43

Sauber sauber, besser doch als ein Soziologie, Psychologie und Kunstgeschichte

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.02.2014 00:03

Der böse Elch,

wo doch wir Soziologen die einzig relevanten Gesellschaftsmechaniker sind, es weiß nur keiner.

Wenn ich das gewußt hätte, was Du über meinen eigentlichen Berufsstand denkst, hätte ich den Motor vom Olaf einbauer lassen.

Der Hans würde jetzt GRINS schreiben. was dem Kommunikationsdesign eigentlich abträglich ist.

Falls jemand doch noch einen Solex-Vergaser rumliegen hat, 32er SEIA Kennlinie 795, bitte mir oder dem Elch Bescheid geben.

Moritz

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.02.2014 08:15

Nicht ganz, der Hans...

...würde nicht einfach GRINS schreiben, sondern ein frech-sarkastisches  *GRINNS*, u. U. auch ein *GGG*, in den Kommunikationsfluss werfen, oder, da  polyglott evtl. ein markiges *LOL* - und sich dabei königlich amüsiern. Eigentlich bin ich noch der ☮analogen Generation☮ zuzuzählen und durchaus ein Freund der gepflegten deutschen Sprache - wenn auch ein wenig Clever&Smart geschädigt.... Die Kürzel erinnern mich irgendwie daran und sind für mich fast so etwas wie eine logische Weiterführung der Condor-Comic-Sprache. Ich hätte *glotz, staun* allerdings nicht gedacht, dass diese SMS-Akronyme das Kommunikationsdesign stören und damit einen Straßensperreneffekt in der unserer Kommunikation haben könnten *hehehe*...

Alles Liebe,

Hans

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.02.2014 14:51

Komplett untätig waren wir natürlich nicht...

Aber nach dem Wochenende wieder mehr...

Grüße, Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 11.02.2014 15:23

Da fehlen 2 Kugeln !

RE: Hallo! und viele Fragen, 18.02.2014 21:34

Hallo lotta du hast eine pn

RE: Hallo! und viele Fragen, 20.02.2014 11:09

RE: Hallo! und viele Fragen, 20.02.2014 12:36

Wow, bei dir kann man wirklich von einem Restaurationsmarathon sprechen. Du legst einen guten Zahn vor ;)

RE: Hallo! und viele Fragen, 20.02.2014 17:52

-coco-, dankeschön.. :) Die Wocheende sind zZ voll R4. Wollen das Auto evtl im Mitte März auf die Straße bringen...

PS: Bevor die Frage kommt... Nein wir lackieren nicht mit unterschiedlichen Farben und das was auf den Bilden zu sehen ist entspricht auch nicht wirklich dem Original = Renault Apache Rot.

RE: Hallo! und viele Fragen, 20.02.2014 18:34

Hallo Lotta, da muß ich den cono beipflichten, ihr habt schon ein großes Tempo.
Aber ihr seid auch zu dritt und habt eine riesige Werkstatt zur Verfügung.
Mit Mitte März auf die Straße bringen habt ihr die Latte noch mal in die Höhe geschraubt.

Aber wer darf den Wagen von euch dann eigentlich fahren? besitzen?

Cordialement Alois

RE: Hallo! und viele Fragen, 20.02.2014 19:19

RE: Hallo! und viele Fragen, 21.02.2014 10:15

Hallo sprowi,

Das Auto darf ich besitzen

(Ich zahl es ja auch)

Grüße,

Lotta

RE: Hallo! und viele Fragen, 24.02.2014 07:21

- handy spinnt -

RE: Hallo! und viele Fragen, 24.02.2014 12:25

Berichte uns von den Bremsleitungen - vielleicht hat sich ja mal was zum guten gewandelt. Früher war das so: //450542.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=r4_ersatzteilequalitaet-r4&action=ubb_show&entryid=1108718005&mainid=1108718005&threadid=4&USER=user_450542

RE: Hallo! und viele Fragen, 24.02.2014 13:08

Hallo!

an -cono-, handy spinnt? Muss ich das verstehen? ;-)

an elch101, leider sind die Leitungen noch nicht gekommen. Werde dann aber berichten.

RE: Hallo! und viele Fragen, 24.02.2014 17:19

Ich hatte gerade erst einen Satz erhalten. Sieht alles gut aus außer den beiden langen Leitungen, da muss ich nacharbeiten.

Dafür gibt es jetzt einen Zettel dazu mit Längenangabe und Gewinde. 

RE: Hallo! und viele Fragen, 01.04.2014 10:57

Hallo Zusammen!

Nein.... wir haben das Projekt nicht aufgegeben. Im Gegenteil, wir kommen gut voran. (Auch dank der netten Leute hier im Forum) 

Unser Ziel, das Auto bis März fertig zu haben, ist nicht ganz erreicht worden. Egal... Jetzt hat uns das Studium wieder und wir können uns nur an den Wochenenden ans Schrauben machen. Letztes Wochenende war es soweit:

Hat sehr großen Spass gemacht!

Beste Grüße

RE: Hallo! und viele Fragen, 01.04.2014 15:43

Klingt ja klaß und super liebe Lotta...

... da geht auch was weiter! Und was den Termin angeht, so tröste Dich - ich bin dank widriger Umstände auch noch weit vom Endergebnis entfernt! Ist ja schließlich kein Ländermatch (auch wenn man uns das indirekt  ‘unterstellt‘ hatte)...

Alles Liebe,

Hans

RE: Hallo! und viele Fragen, 23.04.2014 23:15

Hallo,

Hier ist der neuste Stand! Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch und dann kanns zum TÜV gehen. 

Viele Grüße

RE: Hallo! und viele Fragen, 24.04.2014 07:37

 liebe Lotta, !

Sieht schon verdammt gut aus!

Schöne Arbeit. Nur - warum hast Du trotz Frame-off-restauration das schöne schwarze Chassis auch rot mitgespritzt? Finde ich irgendwie schade, da es, ganz im Gegensatz zu Deinem tatsächlichen Arbeitsaufwand, den Touch von ‘schnell mal eben drüberlackiert‘ vermittelt... Zumindest für die sichtbaren Teile wie Fronttraverse, Längsträgerschwelle und Rahmenbereich Radhaus würde ich überlegen, sie doch noch originalgetreu mattschwarz zu machen...

Alles Liebe,

Hans

RE: Hallo! und viele Fragen, 24.04.2014 12:57

Der Hans... der sieht auch alles.

Ist nur etwas "angeblasen". Das Chassis wird bei Zeit eh nochmal mit Chassislack behandelt. Der Lack braucht allerdings ewig bis er trocken ist. Deshalb muss das noch warten.

RE: Hallo! und viele Fragen, 07.05.2014 12:40

Hurra! 

Es ist vollbracht! TÜV (ohne Mängel!!!) und angemeldet!

Die erste Fahrt ist auch super gelaufen:)

Grüße

RE: Hallo! und viele Fragen, 07.05.2014 19:07

Super liebe Lotta,,

dann steht ja einem Besuch beim nächsten Renault-Treffen 2015 in Österreich nichts mehr im Wege - wir würden uns sehr freuen, Dich und Dein Schmuckkästchen begrüßen und bewundern zu dürfen!

Alles Liebe,

Hans