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Sousahtn
R4-Novize
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Getriebe verliert Öl, 14.01.2010 23:48
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Das Getriebe "354" verliert nach Reparaturen immer noch Öl. Es ist ein R4 Bj. 1982. Folgende Reparaturen wurden von einer Renault Fachwerkstatt hier in Tunesien durchgeführt. 1. 2x bereits Simmerring getauscht, ohne Erfolg. 2. dann eine neue Antriebswelle eingebaut. Es hat sich nichts geändert. Was kann man da noch tun? Wo kann da noch was defekt sein? Besten Dank und schöne sonnige Grüße
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elch101
Profischrauber
1677 Beiträge
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RE: Getriebe verliert Öl, 15.01.2010 10:44
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Hmmm - jetzt hab‘ ich die ganze Nacht über Dein Getriebe gegrübelt, aber mir ist trotzdem nix vernünftiges eingefallen 
Ich würde sagen, erstmal ordentlich abdampfen, reinigen und dann selber schaun, wo der Ölverlust eigentlich herkommt. Außer ATW-Lagern kommen der Tachoantrieb, der Deckel und der Simmerring zur Kupplung noch in Frage.
Wenn nicht grad ein Bächlein fließt sondern mehr so kräftiges Schwitzen aus allen Dichtungen, kannst Du das mit etwas zäherem Öl (wird warm sein da bei Euch) ein bißchen mindern.
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Sousahtn
R4-Novize
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RE: Getriebe verliert Öl, 15.01.2010 22:31
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Hallo elch101, ich hoffe du hast noch etwas schlaf gefunden ! Der Ölaustritt ist nur an der Stelle, wo die Antriebswelle in das Gehäuse geht. So wie ich das jetzt sehe, ist das mit der neuen Welle eher schlechter geworden. Es tropft und ist zu viel Ölverlust. Na ja, da muß die Werkstatt nochmals ran. Besten Dank
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elch101
Profischrauber
1677 Beiträge
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RE: Getriebe verliert Öl, 15.01.2010 23:23
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Seltsame Sache. Es könnte vielleicht auch sein, daß der Ölverlust nicht vom Simmerring her kommt sondern übers Gewinde des Differentialeinstellrings.
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Sousahtn
R4-Novize
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RE: Getriebe verliert Öl, 16.01.2010 00:10
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Besten Dank für die schnelle Antwort
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Marcus
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RE: Getriebe verliert Öl, 17.01.2010 22:31
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Ist es vielleicht möglich das zu viel Öl eingefüllt wurde und deswegen das Öl raus läuft?
Das könnte auch an der Lagerung von der antriebswelle/differenzial liegen. Wenn die Welle im berich der Simmerrings zu stark arbeiten kann, während der fahrt, dann wird das undicht.
Ich kenn das von anderen Autos, wo durch z viel höhenspiel der Kurbelwelle die Simmerringe undicht wurden.
mfg
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Sousahtn
R4-Novize
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RE: Getriebe verliert Öl, 20.01.2010 01:52
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Die Kardanwelle, wo Öl austritt, läßt sich etwas bewegen. Hat also Spiel. Das kann doch dann nur noch an der Lagerung liegen, oder ? Was ist da alles auszutauschen ?
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elch101
Profischrauber
1677 Beiträge
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RE: Getriebe verliert Öl, 20.01.2010 11:01
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Mindestens ein Differenziallager. (Da müßte man aber doch schon was hören können?) Bei Motorradgetrieben, da aber wesentlich sensibler sind, hat es sich gezeigt, das man im Fall eines beschädigten Lagers unbedingt alle Lager wechseln sollte, weil die feinen Metallspänchen mit Sicherheit schon das ein oder andere Lager mit angekratzt haben.
Also in Deutschland würdest Du ein Gebrauchtgetriebe zwischen 25,- u. 60,- Euro bekommen. Und da die Dinger im R4 in der Regel ewig halten und wirklich robust sind, hat man normalerweise keinen Ärger, auch wenn das Ding schon 250.000 auf der Uhr hat oder schon 20 Jahre in der Garage verstaubt.
Du müsstest aber das richtige Getriebe erwischen. Mir sind allein aus dem letzten Jahr zwei Fälle bekannt, wo sich Leute 4 Rückwärtsgänge verbaut haben (850er dreht andersrum als 1100er), obwohl die Storie schon seit gut 30 Jahren die Runde macht. Und Getriebe vom F6 sind knapp 25% kürzer übersetzt. Die sonstigen kleinen Detailunterschiede spielen keine Rolle.
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Pedroambiente
R4-Fahrer
65 Beiträge
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RE: Getriebe verliert Öl, 03.07.2014 13:20
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Hallo Sousahn, konntest du das Problem mit dem Ölverlust am Getriebelösen? das selbe Problem habe ist jetzt bei bei meinem F6 hier in Spanien, die Simmerringe der Antribswelle wurden erneuert, danach kam mehr oel raus als vorher, hoffe du hast das geregelt bekommen und es war keine grosse Sache, Grüsse aus Andalusien
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Amigo5362
Edelschrauber
331 Beiträge
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RE: Getriebe verliert Öl, 03.07.2014 13:39
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Das Problem hatte ich auch das der Simmering undicht war bei der Antriebswelle, bei mir war der Fehler als ich die Antriebswelle wieder reinsteckte ins Getriebe habe ich nicht vorsichtig gearbeitet und habe mir den federring der innen im Simmering ist rausgedrückt, kann schon sein wenn man etwas grob beim einbaun der ATW ist und nur irgenwie reinsteckt das sie drinn ist,also wieder ausgebaut den Federing wieder reingemacht in den Simmering und dann war sie noch immer nicht dicht und da gibt es einen Trick der hilft meistens. Man baut den Simmering wieder aus und nimmt vom Simmering den Federring raus kürzt ihn um 5mm und dann wieder einbaun vorichtig und auch die ATW vorher einfetten mit Öl und vorsichtig und gerade rein drückenmit leichter drehbewegung., bei mir ist seitdem die ATW schön dicht und verliert keinen Tropfen mehr. Grüße Amigo
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