Getriebe verliert Öl, 03.07.2014 13:08

Hallo, kann mir vielleicht jemand mit seinen Erfahrungen weiterhelfen, habe gestern meinen F6 aus der Werkstatt geholt, es wurde zum 2. mal der Kurbelwellendichtring ausgewechselt, jetzt scheint der Motor dicht zu sein, bei der Gelegenheit wurden auch die Simmerringe am Getribe, der Antriebswellen mit ausgewechselt, Jetzt läuft langsam das Getriebeöl bei den Antribswellen am Getriebe runter und tropft an der Ablasschraube ab, es scheint aber nicht aus den Simmerringen zu kommen,

giebt es da noch andere Gummidichtungen? der Mechaniker hat es mir erklärt, auf Spanisch und ich habe nicht alles verstanden, kann mir jemand sagen was der Fehler sein kann,

über eine Nachrich würde ich mich sehr freuen, 

mit sonnigen Grüssen,

Peter

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RE: Getriebe verliert Öl, 03.07.2014 13:47

Wenn es nicht vom Simmering kommt dan kann es von der GroßenAlu Schraube mit etwa 10cm Durchmesser sein wo der Simmering drinn ist, bei der großen Schraube ist innen ein großer Oring, wenn man den zum Beispiel vergessen hat zu tauschen oder beim reinschrauben in das getriebe verdrückt hat, kann es da auch rauskommen, aber dass muß man sich genauer anschaun, meist kommt es doch von der ATW. Schau noch auf folgende seite.

//450542.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_450542.4.1109062518.1109062518.1.getriebe_verliert_oel-r4.html?onsearch=1

Grüße Amigo

RE: Getriebe verliert Öl, 04.07.2014 13:54

Hallo

Diese Alu-Schrauben (ich nenne die jetzt mal Ringträger, den linken Bilbo und den rechten Frodo) tragen neben dem Simmerring auch den Lagerring für das Differential positionieren dieses und auch das Lagerspiel wird darüber eingestellt. Vor dem Ausbau also Position markieren.

Ich glaube: der Renault selbst traut diesem großen O-ring nicht. Sonst würde er nicht zusätzlich Dichtmasse in den Gewinden der Ringträger vorschreiben.

Die neuen O-ringe, die mir der Franzose geliefert hat waren (nach meiner Meinung) zu dick. Behinderten das anpacken des Gewindes, und auf einer Seite drückte sich dann der Dichtring nach innen ins Getriebe.

Habe diese Ringe folglich weggelassen und nur Dichtmasse in das Gewinde. 1. Versuch.

Spezielle Rohrgewindedichtmasse für Wasserrohre bis max. 3" 2. Versuch.

Silikongehäusedichtmasse, die gleiche wie beim ersten Mal, in das Aussen- wie das Innengewinde, die Gewindegänge vollflächig bestichen, einmassiert und den Ringträger im Pilgerschritt (2 vor- 1 zurück) eingedreht. Das war dann der dritte Versuch und nun scheint es dicht zu sein.

MfG Gullewatsch

RE: Getriebe verliert Öl, 04.07.2014 21:04

Das mir den O-Ringen vom Franzosen stimmt. Zu dick sind sie wohl nicht, aber ne Spur zu störrisch. Früher hab ich‘s immer hingekriegt, die Muttern mit O-Ring reinzuschrauben, oft aber mehrere Anläufe gebraucht. Die letzten zwei Mal bin ich gescheitert. Ging einfach nicht mit dem Material. Ich hab dann die alten O-Ringe wieder eingesetzt - besser als nix - und das Gewinde zusätzlich mit Loctite mittelfest gedichtet. Das dichtet gut ab, heißt aber auch daß die Mutter zum wieder lösen erwärmt werden muß.