hinterachse, 11.02.2014 11:48

Mal wieder eine schlaue Frage an euch...

Ich habe nun nach langem erhitzen, klopfen, erhitzen, schmieren, klopfen, erhitzen, klopfen..... die Hinterachse auseinander.

Ich habe mir schon die neuen Silentbuchsen gekauft die außen an der Schwinge sitzen und die innen an der Schwinge zum Halteblech an dem Chassy.

Jetzt zu meinen Fragen,

Die äußeren lager der Schwinge müssen in einer bestimmten Position aufgepresst werden, wie finde ich heraus in welcher Stellung sie stehen müssen?

Die zweite Frage wäre das innere Blech wird auch mit einer Silentbuchse eingepresst. in welcher position muss das Halteblech zur Hinterachsschwinge stehen?

Ich hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen.

MfG Philipp aus dem Schwobaländle

RE: hinterachse, 11.02.2014 13:45

Erstmal Gratulation. Die letzten zwei Hinterachsen hab‘ ich zerschneiden müssen, um die Drehstäbe heil zu bergen. Und die waren noch nichtmal uralt.

Für den weiteren Zusammenbau - da kommt ja noch einiges mehr - brauchst Du aber doch das MR. Allein die ganzen Bilder, das kann man hier beim besten Willen nicht so wiedergeben.

RE: hinterachse, 14.02.2014 09:58

so hatte mir zum glück markierungen gemacht.

hier mal ein paar bilder dazu.

Das MR175 habe ich mir als Kopie beim Franzosen gekauft musste nur feststellen das die Drehstabfederung nur mit exzenderverstellung beschrieben wird, die ich nicht habe.

Was haltet ihr von meinen drehstäben?

MfG Philipp

RE: hinterachse, 14.02.2014 11:10

RenaultR4GP:

...
Was haltet ihr von meinen drehstäben?
...

MfG Philipp

Deine Drehstäbe finde ich sehr schön!

RE: hinterachse, 14.02.2014 11:24

habe die drehstäbe komplett entrostet grundiert und dann mit panzertape der längenach beklebt zum witterungsschutz da ein schrumpfschlauch in diesem mass nicht zu finden ist.

mfg

RE: hinterachse, 14.02.2014 13:31

Hallo Philipp, dein Geiz einesSchwobaländler ist jetzt aber schon sehr weit übertrieben.
Schrumpfschläuche gibt es in allen längen, Durchmesser und Farben, allerdings würde ich nur einige schichten Farbe draufmachen.
Der Federstahl wird auch in den nächsten Jahren nicht abrosten (hat bis jetzt auch ohne Schutz gehalten).
Glaube fast das sich darunter Feuchtigkeit halten wird und noch mehr Schaden anrichtet.

http://www.schrumpfschlauch24.de/index.php

RE: hinterachse, 14.02.2014 14:34

hey ich danke dir habe das passene gefunden.

http://www.schrumpfschlauch24.de/index.php?cat=c122_31-8mm-31-8mm.html

RE: hinterachse, 14.02.2014 14:54

Tatsächlich gibt es Schrumpfschlauch auch in größeren Durchmessern. Gelegentlich wird man da bei Schrumpfschlauch zur Akkuumhüllung fündig.

Ich halte aber das Umhüllen mit Schlauch oder Klebeband auch nicht für besonders sinnvoll. Beides ist nicht sehr fest und wird wohl über kurz oder lang durch Straßensplitt-Bombardierung zerfetzen. Und, wie schon gesagt, das Risiko, daß sich Feuchtigkeit darunter einnistet, ist m.E. höher als der Nutzen.

Sooo schnell rosten dicke Fahrwerksteile auch nicht durch. Die (Schrauben-)Federn meines jetzigen Gefährts wurden nach 30 Jahren vorsorglich gewechselt (Hinterachse mußte eh raus und sie hatten schon einige Rostnarben). Die anderen Fahrwerksteile (hintere Längslenker und Stabi) sind aus 3...5mm dickem Blech gepreßt und hatten lt. vorletzter HU "Korrosion ohne erkennbare Schwächung". Ich hab dann vor der letzten HU den oberflächlichen Rost abgebürstet, 2x mit Büchner-Roststopp und 1x mit (gut deckendem) Schwarzlack drüber. Das sollte erstmal wieder reichen.

RE: hinterachse, 29.07.2014 14:18

Muss man die Position der Hinterachsaufnahme auch markieren, oder gibts da eine andere Möglichkeit?
Ich würde diese Teile gerne austauschen, damit die Gummilager erneuert sind, aber wenn ich meine alten markiere, bringt mir das bei den Neuteilen nichts mehr...

www.franzose.de/de/Renault/R4/Hinterachse/ANR81068/ 

RE: hinterachse, 29.07.2014 14:36

du schraubst die hinterache rein ohne die äuseren aufnahmen stechst ein tück dann die beuen drauf und justierst sie auf die schraublöcher im rahmen und machst dir eine markierung auf die neuen und auf deine hinterachse. Dann achse wieder raus und die halter auf deine markierungen setzen aufpressen und komplett wieder rein so habe ich es gemacht

RE: hinterachse, 29.07.2014 21:24

hallo,

Beim renault Rapid sind die drehstäbe original mit einer Gummibeschichtung geschützt. Das mit der unterwandernden Feuchtigkeit ist wirklich nicht zu unterschätzen. Beim R4 würde einfetten auch reichen. Beim R5 / Rapid halten die Dinger eigentlich ewig. Beim Kangoo brechen die Drehstäbe irgendwann, weil man da die Dinger nicht mehr aus Vollmaterial gemacht hat.

Zu Beachten ist, das es rechte und linke Drehstäbe gibt, zu Erkennen an Kerben an den Enden der Stäbe. 2 und 3 Kerben.

Gruß -dinti-