Alphonse 2, 02.09.2014 20:13

Hallo zusammen,

seit Anfang Juli haben wir jetzt unsern R4.
Er ist (wie schon mal angedeutet) aussen etwas zerknittert, aber innen gesund (hat ja schliesslich die strenge MFK (Schweizer TÜV) bestanden).
Allerdings musste ich doch noch einiges aussen auf die Schnelle unternehmen.

Die vor-Vorgänger waren lustige Leute mit einem Rollbrettladen, der Wagen war mit Werbung beklebt und dazu hatten sie noch 1 Türe grün bemalt (mit Pinsel!).
Da es ein Geschenk für meine Frau werden sollte, habe ich die Kleber entfernt, die Türe abgeschliffen und mit der Spraydose eingermassen passend lackiert.
Die Farbe der Dose von Duplicolor welche ich entsprechend dem Farbcode 355 bestellt hatte, stimmte überhaupt nicht.
Da habe ich halt eine Türe in den Baumarkt geschleppt und eine bestmöglich passende Dose gewählt.

Vorher:

Nachher:

Die Übergabe des Wagens an meine Frau war ein voller Erfolg, sie nennt ihn "Alphonse 2".

Bei der zweiten abendlichen Ausfahrt kam dann der Hammer:
wir waren gemütlich mit 70 unterwegs auf der Landstrasse, auf einmal ein Knall hinten links, Kreischen wie bei einer Vollbremsung, meine Frau konnte den Wagen noch rechts auf einen Radstreifen steuern und zum Stillstand bringen.

Da wir uns "in the middle of nowhere" befanden hatte es zum Glück keinen Verkehr.
Allerdings hat uns auch sonst noch einiges gefehlt: kein Geld dabei, kein Handy, nix!
Wir haben dann die Nummernschilder weggenommen (Wechselschilder) sind ins nächste Dorf gewandert und schwarz mit der Bahn nach Hause gefahren.....

Am andern Tag hat sich herausgestellt, dass das Radlager hinten links angefressen und blockiert hatte, der Reifen hatte eine 10 cm breite Schleiffläche.

Mittlerweile ist der Schaden behoben, hat nichts gekostet und meine Frau fasst ganz langsam wieder Vertrauen in Alphonse.
Allerdings haben wir jetzt immer Handy und Geld dabei.
Es gibt sie noch die Abenteuer........

Ich habe jetzt angefangen mich langsam durch die vielen Kleinigkeiten zu arbeiten nach dem Moto "jeden Tag eine halbe Stunde für Alphonse".
Werde dann bei Gelegenheit sicher einige Fragen in die Runde stellen.

Viele Grüsse
Chris

Alphonse 2, 02.09.2014 20:52

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chris_vr:

Die Farbe der Dose von Duplicolor welche ich entsprechend dem Farbcode 355 bestellt hatte, stimmte überhaupt nicht.
Da habe ich halt eine Türe in den Baumarkt geschleppt und eine bestmöglich passende Dose gewählt.

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In gut sortierten Autozubehörläden sind zumindest etliche Dosen aus dem Motip-Programm (dupli) bzw. dem Konkurrenzprogramm Multona von Auto-K vorrätig, da kann man ganz gut vergleichen Genau passen diese "Universalfarbtöne" aber nie, ich habe auch was aus dem Multona-Programm, was angeblich der Farbe meines markenfremden Oldtimers (übrigens nicht ganz unähnlich dem dunkelrot der R4) entsprechen soll. Für kleine Ausbesserungen reichts, bei größeren Flächen würde man es schon sehen. 

Mit Glück wird man aber auch bei Standardfarben was finden - das "burgunderrot" vom toom-Baumarkt kommt der Originalfarbe meiner Karre fast so nahe wie der Multona-Farbton. 

RE: Alphonse 2, 02.09.2014 21:55

Hallo Chris,
Glückwunsch zu Eurem Alphonse!!
Und Kopf hoch, das hast Du ja schon mal ganz gut hinbekommen, mit dem Radlager. Das gibt es schon mal, dass ein 30 Jahre altes Auto an einer Stelle einen Totalverschleiß hinlegt. Daraus musst Du nicht folgern, dass das jetzt überall so weitergeht. Wenn Du hier im Forum ein paar Berichte gelesen hast, dann siehst Du: Das knattert und pufft gelegentlich, aber selten geht es schlimm aus. Wenn Dir bei der Fahrt ein Geräusch verdächtig vorkommt, fragst Du einfach hier im Forum, hier wird Dir geholfen.

Viele Grüße,
thomas

RE: Alphonse 2, 02.09.2014 23:05

Salü Chris, schön dass es wieder ein 4er auf die Straße geschafft hat, aber wiederum bedenklich, dass er den (hat ja schließlich die strenge MFK (Schweizer TÜV) bestanden) bestanden hat.
Zum Glück ist nicht mehr passiert, hätte auch böse ausgehen können.

Ich hatte ebenfalls einen Renault 4 in 355 weiß vor etwa 7 Jahren mit gültigen Pickerl (TÜV) erstanden, habe aber alle Sicherheitsrelevante Teile erneuert.  
Also Augenmerk auf Bremsebeläge, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und wenn nicht schon gemacht auch die restlichen  Radlager prüfen und Fetten. 

www.sprowi.at

RE: Alphonse 2, 03.09.2014 06:54

Hallo lieber Chris,

das mit dem Radlager kenne ich von dem R4 den ich vor zwanzig Jahren hatte. Da hat der Vorbesitzer, wie ich später erfahren habe, zuvor das Radlager getauscht, aber offenbar vergessen Lagerfett zu verwenden. Der hat den Wagen restauriert, dann hat seine Freundin das mit ‘Dreh mal eben den Wagen um‘ missverstanden *G* - und ich bekam einen R4 mit ‘Dach auf Lenkradhöhe‘ geschenkt.

Ich habe den Wagen wieder flottgespengelt und - da der Vorbesitzer ein versierter Schrauber und technisch sonst eigentlich sehr gut drauf war - nicht an so etwas gedacht und daher nicht alles kontrolliert. Ein blockierendes Radlager war die Rache für diese Nachlässigkeit und gleich ein ‘lustiges‘ Erlebnis zum Einstand auf der damals noch befahrbahren Semmering Bergstraße... (übrigens eine wunderschöne kurvenreiche Bergstecke, aber nach Eröffnung der S 6 ist die leider nur mehr für den großen Semmeringbergpreis für Oldtimer geöffnet). Ging zwar gut aus, aber bergab einen Lagerblockierer hinten links wünsche ich niemandem...

Alles Liebe,

Hans

RE: Alphonse 2, 04.09.2014 13:25

Hallo,

vielen Dank für die Rückmeldungen.
Ja, das blockierte Radlager hätte böse enden können, da kann ich mir die schwärzesten Szenarien ausdenken.

Man liest beim R4 halt immer wieder "... Rost ist ein Problem, die Mechanik ist robust..."
Dabei hält ja die Mechanik die Karre auf der richtigen Strassenseite!

Die Lager wurden übrigens von der Garage ersetzt, die den Wagen vorgeführt und ausgeliefert hat.
War deren erster Fall von blockiertem Radlager, sie habe einige Zeit gebraucht die Innenringe von der Achse zu ziehen!
War alles auf Kulanz, 2 neue Reifen gab es auch noch.
Habe dan den Vorderrädern auch noch 2 neue spendiert.


Viele Grüsse
Chris