F6 vorne härter?, 25.07.2014 09:19

Servus,

ich habe mir neue Stoßdämpfer eingebaut, hinten die KYB für den F6 und vorne die normalen. Hinten ist es gut aber vorne kommt mir die Federung auch weicher vor - ich weiß, daß das nicht sein kann ;-)

Gibt es eine Möglichkeit, den R4 vorne ein bischen härter zu machen?

Vielen Dank!

Andreas

RE: F6 vorne härter?, 25.07.2014 13:50

Hallo Andreas!

Entweder gelbe Koni‘s oder Bilstein oder die angezeigte Version einbauen:

Gruß, RF

RE: F6 vorne härter?, 28.07.2014 18:35

Habs mir bestellt.

Bin schon mal gespannt, ob sich das Fahrverhalten bessert...

Dankeschön

Andreas

RE: F6 vorne härter?, 28.07.2014 19:24

Ich bin mit meinen gelben KONI‘s (einstellbar) zufrieden.

Bitte nur bis einschließlich 165er Reifengröße montieren. Bei größerer Bereifung lernt man schell jede Spurrille kennen ;-)!

MrG, RF

RE: F6 vorne härter?, 04.09.2014 19:48

Ich habe jetzt die von Mellun drinnen und muß sagen, daß das Fahrverhalten sich deutlich gebessert hat.

Zwar noch weit Weg von einem straffen Fahrwerk aber besser als die Standard-Dämpfer...

Gibts für hinten auch was?

...Und - tiefer geht wohl nicht, oder...?

RE: F6 vorne härter?, 04.09.2014 21:10

Hallo Andreas, Du hast jetzt die Record von Mellun drin,Dort werden auch beim Artikel Dämpfer für hinten empfohlen.

Schaue mal genau auf den Text darunter. Ob die besser sind weis ich nicht. Ich kann nur sagen das ich die Record für einen Umbau eines GTL auf Alpine Motor bestellt habe.

In einem anderen Beitrag ist Dein F6 ja sehr gut abgelichtet. Aber was passiert, wenn Du die Scheinwerfer alle einschaltest, geht dann der Motor aus? Denke auch an Motortuning.

Tiefer geht auch schau mal bei  //450542.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_450542.4.1122202287.1122202287.1.innere_gummilager_gussachse-r4.html

Dort hat Alois alles genau erklärt.

Viele Grüße aus Speyer von Detlev

RE: F6 vorne härter?, 04.09.2014 21:23

Motortechnisch habe ich schon das Maximum, das der lokale TÜV mitmacht: Einen 1400 er R5 Motor mit etwa 60PS.

Die Tieferlegung scheint ja wirklich aufwändig zu sein. Ob ich mir das antun will...

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 03:25

Du hast jetzt die Dämpfer mit den zusätzlichen Federn? Ging das einbautechnisch alles glatt?

Tieferlegen kann ein riesen Scheiß werden - muß aber nicht zwingend. Vorne gehts eigentlich immer ganz gut. Hinten kannst Du mit einem starken Dorn und Vorschlaghammer bei fest aufgebocktem Auto und frei hängender Achse testen, ob sich die Drehstäbe lösen. Wenn ja ist der Rest einfach.

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 06:40

Fachfrage zum straffen Fahrwerk,

was ist eigentlich der stärkste Stabi, der vorne verbaut war,  Ø 14mm - oder gab es da jemals etwas noch stärkeres für den F6 ??? Einen 14er für vorne suche ich derzeit selber, weil ich ja meine Hinterachse mit dem F6-Stabi ausgestattet habe und da sollte vorne natürlich auch ein stärkerer rein. Dämpfer habe ich vo. u. hi. die Gasdrucksachsen verbaut. Die sollten wohll reichen - schließlich will ich mit dem Ding ja keinen Rundkurs fahren...

Alles Liebe,

Hans

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 13:16

Hallo Hans,

16mm sind nach meinem Wissensstand, die jemals verbauten wurden.

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 13:20

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elch101:

Du hast jetzt die Dämpfer mit den zusätzlichen Federn? Ging das einbautechnisch alles glatt?

 

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Naja, ein bischen aufändiger als nur die alten aus- und die neuen einbauen war es schon. Ich habe vier Stunden gebraucht.

Ist vorne aber jetzt schon sehr angenehm...

Im Moment steht das Auto aber zu hoch und zu schräg da... ;)

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 15:29

Also wenn Du es hinten hart brauchst, mußt Du über die Lösung mit Doppeldämpfern wie bei R4F6Alpine nachdenken. Bei mir gibts eine anspruchsvolle Waldstrecke mit derben Schlaglöchern, Sprungschanzen, Waschbrett. Ich hab festgestellt, daß ich mit einem Sachs Gasdruckfahrwerk für den F6 (nicht mehr erhältlich) richtig schnell war, obwohl es mir subjektiv etwas schwammig und zu hoch vorkam. Meine persönliche Einstellung hat sich etwas gewandelt. Der R4 ist ja kein Renngokart und wird auch keins, egal was wir basteln. Etwas längere Federwege und sauberes Ansprechen der Dämpfer hat auch was für sich und liegt mehr im Charakter des R4. Ein Bekannter von mir hat mit Drahtseilen den Ausfederweg begrenzt und schwört Stein und Bein, das sich damit das Kurvengeschaukel auch mächtig gebessert hat.

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 16:09

Härter geht doch immer ! Oder meinst du stabiler ? Hier Foto aus einem ähnlichen Beitrag im Holländischen R4 Forum.

gruß Thilo" />

RE: F6 vorne härter?, 05.09.2014 21:19

Do guck, die kleine Hollander - das ist mein Fahrwerk