Erste Hilfe Set, 27.05.2013 16:14

Hallo zusammen. Möchte mit ein Erste Hilfe Set zusammenstellen das ich immer im R4 mitführe. Habe da nämlich in den letzten Wochen schon so meine Erfahrungen gemacht. Auto wurde wohl nicht mit Liebe zusammengesetzt und hatte 12 Jahre gestanden. Kupplungs und Gaszug werden auf jeden Fall immer dabei sein. Was nehmt ihr denn noch so mit. Auf den Pannendienst kann man sich ja nicht berufen. Die kommen dann mit ihrem Laptop angelatscht und ich lach mich kaputt. Was würdet ihr mit Raten für Notfälle immer dabei zu haben. Achja und nochwas ! Welche Ölsorte kippt ihr in das Wägelchen.Habt ihr da auch ne Empfehlung für mich. Gruß Thilo

RE: Erste Hilfe Set, 27.05.2013 20:41

hier ist wohl ein Posting von mir verlorengegangen (vermutlich selbst versehentlich gelöscht), ich versuchs noch mal zu rekonstruieren:

- Satz Ringgabelschlüssel (beim R4 gibts auch Schrauben mit Köpfen SW11!)

- einige Schraubenzieher in brauchbarer Qualität, kein Megasatz aus dem China-Laden

- Kombizange

- mittelgroße Wasserpumpenzange 

- Prüflampe

- ein paar Stücke isol. Kupferkabel

- Rolle Isolierband

- Rolle Universalreparaturband (für vorübergehende Rep. von Kühlerschläuchen)

- einige Schlauchschellen in div. Größen (die orignal verbauten sind ziemlich schrottig und praktisch nicht ohne Zerstörung lösbar)

- Rollgabelschlüssel (in Süddeutschland entsprechend der R4-Heimat Franzose, ansonsten Engländer genannt)

- kleine Rolle Bindedraht (weiß der Bauer keinen Rat, dann nimmt er Draht)

- Warnweste (fast überall in Europa eh vorgeschrieben)

- Satz Ersatzbirnen und -sicherungen (in einigen EU-Ländern vorgeschrieben)

- 1 Liter Wasser fürn Kühler/Waschanlage in Plastikflasche (gut geeignet sind alte Frostschutzflaschen)

- Schmierlappen

- Arbeitshandschuhe

- evtl. Satz Unterbrecherkontakte (hier wird ja berichtet, daß die immer weniger lange halten)

- wiederaufladbare Lampe mit Zig.anzünderanschluß (falls nicht vorhanden, nachrüsten)

RE: Erste Hilfe Set, 16.06.2013 18:24

Was mir noch eingefallen ist:

- Schraubenschlüssel: für gelegentliches Schrauben sind Schlüssel aus CV-Stahl (Chrom-Vanadium-Stahl) vom Discounter völlig ausreichend (mit Billigstschlüsseln aus "Werkzeug"- oder "Spezial"stahl wird man nie Freude haben). Ich habs mal geschafft, mit einem Billig-CV-Inbusschlüssel eine M8-Schraube abzureißen - der Schlüssel war unbeschädigt und nicht verbogen. In einer Oldtimer-Zeitschrift wurde mal ein Test von Billig-Schlüsseln gemacht (tief gekröpfte Ringschlüssel). Sie wurden mit einem Mehrfachen des DIN-Drehmomentes belastet. Gebrochen ist kein einziger, einige wenige waren etwas verbogen. Maßhaltig waren sie auch alle. Wer was Besseres haben will: Proxxon-Werkzeuge haben gutes Preis/Leistungsverhältnis. Die französischen Facom-Werkzeuge sind einiges billiger als die deutschen Premium-Marken, werden aber auch in vielen Werkstätten benutzt. - Außer einem kompl. Satz noch die wichtigsten Größen zum Gegenhalten.

- Zündkerzenschlüssel - auch hier reicht ein preiswerter.

- Starthilfekabel, 16mm2 reicht aus.

- Abschleppseil (wenn alles zu spät ist). Ich hätte zu R4-Zeiten mal eins brauchen können, als ich bei Nacht und Nebel bei einer Abkürzungsstrecke über nen Firmenhof die Schienenausfahrt mit der richtigen verwechselt hab. Zum Glück wars direkt neben einem Zementwerk, und ein Lkw-Fahrer der Nachtschicht hat mich mit seinem Ungetüm rausgezerrt. 

- kleine Messingdrahtbürste zum Kontakt- und evtl. Zündkerzenreinigen

- Radkreuz - mit dem Schlüsselansatz in der R4-Kurbel kriegst du Radmuttern kaum los. Läßt sich über dem Reserverad festklemmen. (Übrigens schadet es nicht, die Radbolzen leicht einzufetten - die Muttern halten mit der Reibung im konischen Ansatz - der fettfrei bleiben muß -, nicht mit der im Gewinde, und Rost im Gewinde ist alles andere als eine verläßliche Schraubensicherung. Zumindest theroretisch hat eine Mutter mit geringerer Gewindereibung beim Anziehen auch eine höhere Vorspannung, da weniger Drehmoment fürs Überwinden der Reibung gebraucht wird.) Wenn man das Radkreuz überm Reserverad unterbringt, kann man letzteres auch gleich mit nem Müllsack umhüllen, ansonsten wird es zwangsläufig ständig eingesaut. 

- nicht vergessen, die Spindel des Wagenhebers (für die Gewichtsklasse des R4 ist er sogar ganz brauchbar) ab und an leicht einzufetten und 1x durchzukurbeln. 

- ca. 20mm dickes Holzbrett (keine Spanplatte, ideal ist Schichtholz) ca. 20x20cm als Unterlage für Wagenheber (nicht alle Straßenränder und Notfall-Anhalteplätze sind befestigt). Übrigens: NIEMALS unter den Wagen legen, wenn er nur durch Wagenheber geliftet ist!!!!!!!!!!!!

- noch so ein Brett zur Unterlage unter evtl. morsche Wagenheberaufnahmen - wenns beim Wagenhochwuchten dort knirscht, dann hats der Rahmen bald hinter sich

- die Schraube der Reserveradhalterung gammelt auch gerne fest, daher mal komplett rausdrehen und einfetten. Ebenso das Gelenk des Fanghakens - freut sich über Sprühöl.

Erste Hilfe Set, 16.06.2013 18:53

Hi Winfried,

Danke für deine Informative Mail. Werde mir ein Set Zusammenstellen. Die Sache mit dem drunterlegen " nur " mit Wagenheber sehe ich genauso. Ich Bocke das Auto immer erst " richtig " auf,bevor ich mich drunterlege. Habe erst gestern, beim Radio hören in der Schrauberhalle von einem solchen,in dem Fall leider Tödlich ausgegangenem Unfall gehört. Genaue Umstände sind da noch nicht bekannt aber Fakt ist ein Typ mit Tödlichen Schädelverletzungen unter seinem Auto bei dem der Wagenheber wohl nicht in Ordnung war.  Unsere Fahrzeuge sind zwar i Verhältnis zu anderen nur Fliegengewichte aber auch 750 Kg sind ......... zuviel !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wünsche euch allen eine sichere und spannende Schraubersaison 

Gruß Thilo

RE: Erste Hilfe Set, 17.06.2013 00:29

...ne Gummimatte. Man liegt SO OFT auf ungnädigem Untergrund...

und ‘ne magnetische Lampe.

Gruss

Thorndyke

RE: Erste Hilfe Set, 17.10.2014 14:27

Ich hol mal diesen alten Thread wieder nach oben, weil ich gerade meinen Werkzeugkasten ausgeräumt habe und überlege, was ich sinnvollerweise wieder einpacke. Was das Werkzeug angeht haben wir hier ja schon eine sehr schöne Auflistung, aber welche Schrauben und welche Ersatzteile würdet ihr einpacken? Bei mir hat sich im Laufe der Jahre ein ganze Sammelsurium an Schrauben angesammelt, viel zu viel, um es immer mitzuschleppen. Trotzdem denke ich, ein paar sollte ich immer dabei haben, wie leicht kann es sein, dass einem bei einer Panne eine Schraube runterfällt und man sie nicht wiederfindet. Und was die Ersatzteile angeht: Glühbirnchen hab ich natürlich dabei, und Kabel ist bestimmt auch immer gut. Einen Gaszug werde ich wohl auch einpacken. Aber was ist mit so Teilen wie Zündkerzen, Benzinfilter und Keilriemen, würdet ihr die mitnehmen? Und was noch?

Viele Grüße
Wolfgang

RE: Erste Hilfe Set, 17.10.2014 15:30

Hier die gesammelten Schrauben. Ist wohl ein bisschen übertrieben, die ständig mitzuführen.

Viele Grüße
Wolfgang

RE: Erste Hilfe Set, 17.10.2014 16:19

Moin

nach meiner Erfahrung meiner Frankreichreise: wer einen Zenith 28 IF Vergaser hat, sollte 10mm Messingplättchen zur Abdichtung dabei haben, falls da eins verloren geht. Sonst ist die Reise schnell beednet, denn Ersatz ist praktisch nicht zu bekommen. Kann man recht einfach mit Locheisen und Messingblech herstellen. Rettet im Zweifel die weitere Reise. Eine Mitgliedschaft in einem Automobilclub empfand ich in der Situation zumindest zum Abschleppen hilfreich. Reparaturen werden die für einen Oldtimer kaum vermitteln, da die nur Vertragswerkstätten kennen. Aber der Fahrer dieser Autos hat oft auch was drauf. 

Dazu hat sich auch ein Fahrrad-Bowdenzug mit Lüsterklemmen zum Flicken von Draht und Seilzug bewährt, ebenso wie Blechschrauben verschiedener Größe zum Fixieren. Hilfreich auch ein Fahrradschlauch zum Überziehen über Kühlschläuche, falls mal undicht. Dazu selbstverschweißendes Klebeband drumwickeln, dann ist erstmal dicht. Klares, breites Kleband kann einen Frontscheibenschaden retten. 

Ich habe beide Keilriemen dabei. 

Aus meiner Fotostudio-Austattung wanderten die genialen Bongo-Ties (ich habe die bei ebay gekauft) in meinen Pannenkoffer. Bambus und Gummiband als flexible Kabelbinder. Geniale Teile. Da habe ich mit einer Scheibe aus dem Baumarkt erstmal halbwegs mit kaputten Vergaser zur Werkstatt fahren können, ohne dass der Sprit allzu doll auf den Krümmer tropft, die Dinger haben sie drauf gepresst. Smartphone & Tablet zum Hilferufen ins Forum hier haben mir damals auch geholfen. Danke nochmal :)

Und ebenfalls großartig die Joby Gorilla Torch. Die Lampe hält überall, macht ordentlich Licht. Die Magnetfüße sind so stark, dass ich meine einmal vergaß im Kotflügel und erst tausende Kilometer später wieder auf der Hebebühne entdeckte. Die Magneten haben sie gehalten und die sanfte Federung unseres Lieblingsautos hat sie nicht erschüttert :)

Regenjacke. Mein Auto geht nur bei Regen kaputt. Siehe Rubrik Gummimatte weiter oben. 

Beim louis.de Shop habe ich mir auch "MD Mix" und "dirko-ht-dichtmasse" besorgt. Super Zeugs im Notfall. Deren "Procycle Vergaserreiniger" ist übrigens auch der beste, der bisher unter die Nase kam. Und ich hab inzwischen einige Zenith renoviert :)

Gute Fahrt,
Carsten 

RE: Erste Hilfe Set, 17.10.2014 22:24

Keilriemen hab ich sowohl zu R4-Zeiten als auch mit meinem jetzigen markenfremden Oldtimer mit mir rumgeschleppt. Gerissen ist mir nie einer (wahrscheinlich, weil ich Ersatz dabei hatte....). Kommt auch eher selten vor, wenn man ab und an nach der Spannung guckt und die Riemen nicht jahrzehntelang drin läßt. 

Zündkerzen geben auch kaum von jetzt auf gleich den Geist auf. Hab unterwegs noch nie welche gebraucht. Solange man sich in Gegenden mit brauchbarem Baumarkt-, Tankstellen- oder Werkstattnetz aufhält, braucht sowas auch weniger.  

Schrauben und Muttern sind mir unterwegs eigenltich auch nie davongehüpft. Kann mich erinern, daß mir unterwegs mal einer der Gummiknöfel, die das Auspuffrohr unterm Boden halten, gerissen ist. Hab die Reste abgeschraubt und im nächsten Supermarche mit Bastlerabteilung Schrauben passender Länge gekauft. Mit Draht hätte es aber auch gehalten (ich glaub, ich hatte das in diesem Thread schon: Weiß der Bauer keinen Rat, dann nimmt er Draht...). Wenn man will, kann man sich ja ein paar Muttern M4 bis M10 mitnehmen und auch ein paar Schrauben. Hilft aber wenig, wenn einem ausgerechnet eine der am R4 verbauten M7-SChrauben oder -muttern verloren geht. 

Wichtig ist m.E. eher Zeugs für ne Notreparatur bis zum nächsten Boxenstopp: Isolierband, Bindedraht, feste Schnur (damit hat ein Mit-Urlauber ein Stück Flexrohr vom Auspuff seines Simca 1100 zusammengeflickt), Reparaturband für Schläuche. Ein Paar alte Arbeitshandschuhe sind auch ganz nützlich, da es im freien Feld nur seten Waschgelegenheit für die Schmierpfoten gibt. 

RE: Erste Hilfe Set, 18.10.2014 00:21

Eine Gummi-Auspuffhalterung dabeizuhaben, ist wirklich eine gute Idee, die Dinger gehen bei mir andauernd kaputt. Und wenn dann der Auspuff gegen den Kotflügel schlägt, ist wirklich nicht schön. Das erste mal passiert ist mir das 1993 bei einer Norwegen-Tour, dachte erst, es ist was am Getriebe, weil beim Rückwärts-Fahren alles furchtbar vibrierte. Hatte damals aber auch noch nicht viel Erfahrung mit dem R4. Der Typ in der Renault-Werkstatt in Tromsø ist dann eine Runde über seinen Hof gefahren und hat uns einen Auspuffgummi zum Selbsteinbau verkauft. Der hat zwar - wenn ich mich richtig erinnere - so um die zehn Mark gekostet, aber das war immer noch deutlich billiger, als alles, was wir befürchtet hatten. Sonst hat der R4 gut durchgehalten, bei der 14.000-Kilometer-Tour ist außerdem nur noch ein Reifen kaputtgegangen.

Viele Grüße
Wolfgang