Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 18.10.2014 22:19

Hallo, erstmal viele Grüße an alle, bin neu hier. Habe mir heute einen optisch recht schönen F4 angesehen. Wäre ein ideales Auto für mich als Werbefahrzeug.

Worauf muss ich beim Kauf vorrangig achten? Rost ist mir klar, aber gibt es sonst noch bekannte Probleme?

Vielen Dank im voraus und liebe Grüße aus Wien

hans

RE: Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 18.10.2014 22:41

Der Rost kann sich gut verbergen und richtig unschön sein, je nach Kreativität des Vorbesitzers. Die Besichtigung muß also wirklich sehr genau von unten nach oben erfolgen. Prüfe die Achsaufnahmen, die vorderen und hinteren Rahmenträger. Wägen die hier schon geschweißt wurden laufen meistens schief. Beim kleinen Modell - 850 ccm - gibt‘s sonst wenig Schwachstellen. Ideal für ein Fahrzeug das im Alltag genutzt werden soll ist der R4F4 mit 1100 ccm Maschine. Bei uns eher selten, kommt aber immer häufiger als Frankreichimport rein. Der Motor ist etwas empfindlicher hinsichtlich Kopf- und Laufbuchsendichtungsschäden. Prüfe ob Wasser im Öl, bzw weißer Schleim im Öleinfülldeckel ist. Mach eine ausgiebige Probefahrt und lege einfach die Kriterien an, die Du auch an einen normalen Gebrauchtwagen stellen würdest.

(, 19.10.2014 20:45

Entschudigt, wenn ich das so sage, aber ich bin selber ca. 10 Jahre R4 gefahren (davon 2 Jahre F4) und glaube, wenigstens teilweise zu wissen, wovon ich rede. Zu meinen R4-Zeiten waren sie aber noch reichlich verfügbar und um Langzeithaltbarkeit hat man sich keine Gedanken gemacht - wenn die Karre nach 2 Jahren durch war, dann wurde eben ein neuer beschafft. 

Also: die Frage müßte eher umgekehrt lauten: Wo sind normalerweise KEINE Schwachstellen? Mit der Rostschutz- und Verarbeitungsqualität "richtiger" Autos war der R4 schon zu Lebzeiten nur schwer vergleichbar. Grundsätzlich: wenn irgendwo auch nur Rostpickel vorhanden sind, sind sie häufig nicht oberflächlich, sondern von der anderen Seite durchgeschlagen. Wenn das ein Hohlraum ist ... hilft nur auftrennen, Rost beseitigen und wieder schweißen - mit Glück noch mit den alten Blechen. Ansonsten müssen neue drauf. 

Auch Teile wie Auspuffanlage, Stoßdämpfer, die gesamte Elektrik und sogar die Türschlösser halten keineswegs so lange wie man es sonst gewohnt ist. (Ich hatte es selten, daß bei einem R4 in den durchschnittlich zwei Jahren der Auspuff und die Dämpfer durchgehalten haben, auch hatte fast jeder, obwohl erst ca. 10 Jahre alt, schon mehrere Schlüssel - Türen gabs reichlcih auf dem Schrott und der Komplettaustausch war einfacher als Schloßaustausch oder -reparatur. Bei meinem jetzigen markenfremden Oldtimer, der auch noch während der Bauzeit der R4 entstanden ist, tuns sämtliche Schlösser noch nach 32 Jahren.)

Mach dich auch darauf gefaßt, daß praktisch kein R4 wasserdicht ist. Bei meinem F4 kamen selbst durch die Naht zwischen den beiden Dachteilen Tropfen durchgesickert. Seinerzeit haben einige Ablauflöcher in die Mulden der vorderen Bodenbleche gebohrt. Häufig rosten sie mehr von innen als von außen. Entrosten, gründlich grundieren (die Trecker-Restaurateure schwören auf Büchner-Roststopp) und noch ne Schicht Bitumen-Unterbodenschutz können das aufhalten. 

Wenn du denn einen gefunden hast, der der deine geworden ist. nach dem Kauf erstmal alle Flüssigkeiten wechseln (Bremsflüssigkeit kann man prüfen lassen). Alle auswechselbaren Zündungsteile (Kerzen, Stecker, Kabel, Verteilerdeckel, -finger und -kontakt) wechseln. Falls nötig, auch neue Keilriemen. Wenn der Vorbesitzer kein Oldie-Fan war, gab es bei R4 schon zu früheren Zeiten eher Wartungsstaus, und ob das alles stimmt, was der Vorbesitzer behauptet, gemacht zu haben, wird kaum jemals einklagbar sein. 

RE: Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 19.10.2014 21:33

Da so einiges beim R4 leicht nachgibt: Vorderachsaufhängung auf Spiel überprüfen (Wagen aufbocken, Lenkrad festhalten und an den Rädern feste wackeln). Die Zahnstangenlenkung sollte praktisch spielfrei sein (d.h. auch nur cm-weise Lenkradbewegung sollte Wirkung zeigen). Hinterachsschwingen: Gummilagerbuchsen OK? Bremsen: sollen wirksam sein und nicht schiefziehen. Auf garantiert ebener Fläche (Straßen sind häufig zum Rand leicht geneigt) stärkere Bremsung durchführen, dabei Hände locker am Lenkrad lassen. Zieht das Wägelchen schief - Bremseinstellung kann wegen chronisch festgerosteter Nocken (war halt nicht so schlau, die per Preßpassung an rostgefährdeter Stelle einzusetzen) aufwendig werden. (Bremsfading und wechselseitiges Schiefziehen bei längeren Bergfahrten ist dagegen eher normal.)

RE: Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 20.10.2014 01:20

Da hat ja der R4 genau die gleichen Schwachstellen wie der Rolls Royce Silver Spirit I den ich kürzlich pilotieren durfte. Nur das der auch noch Theater mit dem Hydrauliksystem macht

RE: Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 20.10.2014 11:50

Hallo Hans, schöne Grüße und Hallo im Forum.
Bei dieser Menge von negativen Informationen wird er ja verschreckt, aber halt! er sucht ja ein Werbefahrzeug.Also wie in Wien so üblich werden alte Autos einfach mit Werbung an eine Kreuzung gestellt und verrichten so ihren Dienst. (der muß ja gar nicht fahren).  

www.sprowi.at

RE: Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 20.10.2014 12:33

Ich wollte hier niemanden erschrecken. Die R4s haben schon einiges für sich, sonst wäre ich sie nicht jahrelang gefahren. Aber man sollte auch Neueinsteigern nichts vormachen und ihnen evtl. Enttäuschungen ersparen. Eine Qualität, wie sie bei den meisten anderen zeitgenössischen Autobauern üblich war, hatte der R4 eigentlich nie. Und was heute angeboten wird, ist auch mindestens 10 Jahre älter als das, was in den 70ern und 80ern auf dem Markt war.

RE: Schwachstellen F4 worauf muss ich achten beim Kauf?, 20.10.2014 16:40

Hallo, erstmal vielen Dank für die umfassenden Infos. Der F4 ist mir ins Auge gestochen da ich vor vielen Jahren einen R4 Safari hatte den ich heiß geliebt habe .  

Nun bin ich dann doch am Überlegen, ich brauche den F4 zwar für Werbezwecke aber er benötigt ja doch einen TÜV und fahren soll er ja auch. (Werbezwecke für die Steuerabschreibung hi hi - man muss sich ja zu helfen wissen)

Ich hab da noch einen Landrover, der ist zwar auch nicht wasserdicht aber das Aluminium hällt halt mehr aus. Und mein alter Renault Traffic 4x4 ist halt für die Stadt doch zu unhandlich.

lG Hans