Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 25.11.2014 19:00

Hallo,

wieder einmal muss ich gleich eingangs erwähnen, dass es nicht um einen R4 geht, sondern um meinen SOVAM 1100. Aber schließlich wurde mir ja hier schon einige Male weitergeholfen und er basiert ja Großteils auf der R4 Platform. Hier das Bild für alle jene die ihn nicht kennen.

Jetzt geht es aber um den Vergaser, der ja, wie der Motor auch, aus den Heckmotor Renaults stammt.

Jetzt endlich wurden die letzten Arbeiten abgeschlossen und er sollte fahren. Leider ganz schlecht, da im Vegaser (Weber 32 DIR 3) der Sprit nicht zerstäubt wird, sondern munter hinein rinnt in Richtung Krümmer. Der Vergaser wurde in Wien beim Spezialisten überholt. Bei der Reklamation dort wurde gemessen ob das Schwimmernadelventil dicht ist. Auch sonst wurden keine Fehler festgestellt und ich nach Hause geschickt mit dem Hinweis, dass wohl die Benzinpumpe zuviel Druck liefert. Eine andere Benzinpumpe brachte auch keinen Erfolg, ebenso erfolglos war ein teilabgequetschter Benzinschlauch.

Die Bedüsung wurde mit Düsenlehren gemessen und entsprechen den Vorgaben.

Der Wagen hat meines Wissens original eine 1100er Caravellemaschine eingebaut. Der Block war aufgefroren. Jetzt ist ein 688-02 eingebaut, jedoch mit allen Teilen des Originalmotors (Nockenwelle, Autobleu-Krümmer, Vergaser etc.)

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen und mir sagen wo das Problem liegen könnte?

Sollte mir jemand so einen Vergaser verkaufen können, bitte ich um Angebote, gerne würde ich einmal auch einen anderen versuchen.

Danke im voraus

Robert

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 25.11.2014 21:19

Innerhalb dieser Baureihe von Vergasern gibt‘s große Detailunterschiede. Damit Dein relativ kleiner Motor vernünftig läuft brauchst Du genau den Vergaser, der da vorgesehen ist und der dürfte nicht so einfach zu kriegen sein. Ein ähnlicher Vergaser bringt Dich nicht weiter. Vom Weber kenn‘ ich Dein Problem nicht aber von Entenvergasern und da sind es eigentlich immer Schwimmer, die irgendwie verbogen sind und im Betrieb hängenbleiben.

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 25.11.2014 22:45

Hallo Robert!

Mein Weber 32 DARA macht auch solche Faxen... liegt wahrscheinlich am Schwimmernadelventil...habe mal einen Rep-SAtz bestellt und werde ihn in Dezember mal einbauen...

Elektrische oder mechanische Benzinpumpe?

Der Krümmer von Autobleu dürfte der vom R8/Caravelle sein, n‘est-ce pas?

Hier findest Du gebrauchte Weber-Vergaser. Bei Ebay ebenso zum ausprobieren....

Bei Auto4A bekommst Du einen Neuen für 160€ plus Versand. Und hier ebenfalls für 200€.

MrG, RF

Es geht nichts über Rohrstoßstangen!

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 26.11.2014 07:28

Ich wüßte auch nicht, wo der Fehler anders zu suchen sein sollte als beim Schwimmerventil. Hatte das seinerzeit bei meinem 1970er R4 (Solex-Vergaser), da lief auch munter Sprit über (mit entsprechendem Verbrauch), bis ich für ein paar DM das Nadelventil gewechselt hab. Das ist normalerweise nicht sehr aufwendig (Vergaser-Oberteil runter, Ventil auswechseln. Oberteil mit NEUER Dichtung wieder drauf). 

Motoren laufen auch mit nicht 100% darauf abgestimmten Vergasern, zumindest sollte man sie zum Laufen kriegen. Verbrauchs- und Beschleunigungsverhalten werden dann nicht optimal sein. 

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 26.11.2014 08:49

Danke für eure Antworten. Die beiden Firmen kannte ich bislang nicht. Leider sind die meist angebotenen Vergaser 32 DIR 58 oder 75 oder 100. Und diese unterscheiden sich ziemlich stark. Vorallem sind die dann nicht für den 1100er gemacht, sondern für größere Motoren. Wie ich auf der Zeichnung von Auto 4A gesehen habe, könnte es sich bei meinem Vergaser auch um einen 32 DIR 4 handeln, wo der Unterschied zum 3er ist weiß ich nicht.

Dieser Vergaser ist bei meinem Wagen original verbaut, ist also keine Bastelei. Einzig der Motor wurde neu aufgebaut. Als Basis diente ein Motor 688-02 (R1131) und wurde mit den Altteilen vom kaputten Motor (Nockenwelle, Vergaser, Krümmer,...) sozusagen zum 688-03 (R1133). Autobleu Krümmer ist beim Sovam auch original verbaut gewesen.

Wie gesagt wurde der Vergaser beim Spezialisten überholt. 330.- Euro waren dafür fällig. Umso ärgerlicher, dass er jetzt nicht so geht wie er soll. Schwimmernadelventil kam dabei auch neu. Schwimmerstand wurde von uns immer wieder in beiden Richtungen verändert und brachte keinen Erfolg.

Danke für eure Hilfe

Robert

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 26.11.2014 13:22

Hallo Robert,
nehme an es war die Firma Kniezanrek in Wien 2, ist soweit ich ihn kenne immer  sehr bemüht. 
Du hast nur den Vergaser bei ihn überhohlen lassen, aber die Endjustierungen hat er nicht gemacht?
Vorschlag, mit dem SOVAM zu ihm?

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 26.11.2014 14:26

Hallo Alois,

ja, es war Helmut. Ich habe bislang alle Vergaser bei ihm machen lassen und war immer sehr zufrieden. Er meinte eben, dass der Vergaser nach der Reparatur sicher OK ist. Die Sache mit der Endjustierung würde er ja eh machen, ich denke aber, dass der Fehler wo anders liegt. Außerdem kann ich nur 3-4 Kilometer fahren, dann sind die Kerzen komplett versaut. Zwar habe ich einen Transportanhänger aber finde im 2. Bezirk einen Parkplatz mit fast 20m Länge (Zugfahrzeug, Autotransportanhänger und runterfahren mit dem Auto). Ich war vor zwei Jahren mit meinem Panhard am Anhänger dort und habe es sehr mühsam in Erinnerung......

Habe ich nicht von dir irgendwo einen alten Eintrag gelesen, dass du auch mit diesem Vergasertyp gearbeitet hast?

Grüße aus dem nördlichen Umland von Wien

Robert

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 26.11.2014 16:46

Hallo Robert,

leider nein, ich habe zwar mit Weber geliebäugelt, aber nicht mit Deiner Version. Habe derzeit mit Solex 32 zu tun.

Aber ein guter Tipp vielleicht noch wo MANN sehr bemüht ist und Du vor allem Platz für deinem Anhänger hättest, ist die Firma SZ-Classic in Judenau. Siehe Link.

Ein bekannter mit einem Mercedes/8 hat sich dort sehr zufriedenstellend den Vergaser einstellen lassen.

www.sz-classic.at/frontend/scripts/index.php?setMainAreaTemplatePath=mainarea_start.html&loadSpecifyHome=1

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 26.11.2014 18:45

Eine Vergaser-Grundeinstellung eines relativ einfachen Vergasers ist aber (wenn die Düsen korrekt sind) kein Hexenwerk.   (Mein markenfremder Oldtimer hat den "Vergaser des Grauens" - unterdruckgesteuerter Registervergaser mit Startautomatik, einer der kompliziertesten rein mechanischen, den es je gab, da sieht das schon etwas anders aus.) Wenn das Wägelchen schon nach ein paar km mit total verrußten Kerzen stehenbleibt, dann stimmt irgendetwas fundamental nicht. Wie siehts denn aus mit der Leerlaufdrehzahl, haut die einigermaßen hin oder ist sie (bei halbwarmen oder warmen Motor - ohne Choke) stark erhöht?

Wir haben seinerzeit unsere R4-Vergaser nach Gehör eingestellt (wenn nötig) und der Verbrauch war immer OK. 

RE: Frage zu Vergaser Weber 32DIR 3, 02.12.2014 19:27

Sorry für meine verspätete Antwort.

Danke für den Hinweis für die Firma in Judenau, sollten wir selbst nicht weiterkommen, werde ich mich dort melden. Parkplatz mit Hänger wird dort kein Problem sein.

@winfried ich glaube nicht, dass es da etwas gröberes hat. Wurde alles neu aufgebaut. Es läuft hier der Sprit kräftig rein, der ist viel zu fett.

Außerdem bin ich noch am Tüffteln ob ich NGK Kerzen B5HS oder B6HS reintun soll (R1133). Hat da jemand Erfahrung?

Gruß Robert