spur einstellen, 12.03.2014 21:02

Hallo leute!Mal wieder eine frage.hat der r4 vorne Vor oder nachspur.Die Rep-bücher geben unterschiedliche werte an.kann man die spur auch auf der hebebühne mit

unbelasteten rädern einstellen?vielen dank

RE: spur einstellen, 13.03.2014 07:27

Hallo Du Grüner aus Celadon,

oder hast Du etwa nur Deinen 4er glasiert...*GGG*...

Einstellung:

Lt.Renault: Gesammtspur Kontrollstellung unbelastet: Gesamtspur (Nachspur!) mm: 1 + - 1. Grad: 10´ + - 10´

Ich persönlich würde sagen: die Felgen sollen im Endergebnis belastet (dafür brauchst Du keine Hebebühne...) vorne 2-3 mm weiter auseinander stehen als hinten. Alles zw. 1 - max. 5 mm Nachspur ist OK, beachte jedoch: je mehr Nachspur, desto sauberer läuft Dein R4 zwar geradeaus - desto mehr fahren sich aber auch die Reifen innen ab! 6mm sind definitiv zuviel! Das andere Extrem: Je weniger  Nachspur um so schwammiger wird‘s. Sollte Dir jemand mit dem Vorspurgerücht kommen: 4get it 4 erver. Bei Vorspur wird das Lenkverhalten ungemütlich wie auf rohen frischrasierten Eiern - und Du hast massiven Reifenverschleiß außen!

Sturz kontrollieren nicht vergessen: Rad soll oben um rund 0,5 Grad nach außen stehen. Weniger Sturz bis 0.4° noch OK, Sturz andersrum gar nicht gut - Dein 4er folgt allen Fahrbahnfehlern, Rillen und Löchern wie ein alter Bassethund und frisst auch so - allerdings Deine Reifen...!

Hinten wird die Spur durch Verstellen der äußeren Achsaufnahmen (indem man die 3 Schrauben an der äußeren Achsaufnahme lockert und die Aufnahme hoch- bzw. runterdreht, sie hat dafür Längslöcher. Wenn Du kein Masochist bist kannst Du  Dir dafür ein Hebel-Hilfswerkzeug aus einer alten Felge und einem Formrohr schweißen, dann ist‘s nicht ganz so eine Quälerei... ) eingestellt. Achtung, damit änderst Du auch die Wagenhöhe und die Achsspannung!

Habe das Ganze hoffentlich einigermaßen verständlich erklärt - ist nur mit Text und ohne Bilder vielleicht etwas schwer rüberzubringen...

Alles Liebe,

Hans

RE: spur einstellen, 18.03.2015 09:20

Gut erklärt! 
Bei mir hats vorne der Tüv bemängel und wenn es aufhört zu regnen mach ich mich ran.^^
Was ich nicht verstehe ist, wie der Prüfer sowas sehen kann???
Da müsste man doch vorher schon an den Fahreigenschaften das gruseln bekommen, bevor man sowas sieht???
An den Reifen schonmal nicht, die sehn für mich normal aus.

Für die hinteren Arbeiten fänd ich ein Foto des Werkzeugs intressant, oder ne kleine Skizze.
Aber da muss ich (noch) nicht ran .

RE: spur einstellen, 18.03.2015 19:17

Schlecht eingestellte Spur kann man z. B. an einseitig abgefahrenen Reifen erkennen,

wenn es so schlimm ist, dass man es bereits vom Hinsehen frei Auge erkennt, wäre die Spur bereits extrem stark verstellt und die Fahreigenschaften müssten grauenvoll sein und auch die Reifen würden nach kürzester Zeit Bände sprechen...

Alles Liebe,

Hans

RE: spur einstellen, 18.03.2015 19:31

Ach ja, das Hinterachswerkzeug:

Du brauchst im Prinzip nur ein Formrohr an eine alte Felge schweißen so dass ein Hebel entsteht mit dem Du die Achse gegen die Spannung verdrehen kanst.

Alles Liebe,

Hans

RE: spur einstellen, 21.03.2015 17:08

*grinst*  Ich weiss jetzt wie der Tüv drauf kam...
Der hat gar nichts gesehn; aber da ich die beiden "Gummiaugen" austauschen sollte,
War ihm klar das dann neu eingestellt werden muss^^

Nen Nachbar hat mir dann auch noch erklärt wie er es machen würde:
Faden an beiden Hinterrädern und an den Vorderen vorbei. Damit man nicht einseitig verstellt.
Mit nem anderen Faden an den vorderen Felgen,
hinten und vorne solange vergleichen und einstellen bis die 2-3mm unterschied erreicht sind.

Und Hans: Nen Formrohr ist einfach nen Rohr denk ich, oder???
Ansonsten sind alle Fragen geklärt, ich probier das jetzt mal aus;
....ihr findet mich dann mit schnur umwickelt unter meinem Kasten gefesselt^^

Ps: Ach ja! Mein alter Account geht wieder,
auf nem alten Backup hatte ich noch die notwendige  E-Mail Adresse.
So das ich diese in eine aktuelle ändern konnte.