Hallo, ich heiße Markus und bin nach einjähriger Suche und Vorbereitung, gestern aus Spanien, auf eigener Achse (2500 Km) mit meinen ´83 R4 (143.000 Km, 1100 ccm) angekommen. Der Kleine hat sich wacker geschlgen, ich war auch über die sehr vielen positiven Resonancen auf der Autobahn begeistert. Viele haben gehupt oder den Daumen hoch gemacht, in Barcelona, an einer Raststätte, war der R4 mehr umlagert als 3 nagelneue, als Erlkönige verkleidete, Fiat 500! Allerdings haben sich 2 Probleme erausgestellt, das Getriebe verliert am Schaltstangenkugelkopf Öl. 2x unterwegs den Stand kontrolliert, 1x OK bein 2. Mal war schon zu wenig drin. Hatte vor der Fahrt das Öl auswechseln lassen. Die hatten da aber auch über 2,3 L. herein geschüttet. Viel zu viel. Obwohl unter Level war kam immer noch Öl? Gibt es da eine Lösung? Viel wichtiger ist aber, wie ich hier schon erfahren konte, dass ich die Zündung umrüsten möchte. In den Bergen hat er nur geruckelt, sehr unruhiger Lehrlauf, schlecht und ruckelende Beschleunigung. Obwohl neuer Kontakte. Habe schon den ganzen Abend gelesen und gegoogelt und wahrscheinlich einen Fehler gemacht. Meiner hat einen Femsa-Verteiler drin. Habe jetzt beim "Der Franzose" einen nagelneuen Verteiler für 89,- € bestellt und die elektriche Zündung von Fulmax. Im nachhinein habe ich aber festgestellt, dass es sich bei dem neuen Verteiler wahrscheinlich um eine SEV-Verteiler handelt und dieser nicht kompatibel mit der Fulmax-Zündung ist. Meine Frage wäre jetzt welchen Verteiler ich genau nehmen kann, welche sind kompatiebel, kann mir evtl. jemand einem neuen anbieten oder irgendwelche Tips geben. Vielen Dank! Gruß
Geändert von Winni-One am 7.Jun.2015 20:52
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