Klack klack, 06.05.2015 12:54

Hallo Freunde der reinen Fahrfreude!

ich hab einen 2.Wohnsitz in Spanien und fahre dort seit 15 Jahren einen R4 mit 1100 ccm. Obwohl in Spanien noch recht viele R4 unterwegs sind ist die Teilebeschaffung doch schwieriger als in Deutschland! Hab seit meiner Studentenzeit vor mehr als 40 Jahren nicht mehr in der Tiefe des R4 geschraubt, nur so die üblichen Inspektionen und so.

jetzt zieht ein deutliches Klack Klack aus der rechten Seite der Vorderachse immer mehr die Aufmerksamkeit auf sich. Es klackt beim Gangwechsel, dann wenn das Auto kurzzeitig schiebt. Beim Kurvenfahren hört man nichts!

was nehme ich für Ersatzteile aus Deutschland mit wenn ich das nächste mal nach Spanien gehe???

Grüße Volker

RE: Klack klack, 06.05.2015 23:27

Hallo Volker !

Da sich noch keiner gemeldet hat versuche ich es mal...

Ich brauche sicher nicht ausführen, dass eine Ferndiagnose ... etc. etc....

Dennoch habe ich spontan auf die Gelenkwelle getippt, weil ich mich Deine Beschreibung an das gleiche "Krankheitsbild" erinnert, dass ich bei meinem Passat (Bj 2008) hatte. Nach dem Wechsel der Gelenkwelle war es weg. Übrigens war bei ihm die Manschette gerissen und das Fett ausgetreten. Vielleicht hätte man nicht unbedingt die ganze Welle tauschen müssen, evt. hätte eine neue Manschette und ordentlich Fett schon gereicht.

Ansonsten könnte es (natürlich neben anderen Dingen) auch noch das Radlager sein.

Viele Grüße

Ralf

RE: Klack klack, 07.05.2015 09:29

Danke Ralf für deine Infos, der Faltenbalg ist ok, Fett ist drinn. Aus meinen ganz frühen Schraubertagen kann ich mich erinnern, daß die Geräusche von den Gelenkwellen vor allem in den Kurven zu hören waren. Da ist bei mir heute aber nix. Nur im Lastwechsel beim Schalten oder "ruckeln" bei Langsamfahrt. Dann aber gehörig!

radlager würde ich ausschließen, da ist kein Mahlen, nur lautes KlackKlack.

grüße Volker

RE: Klack klack, 07.05.2015 10:47

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ophelia1:

radlager würde ich ausschließen, da ist kein Mahlen, nur lautes KlackKlack.

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Da wäre ich mir nicht so sicher. Ein defektes Radlager bei meinem markenfremden Oldtimer hat jedenfalls deutlich geklackert (mit spürbarem leichten Ruckeln am Lenkrad). Die Geräusche waren bei leichtem Rechtsanschlag fast weg, aber man kann nicht ewig nur nach rechts fahren...

Ich denke auch, daß Antriebswellengeräusche sehr vielfältig sein können. Da die Gelenke bei Lastwechsel auch wechselnd belastet werden, würde ich einen Antriebswellendefekt nicht ausschließen. Sowas kann auch auftreten, wenn Manschetten und Fett noch OK sind. 

RE: Klack klack, 07.05.2015 16:37

Hab ihn jetzt mal hochgebockt, gehört, gefühlt und Gummimanschetten entfernt. 

An den Wellen ist ein minimales Drehwinkelspiel und am Ende immer der Klack. Am Drehgelenk rechts Getriebeseitig ist ein deutliches Spiel im Gelenk selbst zu fühlen.

also werde ich mir neue Wellen besorgen! Gibts da verschiedenen über die Baujahre und vielleicht auch abhängig von den Produktionsländern?

wo besorg ich mir die in Deutschland?

grüße Volker

P.S. Radlager schließ ich immer noch aus, da müßte ein Spiel zu fühlen sein!

RE: Klack klack, 07.05.2015 22:03

Hallo Volker !

Genau das war es ja, was mich auf die Gelenkwellen schließen ließ. Als ich schrieb, dass ich ein ähnliches "Krankheitsbild" hatte, war es genau so. In den Kurven war nichts zu hören, nur beim Geradeauslauf insbesondere beim Beschleunigen oder im "Schiebebetrieb". Nach dem Tausch der Gelenkwellen, die übrigens auch in meinen Augen zuviel Spiel (axial) hatten, war das Geräusch verschwunden.

Liebe Grüße und viele Erfolg

Ralf

RE: Klack klack, 26.06.2015 23:21

hatte das gleiche geräusch letztes jahr.

die antriebswelle.

bei mister auto

bin ich letzen herbst supernett und superschnell bedient worden

die haben mir 2 BOLK in drei tagen für unter 100 euro geschickt...

mittlerweile 6000km ohne probleme...