Anfänger Fragen , 28.06.2015 00:29

Hallo ihr lieben, nach 20 Jahren hab ich mir wieder einen R4 gekauft.

ist bj. 11.83 und hat den 839cc Motor drin.

ich muss Bissl was machen das wichtigste momentan der Motor sägt im Stand und verschluckt sich beim Gastgebern unmöglich vorsichtig gas zu geben ohne Bocksprünge.

wo fang ich an? 

Ich dachte an Kerzen, Zündkabel vieleicht gleich nen neuen Verteiler und kontaktlose Zündung?

finger, kappe und Luftfilter.

bleibt noch der Vergaser, was macht man da? Reparatur Satz reicht? 

Und dann zur Au?

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 00:30

Ach so 150000 km

und noch ne frage wo bekomm ich Scheinwerfer her?die sind echt schlecht .... Rost ...

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 06:35

Hallo!

Erstmal sämtliche Zündungsteile (Kerzen, Kontakte, Verteilerfinger und -hut) neu machen. Elektronikündung von Helotronik einbauen. Ölwechsel inkl. Filter machen. Und dann mal schauen, wie er reagiert. Erst dann widmest Du Dich dem Vergaser. Vergaserdichtsatz reicht normalerweise fürs Erste aus.

Hier findest Du Links für Deine Ersatzteilprobleme. 

Wo kommst Du her?

MrG, RF

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 09:03

Komme aus Bremen , danke für den Link, wobei ich nicht verstehe wo ich da Scheinwerfer bekomme?

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 09:32

Hallo Heiner, 

die meisten Teile bekommst Du in Deutschland hier: 

Reno4er http://reno4er.de/

Franzose http://franzose.de/

Viele Grüße aus der Nachbarschaft (komme aus Bremen / Borgfeld)
Jan

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 09:41

Hallo lieber Heiner,

H4 sind eher schwer zu kriegen (da macht es macht echt Sinn die Reflektoren auszubauen und chromen zu lassen wie es der sprowi gemacht hat!) aber die guten alten Bilux sind easy, die kriegst Du sogar beim franzmann und das sogar mit Prüfzeichen: https://www.franzose.de/de/Renault/R4/Scheinwerfer-Zubehoer-Halterungen/ANR85074/ ...

....O Manno, jetzt werd ich aber nicht mehr - wie ich gerade sehe hat der plötzlich sogar die mit Standlicht für die Bj aus den Sechzigern/ganz frühen Siebzigern lieferbar....: 

R4 6V, Scheinwerfer Konkav (nach innen gewölbtes Glas). Passend für Renault R4 mit 6 Volt. Incl. Fassung mit Standlicht. Der Scheinwerfer wird mit Glühlampen geliefert. Achtung: Nicht passend für R4 mit 12 Volt! Die Scheinwerfer haben eine Zulassung (E-Zeichen). 

Sofort lieferbar Lieferzeit

89,00 EUR inkl. 19% MwSt

Alles Liebe,

Hans

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 10:41

Was spricht dagegegn H4 Lampen mit Biluxsockel zu verwenden? Läuft bei uns schon ein paar Jahre ohne Probleme und mit super Lichtausbeute.

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 10:50

Dagegen spricht gar nix (ausser vielleicht TÜV oder die Rennleitung - wenn sie‘s überzuckern...) lieber Passipat,

die habe ich in meinem Alltagsoldtimer auch drin und hatte noch nie Probleme... (es gab früher sogar gelbe Übsrsteckhülsen in Biluxform für H4-Lampen - O.K., die waren jetzt auch nicht gerade legal, aber von aussen praktisch nicht von normalen Bilux zu unterscheiden. Wäre interessant, ob und wo es die noch gibt...)

Alles Liebe,

Hans

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 10:51

Ich hatte mich vor langer Zeit aus folgendem Grund gegen Bilux entschieden: 

• Die Scheinwerfereinsätze für Bilux sind doch nach außen statt wie im Original nach innen gewölbt (oder?)
• H4 Birnen mit Bilux Sockel sollen angeblich keine Zulassung haben und die Tiefe des Leuchtfadens nicht stimmen / Fokusprobleme beim Lichttest usw. 

Inzwischen sehe ich das etwas lockerer, das muß aber jeder für sich selbst entscheiden.

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 10:54

Weder Mit TÜV noch mit den Grünen Probleme gehabt, weils wohl nicht aufiel. Auch beim Lichttest keine Probleme.

Nach außen gewölbte Scheinwerfer hatte ich immer Spanien/ FASA zugeschrieben. WIr haben beide Varianten, alle mit Bilux.

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 11:49

Konkav und Konvex gibt es inzwischen ja in beiden Varianten zu kaufen,

aber zum R4 gehören nun einfach einmal die nach innen gewölbten Gläser - alle andere wirkt- frech gesagt - irgendwie nur peinlich und stilbefreit......

(Und wenn ihr mich fragt - außer in den letzten Serien mit dem modernen Armaturenbrett oder bei Rallye-Versionen kommt sowieso nur Bilux in gelb in Frage..!)

Alles Liebe,

Hans

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 15:49

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R4-Hans:
aber zum R4 gehören nun einfach einmal die nach innen gewölbten Gläser - alle andere wirkt- frech gesagt - irgendwie nur peinlich und stilbefreit......

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Äääähm, Hans....

...

... frech ist garkein Ausdruck...  

Aber manche Menschen wirken - frech gesagt - peinlich und hirnbefreit ...

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 17:23

Das ist das Schöne an unserem forum - jeder darf seine eigene Meinung haben....

...und sie auch kundtun...

Um aber sensiblere Zeitgenossen zu beruhigen: Ich bin nun mal ein alter Ironiker und es lag keineswegs in meiner Intention irgend jemandem auf den Schlips zu treten -  wie man seinen R4 gestalltet ist schlußendlich ganz alleine jedermanns eigener Kaffee. Für mich sind die konkaven Scheinwerfer nun mal untrennbar mit dem R4-Design verbunden - auch wenn sie eigentlich der Dauphine zuzurechnen sind. Die nach außen gewölbten haben auf mich immer wie Fremdkörper gewirkt, die nach ‘eingebaut weil grad nix anderes da war‘ aussahen - das ist aber meine persönliche Meinung. Wem‘s gefällt, der möge also sogar bei frühen Baujahren die anderen Scheinwerfer getrost verbauen, schließlich soll es ja auch Menschen geben, die auf baumelnde Plüschwürfel und Lammfelllenkräder stehen und die werden deswegen ja auch nicht gleich verhaftet... 

Wobei bei Stilfragen sowieso eine gewisse Subjektivität ins Spiel kommt - gerade bei einem Individualistengefährt wie es unser Schmuckkästchren darstellt, ist ein gewisser Spielraum durchaus gegeben. Ob‘s allen gefällt steht natürlich auf einem anderen Blatt, das ist letztlich aber sekundär, solange man selbst Freude am Ergebnis seiner Arbeit hat und nicht insgeheim der Zweifel nagt. Das selbe gilt natürlich auch für ein durchgehend zeitgenössisch-authentisches Design, wenn man wie ich in einer ☮bestimmten Epoche☮ des 20. Jahrhunderts hängengeblieben ist. Das ist manchen dann vielleicht auch zu straight, selbst wenn diese Zeit im Gegensatz zu heute alles andere als straight war... Doch da halte ich es mit einem alten Spruch aus dem weiten Feld der angewandten Psychologie: " Wer ein Problem damit hat, der darf es ruhig behalten - es ist ganz alleine seines..." Oder um es mit den Worten des genialen Ragnar Mathey zu sagen: "Wichtig ist nüscht, dafür ist die Welt viel zu jroß...*GGG*...

Alles Liebe,

Hans

PS.: Und wenn schon Stilbruch, dann aber bitte gleich ordentlich! Ab Ausbaustufe R4-Hot Rod aufwärts wird‘s wieder interessant ;-) ...

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 21:08

Liebe Leute aus dem Forum

Sicher darf hier jeder schreiben, was er will, aber zuweilen wirds auch selbstgefälliges Geschwafel.....

Es ging um die Frage eines Neueinsteiger: Wo gibt es Scheinwerfer!! 

Also mal von vorne. Die H4-Scheinwerfer aus dem 83er gibt es nicht mehr im Handel, auch bei Renault nicht. Wer noch welche hat, gibt sie nicht ab, weil extrem rar. Die Alternative sind die Vorgänger, mit sogenannten 12-Volt Bilux-Birnen. Sie liefern deutlich schlechteres, trüberes Licht. Diese Bilux-Scheinwerfer gibt es auch mit einer Lampenfassung zusätzlich, für das Abblendlicht. Für den TÜV brauchst Du korrosionsfreie Scheinwerfer, egal ob H4 oder Bilux. Aber gleich müssen sie sein.

Viele Grüße, thomas

RE: Anfänger Fragen , 28.06.2015 21:57

So ist es, daher falls es untergegangen sein sollte nochmals mein Tip für Heiners H4-Wunsch: Wenn er noch einigermaßen brauchbare Reflektoren hat, empfiehlt es sich u. U. diese verchromen zu lassen, so wie es z. B. der Alois ( siehe www.sprowi.at) getan hat. Neue H4 oder auch nur annähernd neuwertige wird der gute Heiner wie Du so schön bemerkt hast nämlich nicht mehr bekommen lieber Thomas, egal mit welcher Glasform... Die Alternative sind die Bilux, die es im Handel noch gibt. Für seinen 83er natürlich die ohne zusätzliche Standlichtfassung. Aber wenn man nun mal H4 haben will ist das Chromen eine gute Lösung und hält obendrein sicher länger als die Originalbedampfung... Voraussetzung ist nur, dass die Reflektoren nicht sehr stark ver- oder gar durchgerostet sind. Und selbst wenn die vorhandenen zu schlecht sind - blinde H4 Scheinwerfer, die diese Voraussetztungen erfüllen sind durchaus noch für kleines Geld zu bekommen. Dann kann man noch wählen zwischen echter Verchromung vom Galvaniseur (etwas teurer, hält aber so gut wie ewig) oder Neubedampfung wie sie etwa hier angeboten wird:  http://www.scheinwerferklinik.com oderhttp://www.der-reflektordoktor.de/

Das Trennen der Reflektoren vom Glas ist halb so wild und ich finde, das Ergebnis spricht für sich: 

(Danke schon im Voraus, ich hab mir zu Demozwecken mal kurz Dein Photo ausgeborgt lieber Alois...)

Alles Liebe,

Hans

RE: Anfänger Fragen , 29.06.2015 20:39

Hier noch mal der gesamte Werdegang der Scheinwerfer Restauration.

Rückfahrscheinwerfer und Co.