Undichte Getriebeölablassschraube, 08.09.2015 16:00

R4 GTL Clan Bj. 1992:

Renault-Werkstatt hat Simmeringe an Antriebswelle erneuert und Öl erneuert. Jetzt tropft Ablassschraube. Angeblich weil das heute eingestzte Getriebeöl (Syntrans 75W90) dünnflüssiger ist als das "alte" Getriebeöl vor ca. 20 Jahren. Die Begründung scheint mir wenig plausibel zu sein, zumal in der Betriebsanleitung "75W" vorgeschrieben ist.

Hat jemand eine Idee, wie das Problem mit dem Ölverlust gelöst werden kann?

RE: Undichte Getriebeölablassschraube, 08.09.2015 17:12

Also wegen dem Öl ist das sicher nicht, vielleicht nochmal nachziehen diese Schraube, normalerweise hat diese Schraube glaube ich ein konisches Gewinde und sollte selbst dicht sein. Ich hatte das Problem auch, habe dann ein Teflonband, wie es die Instalerteure verwenden ein paar mal herum gedreht und seit dem ist es dicht. Die Schraube aber vorher entfetten damit das Band besser hält.

Grüße Amigo

RE: Undichte Getriebeölablassschraube, 09.09.2015 22:05

Seltsam ist, daß eine Werkstatt eine undichte Ablassschraube nicht sofort erkennt.

Gesäubert / gepudert wurde das Getriebe aber, so daß 100% sicher ist, daß es an der Ablasschraube leckt und nicht an Simmeringen / Antriebwellen liegt und sich das Öl nur an der Schraube sammelt? 

RE: Undichte Getriebeölablassschraube, 10.09.2015 10:13

Laut Werkstatt liegt es an der Ablassschraube.

RE: Undichte Getriebeölablassschraube, 10.09.2015 11:35

Hi Schwakko, “Laut Werkstatt liegt es an der Ablassschraube“ ?

Dann sag ihnen den Typ mit dem Teflonband. 

Und gleich auch die Einfüllschraube abdichten.

100% dicht!!