tanken, 18.09.2015 09:52

Hallo

muss ich bei meinem R4 BJ 65 einen Bleizusatz tanken?

Bin mir nicht ganz sicher ob Bleifrei gut für den Motor ist.

Vielen Dank

Gruss

Steff

RE: tanken, 18.09.2015 10:17

Hallo R4Steff,

Bleizusätze ersetzen die schmierende Wirkung des Bleis. Ohne diese Schmierung kommen ältere Motoren auf Dauer nicht aus - sonst Defekte an den Ventilen. (Ventilsitze/Ventilschaftsitzen)

Bj 65 auf jeden Fall.

Grüßle

TuckTuckTuck

RE: tanken, 18.09.2015 10:44

ja, durchaus empfehlenswert: SCHMIEREFFEKT  und NICHT den Motor "auslasten"... Alte Regel: WER LANGSAM FÄHRT, KOMMT GRAD SO WEIT..... VIELLEICHT NOCH EIN WENIG WEITER... Gruß

RE: tanken, 18.09.2015 11:40

Hallo!

Ich fahre meinen 63er R4, meine 62er Dauphine und meine 76er Estafette seit 10-20 Jahren ohne Zusatz problemlos durch die Lande!

Lies mal hier den ersten Abschnitt auf der HP des ADAC.

MrG, RF

RE: tanken, 18.09.2015 14:16

Da gebe ich RF vollkommen Recht.

Seit in D bleifrei auf dem Markt ist fahre ich auch damit, ohne Zusätze oder dazwischen mal was Besseres zu tanken, bisher keine Probleme bei mindestens 10.000 km per anno, auch beladen und mit Anhänger....

Bei manchen Motoren wie beim R17 mit D-Jetronic eines Bekannten gab es Probleme mit dem Zusatz, seither fährt er auch ohne.

Die Motore haben alle Ventilsitzringe im Alu-Kopf und wurden in den 40ern bzw. 1960 entworfen. Ob es damals stets und immer Blei im Kraftstoff gab ?

RE: tanken, 18.09.2015 19:29

Die niedrigdrehenden Motörchen des Renault 4 kommen unabhängig vom Baujahr auch nach meiner Erfahrung völlig problemlos ohne Bleiersatzstoffe aus, da braucht niemand Angst zu haben.

RE: tanken, 18.09.2015 21:25

Hallo Steff, wie zu erwarten ist Bleiersatz ja/nein eine Glaubensfrage. War schon mal Thema im Forum.

Wenn Du in Google Bleiersatz eingibst wirst Du jede Menge Beiträge in den verschiedensten Foren zu lesen bekommen. Wirst eben für Dich selbst eine Entscheidung treffen müsse, gebe ich zusätzliches Geld aus und glaube mich auf der sicheren Seite, oder ich lasse es.

Ich habe einen 83 und einen 87.
Im 83 war ein Fläschchen beim Kauf dabei und verwende Bleiersatz ebenso im 87er.

www.sprowi.at

RE: tanken, 28.09.2015 12:06

Hallo Gemeinde,
Bleiersatz ist definitiv nicht nötig, E10 ist problemlos möglich (mal abgesehen von der Grundsatzfrage, ob es sinnvoll ist Lebensmittel in den Tank zu schütten)
VG
Nico

RE: tanken, 28.09.2015 14:07

Also Grundsätzlich machst du mit der Zugabe von Bleiersatz nix falsch. Vorsorge war schon immer besser als reparieren.

Micke

RE: tanken, 28.09.2015 18:46

Ich kann nur aus eigener Erfahrung aus den 80er Jahren (als der Bleifreisprit aufkam) bestätigen, dass der 845er Motor bleifrei uneingeschränkt verträgt.

Damals habe ich es einfach über mehr als 100.000km "probiert" einschließlich Reisen über Jugoslawiens Autoput nach Griechenland... weil ich ein nettes Ersatzteillager hatte.
Die Bauart mit Ventilsitzringen im Alu-Kopf machts möglich: sowohl Ventile, als auch Sitzringe haben offensichtlich eine geeignete Legierung, die die Bleischmierung nicht nötig hat!

Nun kann man zwar sagen, dass man grundsätzlich mit der Zugabe von Bleiersatz nichts falsch macht, aber das würde ich differenzieren:
Für Anbieter dieser Zusätze ist das ein gutes Geschäft, vor allem, weil das Produkt immer zu funktionieren scheint.

Für Anwender und Umwelt ist es eher doch überdenkenswert:
Das Geld ist futsch und unsere Umwelt und damit wir alle freuen uns über weitere Schadstoffe. Hier geht es nämlich nicht um die Alternativen Vorsorge statt Reparieren, das ist technisch längst abgesichert.
Insofern würde ich an Deiner Stelle drauf verzichten, ich tu‘s übrigens bei meinem "neuen" R4 auch wieder...

Gruß
Tom

www.faktor4.de/R4.htm

RE: tanken, 29.09.2015 12:21

Als ich Auto fahren lernte warb ARAL  damit dass es bleifrei  war.

www.youtube.com/watch?v=EkaVxywY9Vw 

diesen Werbefilm kannte ich damals allerdings nicht !

Gruß manni

RE: tanken, 29.09.2015 13:07

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SolaR4Tom:

Nun kann man zwar sagen, dass man grundsätzlich mit der Zugabe von Bleiersatz nichts falsch macht, aber das würde ich differenzieren:

Für Anbieter dieser Zusätze ist das ein gutes Geschäft, vor allem, weil das Produkt immer zu funktionieren scheint.

Für Anwender und Umwelt ist es eher doch überdenkenswert:
Das Geld ist futsch und unsere Umwelt und damit wir alle freuen uns über weitere Schadstoffe. Hier geht es nämlich nicht um die Alternativen Vorsorge statt Reparieren, das ist technisch längst abgesichert.
Insofern würde ich an Deiner Stelle drauf verzichten, ich tu‘s übrigens bei meinem "neuen" R4 auch wieder...

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So ist es, das Motto: "viel, hilft viel" ist in den meisten Fällen falsch

Danke dir Manni für das herrliche Stück Zeitgeschichte

VG
Nico