Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 10.02.2016 15:48

Hallo Freunde,

jetzt wo mein Projekt langsam in die Endphase geht kündigt sich auch prompt schon ein mögliches Nachfolgeprojekt an: heute ist mir ein R5 TL prima Bj. 1990 um kleines Geld angeboten worden! Man beachte: 1990 - das ist für meine Verhältrnisse ja geradezu ein saumodernes Fahrzeug...

Sieht auf den ersten Blick seriös und gepflegt - zumindest an der Außenhaut sogar rostfrei - aus und hat - angeblich servicegepflegte - 120.000 km auf dem Buckel. Lt. Vorbesitzer seien bei jeder HU immer alle Mängel gleich in der Werkstatt behoben worden, zuletzt im Juli 2015 Bremsen, die Lichtmaschine und Antriebswellen...

Was mich etwas irritiert, er soll 41(!)kw haben, aber der TL hatte meines Wissens doch 58 PS und das sind 43kw??? Ich kenne sonst auch nur noch die Version mit 41 PS beim 950er aber das war soweit ich mich erinnere doch kein TL, oder? Was für ein Maschinchen hat der dann wohl drinnen??? 

Auf was sollte ich bei so einem Supercinqen - außer auf den Rost natürlich *G*  - sonst noch achten? Wo sind die typischen Schwachstellen? Hat da einer Erfahrung damit?

Alles Liebe,

Hans

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 10.02.2016 17:30

Hallo Hans,

mein damaliger R5 Campus, Bj. 91 hatte seinerzeit auch 58 PS, verfügte schon über eine Monopoint Einspritzung. Meine Schwester hatte einen GTR gleiches BJ, der war noch mit Vergaser und Choke.

Wirkliche Schwachstellen gabs nie, Probleme bereiteten irgendwann die Traggelenke und sonstige Teile der Lenkung, die das aber nach damals 14 Jahren denke ich auch tun durften. Es gab mal, vor allem zur kalten Jahreszeit Probleme mit dem Kaltstartverhalten, Anspringen tat er super, aber ging dann relativ schnell im Leerlauf wieder aus. Das Problem wurde nie richtig ausfindig gemacht und ein Austausch der Elektronik war mir seinerzeit zu teuer. Jetzt weiss ich nicht, wie der TL sein Gemisch aufbereitet, aber falls Einspritzung, evtl. mal das Kaltstartverhalten, bzw. den Leerlauf danach beobachten.

Grüße,

Daniel

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 10.02.2016 18:50

Salut Hans,

Motor kenne ich noch diesen

Renault - 5 - R5 Tonic Plus

Benzin, BJ 1989, 41 kW (56 PS), Schaltgetriebe

Als Neuwagen hatte ich einen R5 mit 64 PS in DE

Gruß

Siegfried

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 12.02.2016 23:33

Mein erstes Auto war ein Renault Superfünf TL mit 1108ccm und 45 PS. Gefahren von 1987 - 1989 mit einem Renault 4 Motor.
Denke noch gerne an mein ersten Senfküberl zurück !

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 14.02.2016 18:01

Und hier ist er,

der Neuzugang: ein Renault 5 ("Supercinq") TS prima Bj. 1990 - für meinereiner geradezu ein Neuwagen...

Alles Liebe,

Hans

PS.: sehe gerade, das war mein 666ter Beitrag... na ist ja teuflisch... *GRINNS* ...

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 25.02.2016 10:17

So liebe Freunde der gepflegten Raute,

jetzt habe ich mir den ganzen 5er durchgesehen und wirklich kaum Probleme gefunden. Nahezu kein Rost, aber ein paar kleine Macken, wie dass die rechte Fensterscheibe sich zwar herunter, aber nicht (bzw. nur mit schiebender händischer Unterstützung) wieder hinaufkubeln lässt...

Tachowelle ist auch ab, aber das hat mir der Vorbesitzer brav erzählt und regt mich nicht auf, zumal mir der gute Mann ja bereits eine neue in den Kofferraum gepackt hat. Den Einbau wollte er sich für das kleine Geld dass er von mir bekommen hat dann aber nicht mehr antun, kann ich ihm auch nicht verdenken.

Was mich ein wenig mehr ärgert ist, dass der Tank rechts, wo auf Falzhöhe so eine runde Ausnehmung ist (sieht für mich wie ein Blindstopfen für einen evtl. Zusatzfühler oder was auch immer aus, soll bei 5er Tanks mit Schwallblechen drin normal sein...) leckt! Leider erst beim ersten Volltanken aufgefallen... Kennt einer von Euch das Problem oder hat damit schon mal Erfahrungen gemacht? Vom R4 kenne ich sowas nicht wirklich - da ist mir nur einmal bei meiner damaligen Serie 2 der Verbindungsschlauch vom Tankrohr zum Einfüllstutzen augerissen - war komplett pörös geworden und hat irgendwann eben ganz den Geist aufgegeben. Also neuen drauf und fertig. Beim 5er wird das wohl nicht ganz so easy gehen, schätze dass ich dazu den Tank ausbauen darf, oder?

Aber sonst- bin begeistert! Hätte mir nicht gedacht dass es vom Supercinqen noch so gute Substanzen gibt.

Alles Liebe,

Hans

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 25.02.2016 11:14

Hallo Hans

Diesen Blindstopfen gibt es nur bei den Tanks für Einspritzmotore und die werden immer undicht. Entweder baust Du dir einen Vergasertank ein oder machst einen Blindstopfen um den Anschluss bei ausgebautem Tank. Ich habe dazu 2Komponenten-Kleber von 3M benutzt. Erst den Anschluss mit irgendwas auffüllen und dann reichlich Kleber drumschmieren. Ich glaube das war der 05900. Das hält so etwa 10 Jahre

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 25.02.2016 11:31

Arrgh - da habe ich nun also einen Einspritzertank trotz Vergasermotor...finde ich doch ‘very  shocking‘ hehehe...

Aber Spaß beiseite, wenn das ein Kunststofftank ist, den ich werde dann doch wohl nur mit einem benzinfesten 2K-Kleber oder Motordichtmasse dichtkriegen. Was anderes fällt mit dazu nicht wirklich ein...

Alles Liebe,

Hans

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 25.02.2016 15:29

 Salut Hans, 

entscheidend für den Erfolg des Klebens ist ja immer das Material.

Der Tank wird aus "Polyethylen sein, das ist derselbe Kunststoff, aus dem auch die meisten

Benzinkanister gemacht sind. 

PE kann man schlecht kleben. 

Geh mal in ein Geschäft die Ski verkaufen; dort gibt es Kunststoff-Streifen aus Polyethylen.

Oder  hierhier für Wien

Diese bringt man zum schmelzen, Feuerzeug besser Bügeleisen und man kann

ein PE-Teil (aus Benzinkanister) aufkleben.

LG

Geld spielt keine Rolle, habe eh keins.

RE: Off topic: R5 TL prima - typische Schwachstellen?, 29.02.2016 20:54

Hallo Hans,

der R5 ab 1984 ist ein gutes Auto ! Ich fahre den (als Rapid) seit Jahren im Alltag. Rost ist fast kein Thema. Der Windschutzscheibenrahmen rostet wenn mal eine neue geklebte Scheibe eingebaut wurde. Dabei wird oft der Lack beschädigt.

Es gibt eine Querstrbe unter dem Kofferraumboden, da rostet es auch manchmal.

Die Fensterheber kann man (vorsichtig) ausbauen und schmieren.

das Tankproblem kenne ich, kleben hat bei mir nicht lange gehalten. Ich glaube ich habe noch einen guten Tank für Dich. Ich habe auch noch einige andere R5 Teile die ich gerne komplett abgeben würde. Müsstest Du halt mal ins schöne Allgäu reisen.

Gruß -dinti-