Femsa Bauteile, 04.05.2016 10:21

Hallo liebe R4-Freunde,

da ich jetzt ja fast Arbeits/Schrauberlos bin,  sucht man natürlich Verbesserungsmöglichkeiten.

Die meisten schimpfen hier ja über Femsa Komponenten, die ich ja auch noch drin hab....

Momentan läuft der Kleine wie eine Orgel, sollte da man präventiv was tun oder würdet Ihr warten.....?

Danke schon mal für Hinweise etc... Aus der Erfahrung raus mit englischen Elektroversuchen ("Lucas , der Erfinder der elektrischen Dunkelheit"),

kam ich bisher immer zum Schluss," never change a running System".

Danke Euch schon mal, und hier noch ein Bildchen von der 1. wirklichen 250 km Testausfahrt letzten Samstag, ohne Probleme..nichts tropft oder hustet...

wünsche Euch ein schönes langes Wochenende

Gruß

Franz

RE: Femsa Bauteile, 05.05.2016 09:50

Hi,

wir schlagen uns mehr oder weniger mit dem gleichen Problem herum. Spanischer F6 - voll mit Femsa :D 

Bei uns bleiben die Teile drin. Bis jetzt ohne einen Ausfall ewig lange Urlaubstouren überstanden.
Letztes Jahr z.B. Korsika mit ca 3500km. Bergauf - Bergab - gefühlt mehr Kurven als der Rest Frankreichs zusammen.
Ständig Lastwechsel und der Motor oft verflucht warm. Auch bei über 1000m Höhenunterschied in einer Strecke - läuft wie ein Uhrwerk.

Aber: Ein Ducellier-Verteiler war mit im Ersatzteilpaket ;D

Fazit: Wenns so gut läuft würde ich es so lassen.

Grüße

RE: Femsa Bauteile, 05.05.2016 10:27

Da ich ja "Spanier" bin, sind alle meine bisherigen R4 mit Femsa Ausgestattet.

NIE hatte ich auch nur irgendein Zuendungsproblem...nicht einmal m Ansatz.

Auch meine Deutschlandreisen verliefen alle pannenfrei.

Mein aktueller F6 steht hier mit 199.000 KM auf dem Zaehler..mit FEMSA...und ohne irgendein Problem.

Ergaenzend muss ich sagen dass ich bei einigen anderen meiner Autos das gleiche "Problem" habe: Der franzoesichen "Qualitaet" wird eine bessere Haltbarkeit nachgesagt, als der spanischen. 

Ueber meinen Seat 600 (spanischer Fiat 600), meine AZU Kastenente aus spanischer Produktion und mein Cremeschnittchen aus spanischer Produktion lese ich in deutschen Foren das selbe. "Alles sofort gegen franzoesiche Teile tauschen" wird dort immer wieder gesagt.

Kein Spanier kaeme auf die Idee seine Zuendungsteile gegen franzoesische zu tauschen...nur den deutschen kreist dieser aberwitzige Gedanke durch den Kopf.

Wir nutzen unsere Oldtimer alle im Alltag...ob zum Baumarkt, zu Aldi oder um Freunde zu besuchen, ob die Fahrt an den Strand oder in die Stadt geht...fast immer nehmen wir dafuer einen der genannten Oldtimer...und NIENIENIE hatte ich auch nur irgendein Problem.

Lass das Zeug drin...ich glaube weder dass es dich enttaeuscht noch dass franzoesische Qualitaet besser ist.

Just my two cent

Derek

RE: Femsa Bauteile, 05.05.2016 13:22

Die spanischen Teile kenne ich nicht. Ich weiß nur, daß Anspringprobleme häufig wie weggeblasen waren, nachdem alles was möglich war (die Teile gabs damals noch in besseren Baumärkten) gegen Bosch-Teile getauscht wurde: Verteilerdeckel, Verteilerfinger, Unterbrecherkontakt, Zündkerzen (mit Champion fing die Karre alle 1000km das Stottern an - mal wieder eine Runde Kontaktnachbiegen, gabs bei Bosch nicht). Die französischen Entstör-Zündkabel raus und solides Kupferkabel mit selbst angebrachten Steckern rein. Damit sprang die Karre plötzlich bei -10 C (und mehr) nach 3 sec an...

Damals gabs aber auch noch keine Teile aus chin. Billigstproduktion und alles, wo Bosch draufstand, war noch "Made in Germany".

RE: Femsa Bauteile, 05.05.2016 13:45

Meine Meinung zum Femsa-Verteiler ist ja bekannt

Letztes Jahr anlässlich des grossen Umzugs musste ich meinen Faltdach R4 bewegen... OK, die Bremse hinten rechts klemmte etwas aber am schlimmsten war der Motor, der lief sowas von Sch....e obwohl ich den Wagen vor rund 10 Jahren fahrbereit abgestellt hatte. Nachdem ich schon einiges kontrolliert habe und nix besser wurde habe ich einen Ducellier-Verteiler eingebaut und Bingo, er lief wieder.

Über die anderen Femsa-Teile will ich nix sagen, aber wenn der Motor nicht mehr richtig läuft oder ruckelt ist der Femsa-Verteiler immer der erste Kandidat für den Wechsel.