Bremsen vorne fest, 09.05.2016 21:04

Hallo zusammen,

irgendwas ist immer.

Bei unserem TL sind die Bremsen vorne festgegangen. Er hat es noch geschafft gegen die Bremse zu fahren, rollen war aber nicht mehr wirklich drin.

Es sieht so aus, als wären beide Radbremszylinder fest. Jeweils ein Bremskolben bewegt sich überhaupt nicht mehr. Hat jemand eine Idee wie es urplötzlich dazu kommen kann, dass beide Radbremszylinder gleichzeitig festgehen?

Ich denke ich werde mir neue bestellen, oder hat jemand einen guten, dauerhaft wirksamen Reparaturtipp?

Viele Grüße

Babsch

RE: Bremsen vorne fest, 10.05.2016 07:54

Hallo Babsch,

die neuen kosten nicht wirklich großes Geld, aber natürlich kann man Radbremszylinder auch reppen - wenn die Laufflächen nicht zu sehr bedient sind auch gar kein Problem und von Hand durchführbar. Manschetten und neue Staubkappen gibt es noch einzeln zu kaufen. Ich habe das unzählige Male bei den verschiedenste Wägen gemacht und hatte nie Probleme. Früher war das Aufarbeiten einfach eine kostengünstige Alternative zu neuen Zylindern - damals bekam man die Ersatzmaschetten allerdings noch in jeder Größe an jeder Ecke. Heute ist das schon etwas schwieriger...

ACHTUNG: Die folgende Anleitung ist vor allem informativ zu verstehen, also bitte nur durchführen, wenn man weiß was man da so tut, Bremsen sind sicherheitsrelevante Teile!!!! 

Dazu die Bremszylinder ausbauen, Kolben raus (kann manchmal ganz schön fest sitzen, ich habe das oft mit Druckluft gemacht...). Lauffläche prüfen. Wenn keine tiefen Krater sichtbar sind mit einem zur Rolle geformten1000er Nassschmirgelpapier leicht(!) anschmirgeln bis die Rückstände weg sind. Gut säubern, am besten mit Bremsenreiniger auswaschen und mit Luft ausblasen. Neue Manschetten leicht mit Ate-Paste blau einlassen, richtig herum auf die Kolben setzen und Kolben wieder einbauen. Etwas Ate-Paste blau unter die Staubkappen, drüberstülpen - fertig.

WICHTIG: Sauber und fettfrei Arbeiten! Beim Aufschleifen der Lauffläche vorwiegend DREHEND arbeiten - nicht nur die Nasschleifpapierrolle hin und her ziehen! Am besten funktioniert das Sauberschleifen der Lauffläche wenn man zur Befeuchtung des Nassschleifpapiers gleich die alte Bremsfüssigkeit hernimmt - nicht Wasser verwenden, das könnte evtl. späteres Rosten auslösen - und KEINESFALLS ÖLIGE oder FETTIGE Substanzen ins Bremssystem einbringen - das kann böse enden!!!!

Alles Liebe,

Hans

Ach ja, das geht natürlich auch bei inkontinenten Häuptlingen...:

RE: Bremsen vorne fest, 10.05.2016 10:37

DAS ist wahrer Wohlstand:

R4 fahren aber auf dem Perserteppich schrauben...lach!

Deine Anleitung, lieber Hans, ist super.

Aber unter uns: Ich finde die Sicherheitseinrichtungen des R4 ja "ueberschaubar"...sollte man da nicht wirklich aus Sicherheitsgruenden einfach mal Neuteile verbauen...am besten auch neue Bremsschlaeuche? Die kosten fuer den R4 doch echt fast nichts...

Nur meine unmassgebliche Meinung...

Lieber Gruss

Derek

RE: Bremsen vorne fest, 10.05.2016 11:01

Manchmal sitzen die Kolben allerdings so fest, dass Druckluft nicht hilft. Dann muss man die Kolben schon mit der Bremse herauspumpen. Das habe ich gerade bei meiner Güllepumpe gehabt. Ich hätte zwar auch lieber komplett neue Bremssättel verbaut, aber davon scheint es nur noch wenige Exemplare zu geben und die werden für knapp 800 EUR das Stück angeboten

Wenn sich die Bremskolben allerdings mit Druckluft herausdrücken lassen, dann sollte man entweder alles aus der Schussbahn des Kolbens entfernen, was nicht kaputt gehen darf, oder man klemmt ein Holzbrett davor, um den Kolben aufzuhalten. Letzteres mache ich, und zwar fange ich in der Regel mit einem etwas dickeren Brett an und nehme dann immer dünnere, dammt das nicht ganz so feste knallt, wenn der Kolben herausgeflogen kommt.

Aber wie schon festgestellt wurde: Beim R4 würde ich neue Bremssättel kaufen.

Hardy

edit: nochwas: Wenn ich mich nicht allzusehr täusche, dann sind die Laufflächen im Sattel und beim Kolben verchromt. Die Chromschicht macht man mit dem Schmiegelpapier dann kaputt. Wenn sie also im Sattel kaputt ist, dann sollte man den ersetzen, wenn der Kolben verrostet ist, dann eben den erneuern.

RE: Bremsen vorne fest, 10.05.2016 12:44

Wow lieber Hardy,

hartverchromte Bremszylinderlaufflächen und -kolben- na die hätte ich aber auch gerne! Die normalen Zylinder von den Trommelbremsen haben sowas leider nicht...

Und ja, natürlich empfehle ich neue Zylinder (und bei der Gelegenheit auch gleich die Schläuche zu tauschen - das geht quasi in einem Aufwaschen...) wenn sie verfügbar sind. Leider ist das aber nicht bei allen Oldies so...

Ales Liebe,

Hans

RE: Bremsen vorne fest, 10.05.2016 14:33

Auweia, Hans, mein Fehler ...

da war ich doch gerade bei den Scheibenbremsen gelandet. Deshalb habe ich auch "Bremssättel" und nicht "Bremszylinder" geschrieben :-/ Die Zylinder von ersteren waren nämlich vor einiger Zeit bei meinem R4 (vorne Scheibenbremsen) auch fest.

Aufgrund des zu vernachlässigenden Preises von Bremszylindern wechsel ich die auch immer gemeinsam mit den Belägen.

Aber wenn du dir so sehr verchromte Trommelbremszylinder und Kolben wünscht, da lässt sich sicher was arrangieren, wenn ich mal meine Chemikerkollegen aus der Elektrochemie frage ;-) 

Hardy