Neuvorstellung, 23.02.2016 17:06

Hallo Leute,

bin ein "neuer" und möchte mich kurz vorstellen. Ich bin 48 Jahre, wohne in Frechen nahe Köln und komme beruflich aus der Technik (Flugzeuge). Mich interessiert die Oldtimerei seit vielen Jahren, mein Vater war im Bereich Autos tätig und so habe ich als Kind bereits die Autos der 70er bis 80er "kennengelernt".Ich schraube an alten Autos seit ca. Mitte der 90er hobbymäßig. Im Sommer 2015 habe ich mir dann einen R4 GTL Bj. 83‘ in beige/innen kariert beige-braun aus Kroatien gegönnt, der Grund: Das Design und die Revolverschaltung....und seitdem lese ich hier im R4 Forum mit und habe schon einiges gelernt. Jetzt wird es Zeit für eine Anmeldung dachte ich mir.  

 Was ich bisher alles gemacht habe an der "Revolverschaltung" (noch nicht angemeldet):

• komplette Vorderachse überholt
• Kühler und Schläuche- neu, System gespült (inkl. Wärmetauscherausbau, arrghhh§@$&) 
• Räder sandstrahlen u. pulverbeschichten lassen, neue Reifen
• Bremsen inkl. Leitungen neu/überholt  
• Tank saniert und Leitungen neu (langwierig, ächtz), Vergaser mit Dicht-/Reparatursatz überholt      
• Bodenblech innen u. außen entrostet+grundiert (nur 2 kleine Bleche Wagenheberaufnahme vorn li+re. musste ich Stoß an Stoß schweißen), konserviert
• Heckklappe unten entrostet+neue Dichtung (fehlt noch)
• Zylinderkopf überholen lassen, da Zyl.k.dichtung defekt

und hier hänge ich jetzt fest: Habe mir einen Satz Kolben mit Laufbuchsen und Bolzen beim "Fanzosen" besorgt und gestern 2 neue Kolben mit Bolzen

auf die alten Pleuel mit der Presse montiert (Pleuel vorher erwärmt, Bolzen aus Tiefkühler). Leider lassen sich nun beide Kolben nicht leicht auf den

Bolzen hin und her bewegen, nur mit etwas Kraft!!...das sollte doch nicht normal sein.. was ist schief gelaufen? Bolzen ließen sich recht einfach

in die Pleuel pressen, Riefen sind nach der Montage an den Bolzen soweit nicht zu erkennen.

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar,

Grüße

Andreas (hoffe ich bekomme ein paar Bilder von meiner "Revolverschaltung" hochgeladen..)

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 17:27

Willkommen und schöner R4 

Na, mal eine super Vorstellung.

Merci

Siegfried

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 18:14

Hallo und herzlich wilkommen hier im Forum, gibt hier viele Spezialisten die deine Frage sicher beantworten.

Hast ja schon viel gemacht und ist ein sehr schöner R4 und alles so sauber.

Grüße Amigo

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 20:18

Willkommen in der Renault 4 Gemeinde! Ein beiger Renault 4! Super, denn solche gibt es nicht so viele!

Liebe Grüße und viel Freude damit!

Helmut

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 20:22

Schöne Vorstellung, Bravo....

Die Kolben müssen sich ganz leicht bewegen lassen, wenn Du das Pleuel in die Hand nimmst und schüttelst muss der Kolben von Anschlag zu Anschlag hin und her klappern ohne irgendwo klemmen zu bleiben.

Ohne das Spezialwerkzeug passiert es recht schnell dass man beim Einpressen den Kolbenbolzen im Kolben verkantet und dann klappert der Motor.

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 21:24

Hallo Andreas, schön dass noch ein 4er vor der Schrottpresse gerettet wurde.

Von der Flugzeugtechnik zur Renault 4 Technik ist es aber eine ganz scharfe Kurve.

Willkommen im Forum 

.

www.sprowi.at

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 22:21

vielen Dank an alle für die nette Begrüßung und Glückwünsche. Auch Grüße nach Österreich, werde mir die Internetseiten bald mal genauer ansehen (teilweise mir auch schon bekannt).

Eine frame-off Restaurierung war/ist bei mir leider aus Platzgründen nicht drin, möchte aber auch möglichst bald endlich die Revolverschaltung benutzen...

Perfekt ist mein R4 nicht, versuche ein bischen Patina zu behalten. Fahrzeug hatte 1 Vorbesitzer in Kroatien und der Verkäufer ist zur Übergabe mit dem R4 und seiner Frau nach

Frechen gekommen. Ungesehen gekauft sozusagen, normalerweise nicht zu empfehlen...hatte aber viele Photos.

An "R4F6 Alpine": Von einem Spezialwerkzeug habe ich gehört aber noch nicht gesehen. Kann ich mir sowas irgendwo kaufen? Sind nun die Bolzen od. Kolben od. sogar Pleuel

beschädigt? -muss die 2 Einheiten (Kolben/Bolzen/Pleuel) wohl wieder trennen und nachsehen...sehr ärgerlich, nagelneue Kolben und Bolzen....$@*+#&%

Guten Abend

Andreas 

RE: Neuvorstellung, 23.02.2016 22:44

an Alois: stimmt, irgendwann wäre der vielleicht in der Presse gelandet, hoffe es klappt mit der Rettung..

--Die Kurve von der Flugzeugtechnik zur R4-Technik ist garnicht sooo scharf, nur die Schaltung ist anders

RE: Neuvorstellung, 24.02.2016 00:30

Wenn er fertig wird, treffen wir uns hier.

http://www.rappelquatrelle.de/

LG

RE: Neuvorstellung, 24.02.2016 01:17

Ich wollt‘ auch mal kurz HALLO sagen..!

Gruss

Derek

RE: Neuvorstellung, 24.02.2016 21:27

hallo auch an Derek zurück  

Siegfried, danke für die "Einladung", bis zum Treffen sollte ich doch hoffentlich fertig sein...Entfernung ist ok und Zeitpunkt müsste auch passen. Sieht nett aus, komme gerne. 

Viele Grüße

Andreas

RE: Neuvorstellung, 24.02.2016 23:20

Salut Andreas,

Einladung kann ich nicht aussprechen,

Veranstalter ist Volker und seine Mitstreiter.

Wir dürfen aber mit unseren R4 dort auftauchen, bei lieben R4 verrückten.

LG  

RE: Neuvorstellung, 25.02.2016 20:55

Moin,
auch von mir ein herzliches Willkommen!
Hier wird dir geholfen Der Vierer schaut super aus.

Gruß Jan

RE: Neuvorstellung, 25.02.2016 22:03

Hallo Jan, auch dir danke ich für die nette Begrüßung, meine "Revolverschaltung" ist auf dem Weg der Besserung, muss noch den Motor zusammenbauen und noch

"Kleinigkeiten" wie Kotflügel vorn, die aber erst später. Ich hoffe dann demnächst

euch und eure 4er mal auf einer Veranstaltung und/od. Ausfahrt kennen zu lernen.

Amigo5362: hatte dir 2 PN gesendet, ist die 2. zu lesen, funktioniert die?

Zur Kolben/Bolzen-Technik: Habe 2 Einheiten vernünftig zusammen gebaut/gepresst. 2 fehlen noch. Habe mal die neuen Bolzen vorher per Hand in die Kolben gedrückt (ohne Pleul). Teilweise bleiben die Bolzen am Anfang der  2. Kolbenbolzenauge des Kolbens hängen! Wenn ich den Bolzen drehend einschiebe funktionierts einigermaßen. Unter Druck kann das ja nicht vernünftig funktionieren. Werde jeweils das 2. Kolbenbolzenauge der Kolben am Anfang/Eingang sehr vorsichtig minimal anschleifen, damit kein Material zwischen Bolzen und Kolbenauge beim Einpressen hängen bleibt. Hat bei 2 n funktioniert.

Juten Abend, Andreas

RE: Neuvorstellung, 28.02.2016 00:03

Hallo Andreas

Hier noch die Bilder vom Spezialwerkzeug:

Dazu gehört natürlich der originale Motorstand

Vielleicht bekommst Du das Werkzeug ja irgendwo günstig oder geliehen, es vereinfacht die Montage wirklich sehr.

RE: Neuvorstellung, 29.02.2016 22:28

Hallo R4F6Alpine, vielen Dank für die Infos/Bilder, Du scheinst ja gut ausgerüstet zu sein, super. Ich habe mal im Netz herumgesucht nach dem Spezialwerkzeug aber nichts gefunden.

Gibt es vielleicht jemanden in der Nähe von Köln/Frechen der es besitzt und mir aushelfen würde oder mir die Bolzen einpresst?-Selbstverständlich nicht für lau...! Meine Presse (12 to) 

reicht glaube ich auch einfach nicht aus (unruhiger Vortrieb beim Einpressen!).

Siegfried: alles gut, hatte ich auch so verstanden, hoffentlich klappts mit meiner Revolverschaltung..wer ist Volker? -muss mir das Treffen noch einmal genauer ansehen...

viele Grüße, Andreas

RE: Neuvorstellung, 01.03.2016 02:12

Salut Andreas,

http://www.rappelquatrelle.de/

Volker Prinz

Flurweg 14

97904 Dorfprozelten und sein Team sind die Ausrichter des R4 Treffens, selten so nette Leute getroffen. und Ich muss sagen, da werde ich auch 2016 mit meinem Henry und  Klappanhänger anwesend sein,

hatte irgendwie das Gefühl ich hätte zu wenig bezahlt? für Kaffe, Getränke, Essen, usw.

Würde mich unheimlich freuen Dich dort kennenzulernen.

Gruß aus Lothringen

Siegfried

RE: Neuvorstellung, 01.03.2016 11:34

---

Oldandy:

...  (unruhiger Vortrieb beim Einpressen!)....

Ich benutze immer ein sehr dünnflüssiges Öl, dann klappt das schon auch ohne Erhitzen der Pleuel.

RE: Neuvorstellung, 06.03.2016 23:47

@R4F6Alpine: Du benutzt nur dünnflüssiges Öl ohne zu erhitzen?!? Kühlst Du denn den Bolzen runter od. auch nicht? Welchen Höchstdruck erzeugt denn deine Presse? Wäre einfach gut zu wissen, da meine Presse wie gesagt zum Ende hin immer mehr Druck aufbaut und dann macht der Bolzen plötzlich/schnell wieder einen weiteren Weg durch das Pleuelauge, was dann aber scheinbar zu schnell/ungleichmässig ist. Es gibt richtig einen Schlag auf den "Gegenhalter" am Kolben und somit letztendlich auch auf den Kolben..gar nicht gut!

@Siegfried: danke für die zusätzlichen Infos, würde mich auch freuen dich und deinen "Henry" auf dem Treffen kennenzulernen. Es schaut tatsächlich sehr entspannt aus.. Welches Bj. fährst Du denn?

RE: Neuvorstellung, 07.03.2016 00:40

Waren mit unserem Combi-Camp beim treffen 2015

Anhänger/Wohnwagen bis 750 kg sind mit dem  Zugfahrzeug versichert

und brauchen keinen CT/TÜV, deshalb habe ich noch 2 Wohnwagen.

RE: Neuvorstellung, 07.03.2016 22:06

Hallo Siegfried, tssts, dein R4 ist ja mein R4!, ähh ich meine der hat ja die gleiche Farbe und Innenausstattung und Bj.83!! Das ist ja echt witzig, -- schönes Mobil hast du da, sieht gut aus...ist der irgendwie getuned, vorne tiefer oder so und wurde restauriert? Also da muss ich aber zum Treffen fertig werden und vorbeikommen...

viele Grüße nach Lothringen

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 10:47

Hallo Leute, wollte mal den neuen Zwischenstand mitteilen. Meinen Motor habe ich wieder zusammengebaut und er läuft sehr schön. Nach ca. 1,5h Probelauf (noch nicht getüvt und angemeldet) habe ich keinen messbaren Kühlwasser,- od. Ölverbrauch, was hoffentlich dann im "Alltag" so bleibt. Will demnächst zum Tüv, nun die Frage, brauche ich Rückfahrscheinwerfer für ein 83‘er Modell für die Zulassung?? Meiner hat keine, möchte aber eigentlich sowieso welche einbauen, finde aber keine...!? Hat jemand solche (für die Heckklappe) zu verkaufen od. eine Heckklappe mit brauchbaren Rückfahrscheinwerfern? 

Weiter werde ich mir eine Batteriehalterung bauen und hoffen, dass der TÜV nicht noch nen Abschlepphaken od. so sehen will...Habt ihr noch Tipps/Empfehlungen für die Tüvprüfung für einen importierten R4?

Schönen Sonntag

Andreas

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 14:10

Salut Andreas,

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_52a.php 

Bei meinem 83 sieht es hinten so aus

Abschlepphaken? 

//450542.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=suche_abschleppoese_bild-r4&action=ubb_show&entryid=1125497789&mainid=1125497789&threadid=4&USER=user_450542

http://www.ebay.de/itm/HELLA-2ZR-002-985-261-RUCKFAHRLEUCHTE-mit-Lagerspuren-/141960371751

http://www.ebay.de/itm/HELLA-2NE-002-985-001-NEBELSCHLUSSLEUCHTE-MERCEDES-G-250-GD-W461-BUNDESWEHR-WOL-/321939273031

Gruß aus Lothringen

Geld spielt keine Rolle, hab eh keins

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 18:22

Hallo Siegfried, vielen Dank für die super ausführlichen Infos! Ok, dann komme ich natürlich auch nicht um die Nebelschll. Über welchen Schalter hast Du die Nebelschll. denn geschaltet/verbunden und muss die extra durch eine gelbe Leuchte im Cockpit angezeigt werden wenn eingeschaltet (StVZO§53d) od. benutzt man die vorhandene Nebellicht-Anzeigeleuchte der Instrumententafel? -wäre wahrscheinlich am einfachsten...?! Wie muss die Verkabelung aussehen? Fragen über Fragen...

Viele Grüße, Andreas

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 18:56

Schau mal hinten links unter die Stossstange, da ist das Kabel für die NSL, die im Übrigen links angebracht werden muss und der Rückfahrscheinwerfer rechts. Dessen Kabel ist grün und in der Heckklappe wahrscheinlich auch schon vorhanden.

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 19:34

Die Elektrik, an meinem R4, hat ein Kfz-Elektriker gemacht,

da ich vorne 4 Nebellampen als Fernscheinwerfer habe. 

 NSL

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_53d.php

Geld spielt keine Rolle, hab eh keins

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 19:36

Rückfahrscheinwerfer, nicht billig, aber Original. 7700751459

Und umgebaut auch gleich

RE: Neuvorstellung, 17.04.2016 21:27

Ja Alois, so sieht das schon besser aus.

Hast Du denn auch die Kabel getauscht oder nur die Streugläser?

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 18:14

Selbstverständlich wurden die Kabel getauscht.

Merci für den Hinweis: NSL links,  

LG

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 18:22

 Salut Alois,

@ Rückfahrscheinwerfer, nicht billig, aber Original. 7700751459

Wurden diese direkt in die Karosserie eingelassen, Loch ins Blech schneiden? 

LG

Geld spielt keine Rolle, hab eh keins

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 18:26

Hallo Andreas,
ja, in Deutschland fahren die R4 eigentlich alle so rum: Die Rückfahrscheinwerfer sind in die Klappe "eingelassen". Eine Schnittschablone gibts dazu.

Viele Grüße,
thomas

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 20:39

Hallo, also ich kann das nicht ganz nachvollziehen. Abr der TÚV ist ja úberall anders gestrickt. Mein ehemaliger F4 kam aus Frsnkreich. Der Göler hat ihn einmal fúr mich getüvt. Und danach war ich zwei mal mit ihm vorstellig. Rückfahrscheinwerfer oder Nebelschlussleucht war nie ein Problem. Bj 86 import aus fr.  Nur mal als info. Ich wúrde ungern meine Heckklappe durchbohren... Gruß Gerd

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 20:39

Hallo alle zusammen, danke auch an Alois, R4F6Alpine und Thomas. Alle Kabel und Blindschalter sind gefunden und werde natürlich die originalen Kabel/Anschlüsse nutzen.

Ich habe mich für die flachen (eingelassenen) Rückfahrscheinwerfer = weil original, und einer Nebelleuchte (unter der Stoßstange) entschieden. Die NSL werde ich wohl beim üblich bekannten Franzmann neu kaufen, die Rfsw dann wahrscheinlich gebraucht...gracie auch für die Quelle in Portugal  Und dann ev. nächste Woche zum TÜV, meint Ihr Abschlepphaken muss sein? -werde es glaube ich ohne versuchen..

Andreas 

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 20:40

Hallo Andreas, wie schon Thomas erwähnt, sind die in die Heckklappe eingelassen.

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 20:53

Soweit ich immer gelesen habe sind die Abschlepphacken ein Grund, die Zulassung zu verweigern.

Wobei der Originale eigentlich ein Häkchen ist. Wenn, dann gleich einen der was aushält.   Poussieres de Pistes

Liebe Grüße Alois

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 21:09

@ Alois: genau so nur etwas höher hatte ich mir das auch gedacht..NSL dann li. direkt nahe Kabel unter Stoßstange

@Thomas: hast Du meine pers. Nachricht erhalten?

@Gerd: wer ist Göler, eine Werkstatt bei dir in der Nähe?- Es stimmt schon, der TÜV ist überall unterschiedlich, möchte aber sowiso Rfsw (möglichst original) haben... nur über die Nsl könnte man (eventuell) nachdenken diese wegzulassen, wenn der TÜV dann meckert eben anbauen und nachprüfen lassen...  

RE: Neuvorstellung, 18.04.2016 21:33

gut anschauliche Photos das ist ja bestimmt dein Rallye-R4, habe schon einige Bildberichte davon gesehen/gelesen, sehr schönes Fahrzeug, hoffe man sieht sich einmal auf einem Treffen.

--Bin mir über Abschlepphaken - Anbau noch unschlüssig..

RE: Neuvorstellung, 19.04.2016 07:38

Moin, ne der Clemens Gôler wohnt weit weg. Ulm. Aber der verkauft schon seit vielen Jahren Renault und Citroen Classiker. Der hatte meinen ex r4 nach D geholt und getüvt...viel Erfolg beim Einbauen und mit dem Tüv-Prüfer

Gruß Gerd

RE: Neuvorstellung, 19.04.2016 15:51

Hallo Oldandy, google mal nach Wolfgang Kaum, der wird bestimmt alle Teile da haben und sitzt in Viersen. Er hat mir bei unserem vor ein paar wochen auch unsagbar geholfen!

Liebe Grüße

RE: Neuvorstellung, 25.06.2016 19:58

Hallo Leute,

wollte mich eigentlich längst zurückgemeldet haben, dachte im Mai die Zulassung meiner importierten kroatischen "Revolverschaltung" hinzubekommen und am NRW-Treffen teilnehmen aber nix da...denn:  

-der TÜV sagt zur Vollabnahme: guter technischer Zustand (ohne Mängel)

-aber: "..in den kroatischen Papieren steht Bj. 1983, Erstzulassung aber 1992 !! Also zählen für die technische Prüfung die Daten von 1992 und die kann mein R4 (Bj. 83‘) nicht erfüllen (Abgasverhalten usw.)"...?!???????  Ich soll beweisen dass der R4 vor 1992 schon zugelassen war!!

Warum ziehen die dann nicht einfach die Daten von 1983 hinzu?? Habe zusätzlich ein technisches Datenblatt von Renault Deutschland mitgeliefert, scheint aber niemanden zu interessieren..! Habt ihr Tipps wie ich nun vorgehen soll? Will am Montag 27.06. über die Vollabnahme mit einem anderen TÜV-Prüfer sprechen. Die Gesetze werden immer schlimmer....  

Viele Grüße

Andreas

PS: danke noch nachträglich an Gerd und "concadoro78" für Antworten

RE: Neuvorstellung, 26.06.2016 00:22

@Ich soll beweisen dass der R4 vor 1992 schon zugelassen war!!

Probiere es über den Verkäufer ob er Dir helfen kann,

oder über die Zulassungsstelle in Kroatien, haben vielleicht die Erstzulassung

Vergessen einzutragen.

Gruß

Siegfried

Im Dezember 2011 unterschrieb die damalige kroatische Regierungschefin Jadranka Kosor schließlich den Beitrittsvertrag für ihr Land. Damit sollte Kroatien 2013 zum 28. EU-Mitglied werden. 

Wenn ein Auto in der EU Zugelassen ist, darf eigentlich ein anderes EU Land eine Zulassung nicht verweigern.

 Der TÜV Prüfer geht davon aus, das der R4 noch nie zugelassen wurde, dass wäre  richtig, dann gelten die Abgasbestimmungen von 1992 in Deutschland, aber er wurde 1992 in einem EU Land   Zugelassen, (lt. Papiere) ich würde mich an den Vorgesetzten des Prüfers wenden.

 Würde darauf hinweisen, was alles defekt war, daraus ist schon ersichtlich, das der R4  vor 1992 im Betrieb war.

 Und nicht als Ladenhüter von 1983 bis 1992 in einem Verkaufsraum in Kroatien stand.

Gute Nacht und viel Glück

Geld spielt keine Rolle, habe eh keins

RE: Neuvorstellung, 26.06.2016 22:02

Hallo Siegfried,

vielen Dank für deine Hinweise, werde den Verkäufer auf jeden Fall kontaktieren und notfalls die kroatische Zul.stelle. 

Ich nehme an dass 1992 als Erstzulassung eingetragen ist, weil es doch eine "Umbenennung" aus Jugoslawien hin zu Kroatien gab, es wurden bestimmt um 1992 herum sämtliche Papiere für zugelassene Autos geändert und neu ausgestellt ?!?!

Und mal sehen was der andere TÜV-Prüfer morgen sagt...hätte nicht gedacht dass die so einen Stress machen. Will doch am nächsten großen Treffen mit der Revolverschaltung teinehmen

VG Andreas

RE: Neuvorstellung, 27.06.2016 00:16

Salut Andreas,

das grüne Nummernschild ist ein Exportkennzechen, wie lautet das letzte Kennzeichen,

das in den Papieren steht.?

Teilweise wurden 1992 noch alte Schilder benutzt, diese kann ich vielleicht den Jahren

der Ausstellung zuordnen. Frage deshalb, damit ich die Zulassungsstelle einordnen kann.

Zeig dem TÜV Prüfer

dieses

Lese es mal  und den relevanten Text mit einem Marker,

für den TÜV Prüfer kennzeichnen.

Hast eine PM

Gruß

Siegfried

Geld spielt keine Rolle, habe eh keins

RE: Neuvorstellung, 27.06.2016 23:15

Hallo ich bin neu in der forum und darf mich auch mall erst vorstellen,ich bin 58 jahre alt und komme aus Böblingen bei Stuttgart.Bin beruflich Elektriker und oldtimer fan.

Habe gerade eine R4 gekauft Bj 84.

Habe das auto bis Heute immer super gestartet . Heute leuchten die lichter im der armatur, aber keine klikk.

Baterie ist voll, kann mier jemand mall bitte sagen wo der anlasser ist?

Der finde ich nicht.

Vielen Danke.

Gruß Aus Böblingen

RE: Neuvorstellung, 28.06.2016 00:21

Salut,

willkommen im Forum.

Von der Batterie + geht ein Kabel direkt auf den Anlasser,

hier zum Reparaturbuch R4

Gruß

Siegfried

http://514084.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_514084.1420879252.1123682805.1123682805.1.starter_r4_aus_alt_wird_neu-renault_oesterreich.html

Geld spielt keine Rolle, habe eh keins

RE: Neuvorstellung, 28.06.2016 10:56

Vielen Dank werde heute noch nachschauen warum die kleine nicht anspringt.

RE: Neuvorstellung, 14.07.2016 22:59

kurze Info zum TÜV/zur Zulasssung: habe andere TÜV-Station angefahren, dem Prüfer vorher sämtliche Infos (inkl. 3 Photos von der Revolverschaltung) gemailt. Der war begeistert über so viel Infos, Termin kurzfristig wahrgenommen, während der TÜV-Prüfung super nett und sofort die Plakette bekommen mit Erstzulassung 01.07.1983 ! (logischerweise).

Auf der (anderen) Zulassungsstelle dann auch keine Probleme und nett!! -Unglaublich, wie unterschiedlich es laufen kann...freue mich nun auf das "Rappel"-Treffen nahe Würzburg am kommenden Woe.

Mein Tipp an alle die ähnliche Probleme haben sollten ist einfach den TÜV-Prüfer persönlich vor Ort vor dem TÜV-Termin ansprechen und möglichst viele Infos vor der Prüfung zukommen lassen.

Beste Grüße

Andreas