Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 21.07.2016 12:59

Hallo Freunde,

wer kann mir zu o.a. Thema Informationen geben? Wo kriege ich so etwas, kann ich es ggf. selber machen und für welchen Motor ist es vorgesehen?

Cordialement

Peter

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 21.07.2016 14:47

Hallo Freund!

Kannst Du selber machen! Innendurchmesser Schlauch = Außendurchmesser Kalibrierung +0,5mm / Innendurchmesser Kalibrierung = 1,3mm

MrG, RF

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 21.07.2016 14:49

Hallo Peter,

ich glaube was du meinst wurde auf dem Rappel von Ingo beim Showschrauben erklärt.
Dazu

Der Einsatz kann aus Kunststoff oder Metall sein, muss einen Durchmesser haben das er passend dicht im Schlauch sitzt. Evtl eine Schelle an dieser Stelle um den Schlauch machen. Bohrung in der Mitte des Einsatzes sollten glaube ich 0,9 oder 1mm sein. Wer erinnert sich?

Gruß Jan

EDITH: RenaultFASA war schneller und weiß es genau.

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 21.07.2016 19:32

Hi,

soweit ich mich erinnern kann hiess es 0,9 bis 1 mm Innendurchmesser.

Hab es am Sonntag für meinen gemacht - hatte eine Kunststoffschraube im passenden Aussendurchmesser aus schätze mal Bakelit, diese mit 0,9 mm durchgebohrt und auf ca 10 mm abgelängt und dann unter Erwärmen des Schlauches in selbigen reingestopft. 

Das ist etwas mühsam da mein Schlauch recht störrisch war und das Stück doch recht tief (20 mm) rein muss.

Der Motor läuft seitdem aber spürbar ruhiger. Musste aber den Leerlauf noch etwas aufdrehen, da er ab und zu ausging. Werde den Vergaser aber nochmal komplett einstellen müssen. Hoffe der CO Wert lässt sich dann endlich vernünftig einstellen.

Die Arbeit lohnt sich aber auf alle Fälle.

grüsse Michael

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 21.07.2016 22:07

Ich habe irgendwann in den 90ern mal diesen Schlauch und das Kalibrierstück bei Renault bestellt. Mit den Worten "das wurde geändert" bekam ich dann den Schlauch und ein rotes Plastikstück mit zwei Schlauchanschlüssen in die Hand gedrückt. Laut Werkstatt hätte ich den Schlauch durchschneiden und das Plastikteil zwischen die beiden Schlauchhälften setzen sollen. Ich hab es dann mal vorgezogen, den Schlauch an einem Stück zu lassen und einfach das alte Kalibrierstück weiter zu verwenden. Das damals gelieferte Plastikteil müsste eigentlich noch irgendwo rumliegen. Wenn es mir mal in die Hände fällt, mache ich ein Foto und stelle es hier ein.

Viele Grüße
Wolfgang

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 21.07.2016 22:18

Hallo Wolfgang, ich glaube sogar, dieses besagte Stück zum zwischenstecken in irgendeinem Shop der üblichen Verdächtigen gesehen zu haben.

Sollte aber wirklich kein Drama sein sich so ein Teil zu machen.

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 23.07.2016 20:27

Dank an alle, die sich gemeldet haben,

RenaultFASAs Zeichnung bezieht sich dem abgebildeten Ventildeckel nach auf den 1100 Motor - bei mir ist aber der "kleine" B1B Motor verbaut. Ich habe die Entlüftung abgetastet und darin nichts gespürt, was sich nach einem Rohrstück anfühlt; da fehlt möglicherweise etwas.  Also nochmal: welcher Motor braucht so ein Teil und wofür ist es notwendig bzw. gut?

Gruß

Peter

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 24.07.2016 19:05

Hallo Peter, bei meinem 850ccm ist eine 5,5mm Kalibrierung nur im dicken Schlauch verbaut.

Öldämpfe dürfen nicht an die Umwelt abgegeben werden, somit werden die Dämpfe zum  Vergaser zurückgeführt und mit verbrannt.

Fehlt das Reduzierteil magert der Motor zu sehr ab, da er zu viel Nebenluft zieht.

Info auch über Suchfunktion: Kalibrierung!

.

www.sprowi.at

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 24.07.2016 22:10

Hallo Sprowi,

werde nochmal den dicken Schlauch prüfen. Hatte bisher keine Vergaserprobleme; insbes. ist der Leerlauf OK. Welchen Vergaser hast Du da montiert - den habe ich noch nie an einem R4 gesehen? 

Herzlich

Peter

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 26.07.2016 22:06

Hi Peter, es ist ein Zenith 32 IF

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 27.07.2016 12:17

Im Bild von FASA ist links der kleine Motor und rechts der grosse.

Beim kleinen Motor ist auch die Kalibrierung nicht so wichtig da im Krümmer hinter dem Winkelanschluss eine kleine Bohrung ist, etwa 1mm ø.

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 27.07.2016 15:49

Danke R4F6Alpine,

man sollte immer zweimal hinschauen! Die Fasa Abbildung zeigt aber soweit ich das sehe, den Solex 26 DIS; bei mir ist aber der Zenith 32 IF7 montiert. Ich vermute, da ist die Schlauchführung anders. Muss mal nachsehen.

Gruß

Peter

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 28.07.2016 15:51

Peter, nimm einfach einen alten Edding,bohre unten das 1mm Löchlein hinein und schneide dann mit einer Metallsäge das hintere Ende dort ab, wo der Schriftzug quer steht ab.Das ist die Ideale Länge. Schaue darauf u. du weist was ich meine.Steht www.edd..........com.

Diese Blende steckst du von unten in den Schlauch u. schiebst diesen dann auf den Ventildeckel.Die Blende wird dann hoch geschoben.

Ohne die Reduzierung magert der Motor zu stark ab u. kann bei längerem Dauervollgas ein Auslassventil kosten. Außerdem merkst du im Schiebebetrieb ein "Magerpatschen"

Viel Spaß beim basteln Mike

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 28.07.2016 19:12

Ganz herzlichen Danke Mike,

das kriege ich hin. Selbst ein Blinder könnte das - man müsste ihm nur sagen, wo er sägen muss. Werde jetzt den Edding opfern

Gruß

Peter

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 29.07.2016 12:38

Ups, habe nicht aufgepasst, wird ja eine Bohrung mit dem Durchmesser von 5,5 mm in diese Blende gemacht.

Also der dicke Schlauch der von Ventildeckel kommt, beim 1,1 Liter Motor.

Welche Farbe der Edding hatte, ist aber egal..................ha,ha.

Grüsse Mike/H

RE: Kalibrierstück in der Kurbelgehäuseentlüftung., 29.07.2016 13:17

Gut, dass Du es nochmal klargestellt hast, Mike!. Sprowi hatte nämlich in seinem post auch 5,5 mm angegeben und da war ich jetzt doch etwas irritiert.

Gruß

Peter