Der TÜV Prüfer will nur deine Sicherheit u. die der anderen Verkehrsteilnehmer ! Deshalb würde auch ich die Schweißarbeit des obrigen Bildes nicht unbedingt als "Vorlage" emfehlen. Punktanschweißung bitte nicht mit Heftschweißung verwechseln, dann noch verschleifen = Pünktschenverschweißung. Durch die Abstände der Pünktschen, entsteht Kondensat (ist ja keine dichte durchgehende Naht). Ohnehin eine nutzlose Anbindung, die nach verschleifen sehr instabil ist. Diese Anschweißung ist ohne hin eine "kalte Naht". (Das anzubringende Blech und die Schweißpünktschen sitzen nur auf dem Unterblech ohne richtigen Verlauf) Entweder mit einer Punktschweißzange schweißen wo möglich, oder richtig Punktanschweißen, so das der Schweißdraht erst mittig auf dem Unterblech zündet, und dann nach außen laufend im Loch auf dem Unterblech verschmelzen kann. Den Brenner immer kreisend weiter nach außen bewegen! Ja, ich habe den eigentlichen Gedanken hier erkannt, jedoch hätte hier ein Abweisblech evt. mit PU aufgeklebt o. ein Gummilappen den Spritzschutz auch getan. Gruß Mike/H
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