ATW oder Traggelenk?, 07.08.2016 19:34

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe heute bei einer Ausfahrt ein knackendes Geräusch bemerkt. Und zwar tritt dieses immer auf, wenn ich nach einem Richtungswechsel, also vor oder zurück, bremse.

Mein verdacht liegt nun auf der ATW. Wollte nur mal kurz hier reinhorchen, ob ihr der gleichen Meinung seid, oder ob das auch von den Traggelenken, oder sonstwoher rühren kann. Traggelenke wäre ärgerlich, die habe ich erst im Januar getauscht, Schraubverbindungen sind auch alle fest.

Danke schonmal für Hinweise

Grüße,

Daniel

RE: ATW oder Traggelenk?, 08.08.2016 21:13

Hallo Daniel,

versuch es mal näher einzugrenzen.
ATW oder Traggelenke heißt ja, dass du es auf der Radseite der ATW vermutest.
Knackende Geräusche übertragen sich bei Metall aber so gut, dass der Grund dafür nur schwer zu lokalisieren ist.
Traggelenke würde ich ausschließen, sind doch neu.
Tritt das Geräusch auch auf, wenn du den Wagen rückwärts rollen lässt und dann losfährst (am Berg anfahren ohne Handbremse)?

Grüße

Falko

RE: ATW oder Traggelenk?, 09.08.2016 12:48

Hallo Falko,

das Geräusch tritt auch auf, wenn ich nach längerer Vorwärtsfaht rückwärts rolle und dann vorwärts losfahre, andersrum funktionierts auch. Es ist immer nur einmal ein "knack" und solange die Fahrtrichtung nicht gewechselt wird, bleibt es dann auch dabei.

Es kommt definitiv von vorne rechts.

Da ich noch ‘ne ATW rumliegen habe, werde ich die am WE einfach mal tauschen, man hat ja sonst nix zu tun

Daniel

RE: ATW oder Traggelenk?, 12.08.2016 19:00

Hallo Daniel,

mit 90%iger Wahrscheinlichkeit kann ich dich beruhigen:

Das Geräusch kommt von höchstwahrscheinlich von einer Ankerplatte, die sich in ihren 4 Befestigungschraubenlöchern beim Bremsen etwas verdreht. Will sagen, wenn du vorwärts bremst, werden die Bohrungen der Ankerplatte gegen die eine Schraubenseite gedrückt, und wenn man dann mal zurücksetzt, zur anderen. Denn die Schrauben haben etwas Spiel in ihrer Bohrung. Bei jedem Richtungswechsel und erstem Bremsen in die ander Richtung  "knackst" es dann einmalig, weil die Ankerplatte wieder gegen die Schrauben ruckt. Ist ungefährlich, und ich weiß nicht, ob man es durch Anknallen der Schrauben wegbekommt...

Das Knacken ist m.E. auch ein Indiz dafür, dass die Schrauben nicht locker sind, denn es kommt nicht vom Ansstoßen gegen die Schrauben, sondern entsteht beim Losrucken der Drehbewegung der eigentlich festgeschraubten Ankerplatte.

Ich hoffe, du hast es nur mit diesem Phänomen zu tun;)

Gruß

 Tom

 www.faktor4.de/R4.htm

RE: ATW oder Traggelenk?, 14.08.2016 13:35

Hallo Tom,

danke für den Tip Habe die ATW gestern getauscht, das Knacken ist aber noch da...

Hatte Anfang des Jahres zwecks Radlagerwechsel auch die Ankerplatte raus, werde mir die Schräübchen sicherhaltshalber nochmal ansehen.

Grüße,

Daniel

RE: ATW oder Traggelenk?, 14.08.2016 16:24

So, habe dann eben mal nach der Ankerplatte geschaut, kam leider ohne die ATW rauszuziehen nur an 2 dran, die waren zwar nicht lose, aber definitiv loser, als ich sie angezogen hatte. Das Knacken ist jetzt weg.

Werde dann beim nächsten Anflug von Langeweile mal die ATW aus der Trommel nehmen und die Schräubchen alle nochmal nachziehen.

RE: ATW oder Traggelenk?, 14.08.2016 20:36

...das freut mich. Und das Praktische ist, es ist nichts Eiliges und ohne Materialeinsatz, was will man mehr.

Wenn es zwischenzeitlich wieder knacksen sollte und du willst die Schrauben nachziehen, ist es sinnvoll, nach einer Bremsung aus Vorwärtsfahrt die Schrauben nachzuziehen. Dann liegen nämlich die Schrauben beim Vorwärtsbremsen an der Ankerplatte an, und sind in dieser Stellung fixiert und das ist gut so, weil üblicherweise hier die größeren Kräfte auftreten...

Gruß Tom