Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 05.11.2016 14:10

Spezialwekzeug Renault Marke Eigenbau: 8mm Vierkant für Ölablassschraube für ganz ‘moderne‘ R4, R5 usw. - gefeilt aus solide verschweißter ausgedienter Ratsche 

...für die guten alten (in etwa vor ‘88) langt es, das Teil nur saftig zu verschweißen - die haben nämlich noch 10mm - wie auch die Ratschen in den meisten Nußsätzen...

Kostenvergleich: Innenvierkantschlüssel bei Hazet: ab 20 €uronen aufwärts. Ratsche zum zuschweißen: €0 *hehehe* - weil wieder aus dem Mist gefischt in den ich sie tags zuvor befördert habe als sie außer durchrutschte nur mehr durchrutschte...)

Alles Liebe,

Hans

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 05.11.2016 14:32

Gute Idee Hans,

gibt es eigentlich ein spezielles Werkzeug für die Einfüllschraube am Getriebe? Es ist doch ein 10 er Vierkant. Wenn diese sehr fest sitzt kann man mit einer Zange nichts erreichen, wenn man das gute Stück nicht vergniedeln will.

Danke für den Tipp aus der Praxis. 

Gruß Dieter 

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 05.11.2016 15:03

Hallo,

Habe noch 4 Originale aus den 70igern eine Seite für Getriebeöl/Einfüll und Ablaßschraube, andere Seite für Motorölablaßschraube.Einer davon hat einen ĺängeren Winkel, so passt er bei allen älteren RENAULT Modellen. 

Eventuell verkaufe ich  sie ??

Gruß und kurzweilig schönes Wochenende !!

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 05.11.2016 15:05

Hallo Dieter, wie schon mal erwähnt, Getriebeschraube etwas Konisch abfeilen, große Mutter draufschlagen und anschließend verschweißen.

Und bei der Montage Teflonband nehmen. 100% Dicht!

Undichte Getriebeölablassschraube

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 05.11.2016 15:57

Hallo Hans.
Das hast Du fein gemacht, immerhin gute 15 Euro gespart.
Für alle die keine alte Rätsche haben gibt es hier die Alternative

Zu beziehen bei:www.ebay.de/itm/Spannschlussel-fur-Backenfutter-10-mm-Innenvierkant-/381666581230?hash=item58dd19daee:g:46cAAOSwWTRWvWyx4

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RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 05.11.2016 17:34

Beim 10er Innenvierkant (Ölablass bei meinem 84er) passt die 3/8"-Ratsche ganz gut. 

Grüße

Chris

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 06.11.2016 08:41

Ich hab mir seinerzeit während des Maschinenbaupraktikums nen Ablaßschlüssel selbst gemacht. Kaltgewalzter Vierkantstab (ist maßgenauer und hat höhere Oberflächenhärte als das übliche warmgewalzte). Unter der dicken Presse 90 grd abgewinkelt und anschließend noch die Ecken des kurzen Stücks angefast (angefeilt, die Vertiiefung in der Schraube ist nicht scharfkantig). Ich glaub ich hab das Teil heute noch....

Die erwähnten Ratschen haben 7,62 bzw. 9,52mm Vierkant. Dadurch kommt es in der Vertiefung der Ablaß- bzw. Einfüllschrauben zu einer Linienpressung (Vierkant liegt nicht flächig an), wodurch sie bei hohen Kräften beschädigt werden könnten. Sie sollten aber sowieso nicht allzufest angeknallt werden, so daß sich das in der Praxis kaum auswirken sollte.

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 06.11.2016 10:20

Für alle, die sich jetzt am Kopf kratzen wollen: Für die besagte Ölablassschraube 8mm braucht man ein Männchen, für das Getriebe ein 10er-Vierkant-Weibchen. Das geht mit einer 10er-Vierkant Aufstecknuss und einer kleineren Ratsche recht gut, allerdings nur wenn man sowas gerade zur Hand hat. Die Methode Sprowi ist da eine durchaus sinnvolle Alternative so man z. B. auf der Paris-Dakar gerade keinen Schlüssel zur Hand hat... Nein, ernsthaft:  Der von garten-joe vorgeschlagene sollte recht bauchbar sein, ich befürchte allerdings, dass man bei den kurzen Knebeln und den meisten zu fest angeknallten Schrauben zusätzlich ein kleines Rohr als Verlängerung zum ‘Losreißen‘ benötigen wird...

Keine Sorge übrigens lieber Winfried wegen der möglichen Linienpressung bei Vewendung einer 7,62mm-Ratsche - ich habe natürlich eine ‘10mm‘ Ratsche mit reellen 9,52mm unter Winkelkontrolle und Dauereinsatz meiner Schublehre (*GGG*) auf exakt 8mm runtergefeilt. Ist zwar ein wenig Arbeit, aber da wird dir wenigstens ordentlich warm in der ungeheizten Wekstatt ;-) .

Ehre wem Ehre gebührt, King Jason in diesem Trööt ist jedoch mit Abstand der spiderherb - mit gleich vier Oregenoool-Schlüsseln - da sollte eigentlich immer einer zur Hand sein...

Alles Liebe,

Hans

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 06.11.2016 13:13

Und für die jung-R4s mit 10 mm 4 KT  an Getriebe und Motor und Fahrern, die lieber schrauben als feilen:

Hazet 3830

Öldienstschlüssel, Innnen - und Außenvierkant, gibt es seit mehr als 40 Jahren und kostet heute neu um die 10 EUR.

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 07.11.2016 10:02

Moin,

ich habe für die Ölablasschraube bisher immer eine Türklinke aus dem Schrott genommen. Die hat auch 8mm und der Griff ist gleich mit dran.

Lieben Gruß
Jan

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 07.11.2016 10:20

Hi Jan, ich auch .....

RE: Spezialwekzeug Innenvierkant Ölablasschraube - aber ned ganz ‘oregenoool‘..., 07.11.2016 21:49

Danke, JanWK - meiner lag ja leider im geklauten F6 :(

Gruss

Dennis