schlechter Start, 22.02.2017 22:13

Hallo Leute,

wollte mal kurz berichten wie‘s um den Kaltstart meiner "Revolverschaltung" steht. Nachdem ich ja den Motor überholt, neue Benzinleitungen, Zündkabel, Verteilerkappe u. Finger verbaut, den Tank saniert und den Vergaser neu abgedichtet habe, dachte ich müsste es mit dem Starten des Motors zukünftig doch gut laufen. Der Motor rennt auch echt schön (bis auf kleine Schwankungen bei gleichmässiger Drehzahl). Der Kaltstart nach ca. 5 Tagen Standzeit (od. mehr) war aber nicht dolle. Musste manchmal ziemlich lange "nudeln" bis er startete.

Das geht natürlich auf Anlasser und Batterie. Hatte extra nicht die Benzinpumpe getauscht um den Unterschied zu sehen. Jetzt ist eine neue drin und seitdem startet der Motor nahehezu nach Schlüsseldreh, auch nach längerer Standzeit. Ob‘s nach 3 Wochen Standzeit auch so ist muss ich noch testen. Aber dann wäre ja noch die Möglichkeit, hinten nahe dem Tank ein Rückschlagventil einzubauen, dann dürfte schlechter Kaltstart der Vergangenheit angehören

LG, Andreas

RE: schlechter Start, 22.02.2017 23:55

Nach längerer Standzeit ist es normal, da das Benzin im Vergaser verdunstet.

Nach Erneuerung der Dichtungen geht es eine Zeitlang etwas besser, (Membrane ist ein Rückschlagventil, wen in Ordnung) 

Hilft aber nicht die Verdunstung des Benzins zu verhindern.

Ein Rückschlagventil wird daher nichts bringen.

Besser als ein Rückschlagventil ist eine Handpumpe, muss man halt vor dem

Starten, Haube auf, Pumpen und dann Starten.

Ist für  meinen 11 CV Traction Avant normal, (Handhebel an der Benzinpumpe) da dieser 6 Volt hat.

LG

Siegfried

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Geld spielt keine Rolle, habe eh keins

RE: schlechter Start, 23.02.2017 19:55

Hallo Siegfried, danke für dein Kommentar und den Link. Gute Idee mit der Pumpe, und klar, das Verdunsten kann man nicht verhindern. Aber ich glaube schon, daß ein Rückschlagventil zusätzlich hilft, da der entleerte Vergaser  (durch Verdunstung) schneller durch die Pumpe gefüllt wird, weil die Benzinleitung hinter der Pumpe (Richtung Tank) voll mit Benzin ist. Das Benzin in der Leitung kann mit Rückschlagventil nicht zurück in den Tank fließen. 

Ich werde aber erst einmal nichts weiter einbauen, sondern mal das Starten nach ca. 3 Wochen Standzeit testen. Das Problem ist nur: so lange steht /stand bisher meine Revolverschaltung nicht, weil ich immer fahre(n muss, weils Spass macht)  Wo würde denn die Handpumpe genau angeschlossen werden, wohl zwischen Benzinp. und Benzinleitung zum Tank, oder?

LG Andreas

RE: schlechter Start, 23.02.2017 23:05

 Handpumpe vor Benzinpumpe 

RE: schlechter Start, 24.02.2017 05:54

Hallo Andreas.

Es gibt doch Benzinpumpen für den R4, an denen ist der Pumphebel schon integriert.

piezasautosclasicos.com/renault/renault4y6/combustible-r4y6/bomba-de-gasolina-renault-con-cebador-motores-sierra-y-ventoux-sin-retorno.html

Ist nur ein Beispiel. Gibts auch bei anderen Händlern.

RE: schlechter Start, 24.02.2017 15:01

Ist  die bessere Idee, wusste nicht dass es die  mit Hebel gibt.

RE: schlechter Start, 25.02.2017 10:39

wusste ich auch nicht, sonst hätte ich mir die gekauft..@&%$§.

Aber super Tip Detlev, kann man ja trotzdem mal tauschen, da der Preis ok ist.

Viele Grüße, Andreas

RE: schlechter Start, 25.02.2017 18:14

Hallo, aufgrund der miserablen Wetterlage seit Neujahr habe ich erst nach 54 Tagen meinen 4er wieder mal bewegen können/wollen. Sonnenschein und 17 Grad lockten mich raus.

54 Tage ohne Batterie nachladen Choke gezogen und nach 19 Sekunden mit einer kurzen Unterbrechung ist mein Schätzchen angesprungen.

Es ist alles serienmäßig ohne Rückschlagventil oder sonstigen Maßnahmen.  

.

Warum springt er sofort an und andere machen Probleme. Kann ja nicht nur an der Verdunstung liegen, die habe ich ja auch?

RE: schlechter Start, 25.02.2017 18:41

Hallo Alois,
das verorte ich definitiv in der Pumpe. Die Ventile und Membranen haben Plasteanteile und verhärten einfach mit der Zeit. In der Folge lassen sie minimal Sprit zurück in den Tank fließen. Je nach Füllstand desselben und Standzeit kann dann die Leitung auch mal komplett leerlaufen. Die Pumpe saugt zwar auch Luft, aber dazu müssen die Ventile dicht schließen. Tun sie‘s nicht richtig, muß man erstmal nur länger orgeln.
Wenn dann aber, wie mir passiert, die vergaserseitige Pumpmebran auch noch einen Riß hat, wird nur noch Luft hin und her geschoben, bis der Akku leer ist

Thomas

RE: schlechter Start, 25.02.2017 19:46

Hallo Alois.
Du nennst 19 sec. schnelles anspringen!!!!!
In dieser Zeit fährt ein durchschnittlicher R4 633,33 Meter.

Wenns bei mir länger als 5 sec dauert lahmt die Batterie schon.
Nein im Ernst, nach 2 Wochen brauche ich auch ca. 8-10 Sekunden.
Deswegen würde ich aber auch nicht weiter rumbasteln.
Ist übrigens bei meinem R5 und anderen Oldtimern auch so.

Eine elektrische Benzinpumpe würde auch Abhilfe schaffen ohne
die Haube öffnen zu müssen. Das wäre meine bevorzugte Wahl.

RE: schlechter Start, 25.02.2017 20:05

Nein, nein ich sehe keinen Handlungsbedarf, nach fast 8 Wochen Standzeit nur 19 Sek. bin ich mehr als zufrieden.

Ich wollte nur den Vergleich machen, bei Andi war schon nach 5 Tagen Orgeln angesagt.

Edit: Gordini sprang nach 8 Wochen in 7 Sec. an.  

Im Sommer wo ich jede Woche fahre springt er sofort an.

Liebe Grüße Alois

RE: schlechter Start, 28.02.2017 00:52

ok, danke euch für die Zeiten, das waren auch meine Startzeiten vor Benzinpumpentausch nach ca. 5 Tagen (oder mehr) Standzeit.

Elektrische Benzinp. hatte ich mal überlegt, wollte aber nicht unbedingt den Kabelbaum ändern wegen Relais..                                                                                                                                      

ich glaube auch, dass die meisten Vergaser-Oldtimer solches Startverhalten haben. Aber wenn man was verbessern kann...

Alois, der Gordini ist ja auch viel schneller, der muss auch schneller anspringen

VG Andreas