Umrüstung auf bleifrei, 03.03.2017 17:53

hallo,

ich hebe einen 72er aus Spanien ergattert und möchte nun wissen, ob man den Motor auf bleifrei umrüsten kann und wenn ja, wo es die Ventilsitzringe gibt.

Freue mich auf Infos!

RE: Umrüstung auf bleifrei, 03.03.2017 18:09

Ich weiß ja nicht, wie es mit dem Motor in dem spanischen Modell aussieht, aber mit meinem 1985er F6 aus französischer Produktion fahre ich seit Jahren bleifrei - obwohl der nicht dafür freigegeben ist. Als ich den Wagen gekauft hatte, habe ich am Anfang noch gemäß der offiziellen Empfehlung bei jeder vierten Tankfüllung das teure Super verbleit getankt. Als es das dann nicht mehr gab, bin ich auf Blei-Ersatz umgestiegen, den es damals an jeder Tanke zu kaufen gab. Jahre später habe ich mich dann schließlich getraut, den wegzulassen - bis jetzt ohne festzustellende Nebenwirkungen.

Viele Grüße
Wolfgang

RE: Umrüstung auf bleifrei, 03.03.2017 21:18

So eine Umrüstung kostet etwa 1000,- das Matrial im Zylinderkopf, das den Ventilsitzring umgibt, wird davon nicht besser, und die Umrüstung ist absolut unnötig. Wir haben hier schon viel darüber philosophiert. Hochdrehende Motoren mit großen Ventilen vertragen das bleifrei oft wirklich nicht. Betrifft vorwiegend Motorräder. Unsere Motoren machen praxiserprobte und vollgasfeste 300.000km locker (manchmal sogar das doppelte). Die Kräfte am Ventilsitz sind gering, das werksseitig verbaute Material ist gut.

RE: Umrüstung auf bleifrei, 03.03.2017 21:22

Ergänzung: KEINEN Bleiersatz verwenden. Der kann Ablagerungen in der Einlaßventilführungen bilden bis das Ventil steckenbleibt. Hab ich wirklich schon auf der Werkbank gehabt und wurde mir von Instandsetzern bestätigt.

RE: Umrüstung auf bleifrei, 03.03.2017 22:33

Danke Elch101,

das ist mal eine eindeutige Aussage, die mir meine misstrauische Vermutung, daß das Zeug Quatsch ist bestätigt.

grüßt Wolss

RE: Umrüstung auf bleifrei, 04.03.2017 00:43

Danke für die Infos, werde dann einfach unverbleit tanken.

RE: Umrüstung auf bleifrei, 06.03.2017 14:01

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elch101:

Ergänzung: KEINEN Bleiersatz verwenden. Der kann Ablagerungen in der Einlaßventilführungen bilden bis das Ventil steckenbleibt. Hab ich wirklich schon auf der Werkbank gehabt und wurde mir von Instandsetzern bestätigt.

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Hab ich noch nie gehört oder erlebt und kann ich so auch nicht bestätigen. Hingegen habe ich den Eindruck, dass der Bleiersatz hilft, Korrosion in Benzintank. Benzinpumpe und Vergaser zu verhindern. Seitdem ich das Zeug zusetze, habe ich keinerlei Korrosionsprobleme im Kraftstoffsystem gehabt.

RE: Umrüstung auf bleifrei, 06.03.2017 20:11

Haeufig wird Bleiersatz ueberdosiert und kann dann moeglicherweise die o.g. Probleme verursachen.Richtige Dosis ist lediglich 1ml auf 10 Liter Kraftstoff oder LPG (bei eigentlich fuer Gasbetrieb ungeeigneten Toyota Dreizylinder-Motoren im LPG Betrieb mussten mit Bleiersatz die Ventile erst nach 211 000 km nachgestellt werden).

RE: Umrüstung auf bleifrei, 11.03.2017 19:11

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F6 Detlef:

Haeufig wird Bleiersatz ueberdosiert und kann dann moeglicherweise die o.g. Probleme verursachen.Richtige Dosis ist lediglich 1ml auf 10 Liter Kraftstoff oder LPG (bei eigentlich fuer Gasbetrieb ungeeigneten Toyota Dreizylinder-Motoren im LPG Betrieb mussten mit Bleiersatz die Ventile erst nach 211 000 km nachgestellt werden).

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Wie kriegst Du denn den Bleiersatz in den LPG Tank?

RE: Umrüstung auf bleifrei, 12.03.2017 18:28

Eine etwas laengere Variante des Tankadapters und eine 20ml Injektionsspritze reichen aus um die paar ml beim Tanken einzubringen.Ich hab mir aus zwei Dish-Adapterstuecken vom "Drehmeister" einen Adapter gebaut, der auch ausreicht um synthetisches Zweitaktoel zur Parafinreinigung des Verdampfers einzubringen.