F6 Hecktraverse, 11.05.2017 00:59

Endlich Ende in Sicht - nur noch die untere Hecktraverse wieder dran & ein kleiner Flicken an der Seite, dann sind die Blecharbeiten durch und das Häuschen darf zum Lackieren.

Die Hecktraverse ist aktuell komplett ab. Sie war auf beiden Seiten mit den abgerundeten Blechen hartverlötet, die die D-Säulen nach unten schließen. Dieses seltsame Kontrukt würde ich gern ändern um diese Blechüberlappungen loszuwerden. Meine Idee wäre die Traverse auf beiden Seiten zu verlängern, so daß sie die D-Säulen gleich mit schließt. Um es mir etwa einfacher zu machen würde ich die Traverse gern an der grünen Linie durchschneiden (das Blech ist in dem Bereich schlechter als es auf dem Foto wirkt) und dann entlang der roten Linien zum Ende der D-Säulen verlängern. Die geschwungene Verjüngung (rosa) würde ich gerade machen weil einfacher zu dengeln.

Spricht was dagegen? Habe leider nicht mehr vor Augen wie das alles hinterher hier zusammengeht mit dem Chassis und der AHK & von genau dieser Stelle habe ich leider auch kein Foto vor dem Zerlegen gemacht. Wird der Schwung in der Traverse evtl später doch benötigt weil irgendwas sonst platztechnisch nicht mehr passt??? Hat jemand evtl ein Foto von der Stelle incl. Chassis und mit montierter AHK?

Und: was wird später an den gelben Löchern montiert - die Stoßstange? 

Danke & liebe Grüße

Anna

RE: F6 Hecktraverse, 11.05.2017 16:20

Hallo Anna,
das kannst Du so machen. Der "rosa Schwung" nimmt nur die Form von der Versteifung auf, die darüber liegt. Die gelben Langlöcher sind tatsächlich für die Stoßstange/Verlängerung der Längsträger vorgesehen. Wenn Du die Westfalia-Anhängerkupplung anbauen willst, wird die ebenfalls dort angeschraubt. In der Quertraverse sind weiter zur Mitte hin zwei große Montage-Langlöcher, die Du brauchst, um die Stoßstangenverschraubung (gelbe Löcher) gegenzuhalten. Alternativ kannst Du Dir auch passende Muttern M8 dort einschweißen, das vereinfacht die Montage erheblich.

Viel Erfolg!
thomas

RE: F6 Hecktraverse, 12.05.2017 01:26

Danke Thomas,

dann mach ich das jetzt mal einfach so wie geplant. Die Idee mit den M8ern gefällt mir auch sehr gut - ich kann mich hier dunkel an ewiges Gefummel beim der Demontage erinnern ...
Werden die Verlängerungen der Längsträger eigentlich zwingend benötigt oder kann ich die auch weglassen? Mir is nämlich just aufgefallen daß ich die Dinger einfach verdrängt hatte weil sie eigentlich nicht mehr vorhanden waren

Liebe Grüße
Anna 

RE: F6 Hecktraverse, 12.05.2017 07:57

Hallo Anna,
diese Verlängerungspantoffel darfst Du nicht weglassen. Sie stellen die einzige (und ohnehin schwache) Verbindung zwischen Längsträgern und Heckabschluß dar. Ohne Pantoffel ist die Stoßstange nur an der Quertraverse verschraubt, die Stoßstange wird dann eine reine Zierleiste. Die Anhängekupplung von Westfalia greift zwar unter der Stoßstange durch auf die beiden Querlöcher im Längsträger (wo beim kleinen R4 auch die Stoßstange angeschraubt wird), aber das allein würde nicht ausreichend halten. 

Ärgerlicherweise gibt es diese Verlängerungen nicht mehr neu (falls Chris sie nicht irgendwo in den Tiefen Frankreichs findet), aber man kann sie mit vergleichsweise geringem Aufwand selbst kanten / kanten lassen, wenn man die Abschlußwölbung nach hinten-außen wegläßt. Das große Loch (30mm) in der Verlängerung braucht man, um den Kofferraumboden mit dem Längsträger zu verschrauben.

Noch mehr Erfolg!
thomas

RE: F6 Hecktraverse, 12.05.2017 17:53

Alles klar, dann werde ich sie wohl doch noch machen ;-) Danke!