GL4 ist typischerweise für Schaltgetriebe gedacht, in denen Bronze- und/oder Messingteile verbaut sind (z.B. die Synchronringe oder Gleitbuchsen oder -hülsen). GL5 ist eher für reine Achsantriebe gedacht, denn angeblich greift es u.U. Buntmetalle an. Das wird aber im www hin und her diskutiert, ob oder ob nicht und unter welchen Umständen vielleicht doch oder auch doch nicht. Ich schmeiss in meine Schaltgetreibe jedenfalls immer GL4. Die Hinterachsen meiner Uralt-Autos erhalten auch schonmal richtig schon dickes GL5. Obwohl in den meisten Achsdifferentialen auch Bronze-Anlaufscheiben hinter den Zahnrädern sitzen...
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