R4 BREAK Schalter, Bremsen, 28.05.2017 17:52

Hallo an die R4 Fans,

der R4 war mein erstes Auto 1975... nun habe ich mir wieder einen gekauft... kommt aus Südfrankreich, Baujahr 1977, 29 PS , nur 50.000 Km.. rostfrei.... zieht richtig gut...aber... die Bremsen... gehen gewaltig schwer , mann muss ernorm drauf drücken.... ist das normal ???

Rechts neben dem Lenkrad ist ein Schalter , auf dem steht BRAKE ,  weiss jemand für was der Schalter gut ist ???

Wäre nett wenn sich jamand meldet.

Danke  

Grüße

Henry

Da

RE: R4 BREAK Schalter, Bremsen, 28.05.2017 18:15

Hallo,

beim R4 muss man bzgl. Bremse auch wenn alles i.O. ist im Vergleich zu den heutigen Autos schon kräftig reintreten, das ist halt so, ohne BKV. Wichtig ist, dass die Bremsen gleichmässig wirken, die Kiste also nicht nach links oder rechts wegspringt beim Bremsen. Und wichtig ist m.E. auch, dass Du Dir bzgl. des funktionstüchtigen Zustands der Bremsanlage selbst sicher bist, d.h. mal Trommeln runterziehen und sich vergewissern, dass die Radzylinder dicht sind und die Belagstärke ok ist, macht schon Sinn. Auch die Bremsleitungen und -schläuche solltest Du mal sichten, damit Du Dir sicher sein kannst, dass die auch dann durchhalten, wenn Du mal RICHTIG in die Bremse reinsteigen musst.

Die Taste BRAKE ist eigentlich eine Warnleuchte mit Prüfmöglichkeit: Bei Druckabweichungen in den beiden Bremskreisen soll das Birnchen aufleuchten. Und um zu prüfen, ob die Birne auch noch funktionsfähig ist, kannst Du die Taste drücken. Wenn es bei Tastendruck leuchtet, hast Du ein Indiz dafür, dass diese Warnfunktion i.O. sein könnte, wenn bei Tastendruck nichts leuchtet, ist in jedem Fall was faul - und wenn es vielleicht auch nur das Birnchen ist, was HS ist. 

RE: R4 BREAK Schalter, Bremsen, 28.05.2017 20:37

Entspannter fährt es sich mit Neuteilen (Radbremszylinder, Hauptbremszylinder, Schläuche). Die kosten nicht die Welt uns man spart sich böse Überraschungen. Ich würde ATE-Teile nehmen.

Gruß

RE: R4 BREAK Schalter, Bremsen, 29.05.2017 16:21

Die Komponenten der Bremsanlage prophylaktisch zu tauschen macht keinen Sinn. Wer den Sachverstand hat, derartige Komponenten zu tauschen, ist auch in der Lage im Vorfeld zu prüfen, ob ein Tausch überhaupt erforderlich ist. Wer für "sowohl als auch" zu wenig Sachverstand hat, sollte tunlichst die Finger von der Bremsanlage lassen und das Leuten MIT Sachverstand überlassen.     

RE: R4 BREAK Schalter, Bremsen, 29.05.2017 20:23

Hallo vielen Dank für Eure Antworten, nun weiß ich mehr, allerdings ob ich selber die Trommeln runterziehe ist fraglich.. so technisch begabt bin ich nicht..gibt ja Fachleute -))

RE: R4 BREAK Schalter, Bremsen, 29.05.2017 21:26

Jo, den Leuten mit Sachverstand hab ich‘s auch schon mal überlassen und anschließend mit dem Cabrio Pirouetten auf der Landstraße gemacht. :D